[實用新型]汽車油管連接機構

無效

• 申請號: 200820211401.1
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201326849Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 夏迎松;張培勇;毛曉斌;唐之勝;趙永浩;陳小勇
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司;夏迎松
• 主分類號: F16L33/02
• 分類號: F16L33/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及一種連接機構，尤其是一種汽車油管連接機構。

背景技術

目前在國內，汽車油管連接結構大多是在鋼管端頭焊接一成形接頭，此成形接頭是由金屬機加工而成，鋼管成形端頭插入膠管內，并用一金屬套鎖緊，而此金屬套也為金屬機加工而成。此種汽車油管連接結構的結構復雜，容易造成材料的浪費，并且加工工序多，導致生產成本的增加。

作為上述結構的改進，直接在金屬鋼管端頭成型二個環形凸起和一個凹形旋槽，旋槽采用機加工，環形凸起段套有膠管，套在環形凸起段的膠管外部有金屬套，金屬套擋環直接扣在連接頭凹槽部位上并在對應金屬鋼管的環形凸起的兩側處均有收縮，金屬套為沖壓成型。此種結構雖然解決了目前技術的結構復雜、浪費材料、加工工序多、增加生產成本的問題，但有些車型油管的工作環境壓力高，使用溫度條件苛刻，因此該結構的可靠性仍然不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車油管連接機構，以解決目前技術中存在的結構復雜，成本較高，以及可靠性不足的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種汽車油管連接機構，包括有金屬鋼管，金屬鋼管外套有膠管，所述金屬鋼管端部成型有一個或多個環形凸起，端頭成型有環形擋圈；所述環形凸起被包圍在膠管內，所述膠管端部抵在環形擋圈上，所述膠管表面套有環形的金屬彈簧卡箍。

所述的環形凸起和環形擋圈均是由成型模具擠壓成型。

所述的金屬彈簧卡箍由彈簧鋼板沖壓成型，所述金屬彈簧卡箍可為單卷層或雙卷層，所述金屬彈簧卡箍沿膠管徑向卡在鋼管環形凸起段外圍的膠管上。

先將彈簧卡箍用專門的夾具安裝在膠管上，再將鋼管插入膠管內，保證膠管端部插到鋼管的環形擋圈部位，再根據相應的夾具工裝調整彈簧卡箍的開口角度。

本實用新型采用一個環形凸起和一個環形擋圈結構，膠管與金屬鋼管之間連接的拉脫力足以保證油管安裝的需要，與其他連接機構相比，可以在較短的時間內完成金屬鋼管的環形凸起成型端頭的加工，可以用彈簧卡箍對膠管和鋼管進行可靠的連接，具有加工成本低，連接可靠的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型剖視結構圖。

具體實施方式

一種汽車油管連接機構，包括有金屬鋼管1，金屬鋼管1上成型有一個或多個環形凸起2，端頭成型有環形擋圈3；膠管4套在環形凸起2上，膠管4端部抵在環形擋圈3上，膠管4表面套有環形的金屬彈簧卡箍5。金屬彈簧卡箍5由彈簧鋼板沖壓成型，金屬彈簧卡箍5可為單卷層或雙卷層，金屬彈簧卡箍5沿膠管徑向卡在鋼管環形凸起段外圍的膠管上。環形凸起2和環形擋圈3均是由成型模具擠壓成型。

由專用夾具工裝將金屬彈簧卡箍5安裝在膠管表面徑向鎖緊，形成收縮部，如此，金屬鋼管與膠管很牢靠地連接在一起。