[實(shí)用新型]調(diào)節(jié)油泵排量機(jī)油泵

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820211352.1
• 申請(qǐng)日: 2008-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201326427Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01M1/02
• 分類(lèi)號(hào): F01M1/02
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)上使用的機(jī)油泵，具體講就是裝置在油底殼中給發(fā)動(dòng)機(jī)等提供冷卻和潤(rùn)滑的機(jī)油泵。

背景技術(shù)

機(jī)油泵是潤(rùn)滑系中最重要的部件，其功能是為潤(rùn)滑系提供足夠壓力和流量的機(jī)油，油壓必須保證在一定的范圍，以保證每一個(gè)摩擦件得到充分的潤(rùn)滑而且不損壞相關(guān)的承壓件。機(jī)油泵在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中具有決定性的作用，可以把整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)比喻成人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油泵就是潤(rùn)滑系統(tǒng)的心臟，各個(gè)油道支路就是血管，機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中源源不斷地為各個(gè)零部件提供血液的循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下正常運(yùn)行。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的客觀需求，現(xiàn)在要求發(fā)動(dòng)機(jī)布置的多樣化，如橫置、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)，為了滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求，油底殼需要進(jìn)行改變，這樣裝在油底殼內(nèi)的機(jī)油泵就需要重新開(kāi)發(fā)，這樣不僅造成開(kāi)發(fā)周期的延長(zhǎng)，另一方面也增加了開(kāi)發(fā)的費(fèi)用。

另一方面，現(xiàn)在社會(huì)的加快發(fā)展，我們必須豐富產(chǎn)品，這樣就要求我們產(chǎn)品的系列化，但對(duì)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍的都是轉(zhuǎn)子或齒輪泵，其直接由曲軸驅(qū)動(dòng)，其排量是直線變化趨勢(shì)。而各個(gè)機(jī)型要求的供油量不一樣，如果供油太多，造成摩擦功率的損失增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的凈功率減少，也使得燃油經(jīng)濟(jì)性變差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種便于調(diào)節(jié)油泵排量的機(jī)油泵。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：調(diào)節(jié)油泵排量機(jī)油泵，其特征在于：機(jī)油泵的動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸的由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與曲軸相連。

機(jī)油泵的轉(zhuǎn)子軸的前端可以和鏈齒輪連接，鏈齒輪通過(guò)鏈由曲軸驅(qū)動(dòng)，如果要減少泵的排量，可以通過(guò)減少機(jī)油泵的傳動(dòng)比達(dá)到要求；要是增大排量，同樣可以通過(guò)曲軸和動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸的前端設(shè)置的鏈齒輪的齒數(shù)的改變實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。機(jī)油泵軸通過(guò)與鏈齒輪連接，該鏈齒輪通過(guò)鏈條由曲軸驅(qū)動(dòng)，只要更改鏈齒輪的齒數(shù)就可以達(dá)到更改傳動(dòng)比的目的，可以根據(jù)需要，選擇合適的傳動(dòng)比。使得產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短，減少了研發(fā)的費(fèi)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1仰視圖。

具體實(shí)施方式

圖1、2所示結(jié)構(gòu)的為轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，主要由機(jī)油泵殼體10、機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20、齒輪40、平衡軸60、機(jī)油收集口以及內(nèi)外轉(zhuǎn)子等組成，該機(jī)油泵安裝在油底殼內(nèi)。

機(jī)油泵殼體10的機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20的由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與曲軸相連。作為優(yōu)選的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈傳動(dòng)，即機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20上設(shè)置鏈齒輪30，該鏈齒輪30通過(guò)鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連。

所述的機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20上還連有齒輪40，與齒輪40嚙合的從動(dòng)齒輪50固定在平衡軸60上。

該機(jī)油泵鏈齒輪30可以通過(guò)螺栓連接在機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20上，當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油收集口進(jìn)入進(jìn)油腔，從出油腔泵出，供發(fā)動(dòng)機(jī)了冷卻和潤(rùn)滑。

平衡軸齒輪包括相互嚙合的齒輪40和齒輪50，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)。，曲軸帶動(dòng)鏈齒輪30運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)改變鏈齒輪的齒數(shù)，即可以改變傳動(dòng)比，以此達(dá)到改變機(jī)油泵的排量。