[實用新型]一種具有新結構潤滑油道的柴油機機體

無效

• 申請號: 200820211332.4
• 申請日: 2008-12-17
• 公開（公告）號: CN201318222Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 吉學寨;周光輝;楊躍;吳義海
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/20
• 分類號: F02F1/20
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及柴油機機體潤滑油道的布置。

背景技術

柴油機的的潤滑油道，主要功能是將機油泵供給的潤滑油分配給各運動零部件，減少各零部件的磨損，延長柴油機的使用壽命。如果油有潤滑油道，柴油機就不能正常工作。柴油機機體潤滑油道位于機體內部，一種合理的油道布置，不但有利于機體毛坯的鑄造，而且減少后來的金加工工序，節省加工成本。目前國內的小缸徑柴油機潤滑油道都采用主、副油道的形式。這種油道布置方式，不僅增加了機體毛坯的鑄造難度，而且還增加了加工工序，增加了加工成本。

發明內容

為了解決現有小缸徑柴油機潤滑油道布置方式制造工藝復雜、成本高的問題，本實用新型提供一種具有新結構潤滑油道的柴油機機體。

具體的技術解決方案如下：

一種具有新結構潤滑油道的柴油機機體，包括機體，所述機體上設有貫穿機體縱向的主油道，還設有一端連通主油道另一端連通著機體主軸承座的四條分油道；

所述每條分油道與水平面之間的夾角為45-75度，分油道上端連通著主油道，分油道下端連通著機體主軸承座。

本實用新型取消了副油道，使活塞冷卻噴嘴直接從主機道取油；再通過與水平面成傾斜角度的分油道將主油道與主軸承座連接起來。這樣，在加工機體時，就可以節省兩道工序，從而節省了機體的加工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1，一種具有新結構潤滑油道的柴油機機體包括機體1，機體1上設有貫穿機體縱向的主油道3，還設有一端連通主油道另一端連通著機體主軸承座的四條分油道2；每條分油道2與水平面之間的夾角為45-75度，分油道上端連通著主油道3，分油道2下端連通著機體主軸承座。