[實(shí)用新型]風(fēng)壓抽油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820210566.7
• 申請日: 2008-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN201288707Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃文雄
• 申請（專利權(quán)）人: 祥豪金屬有限公司
• 主分類號(hào): F04F1/06
• 分類號(hào): F04F1/06
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 單兆全

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，特別涉及一種風(fēng)壓抽油器。

背景技術(shù)

眾所周知，早期抽油時(shí)，多使用機(jī)械式抽油方式抽油，將油桶內(nèi)的油料利用機(jī)械強(qiáng)力抽油機(jī)將油抽出，這種抽油機(jī)需要利用大量的風(fēng)，采倒抽進(jìn)風(fēng)效果，由泵使空氣壓縮進(jìn)行收放的狀態(tài)，來達(dá)到將桶內(nèi)的油抽出，但此抽油器價(jià)格不但昂貴，且所需要馬達(dá)的耗電量相當(dāng)?shù)捏@人，所運(yùn)作的聲響也非常之大，因此，為了改善上述的抽油器，而后發(fā)展出一樣利用空氣抽油，其抽油方式采用進(jìn)氣擠壓式抽油法將油抽出。

上述的進(jìn)氣擠壓式抽油法其原理是利用油桶上的三個(gè)孔洞，該等孔洞各接上充氣管、輸油管及泄壓裝置，當(dāng)充氣管將空氣充入桶內(nèi)，桶內(nèi)的氣壓將會(huì)把油從輸油管擠壓出，該充氣管采用無段充氣，持續(xù)不斷將空氣強(qiáng)力打入桶內(nèi)，同時(shí)泄壓裝置會(huì)視桶內(nèi)的氣壓自動(dòng)將桶內(nèi)的氣釋放出來，以免因桶內(nèi)氣壓過于飽和，導(dǎo)致膨脹的爆炸的危險(xiǎn)。

如附圖1所示，為一般常用的進(jìn)氣擠壓式抽油裝置的立體示意圖，桶子1在上方設(shè)有充氣管11、輸油管111及泄壓裝置12，當(dāng)桶子1上的充氣管11將空氣充進(jìn)桶子1內(nèi)，桶子1內(nèi)因空氣的擠壓，使其桶子1內(nèi)的油從輸油管111溢出，此時(shí)泄壓裝置12會(huì)因桶子1內(nèi)的氣壓來決定是否放氣，若桶子1內(nèi)的氣壓過高，具有危險(xiǎn)時(shí)，泄壓裝置將會(huì)將空氣泄出，以至于不使桶子1爆炸，充氣管11將不會(huì)停止，繼續(xù)充氣。

上述進(jìn)氣擠壓式抽油裝置在使用時(shí)，仍存在下列問題：

進(jìn)氣擠壓式抽油裝置由充氣管11將氣體充進(jìn)桶子1內(nèi)，使桶子1內(nèi)的油得以由輸油管111輸出，但其危險(xiǎn)性還是存在，其原因是因充氣管11隨時(shí)都在充入氣體進(jìn)入桶子1內(nèi)，若氣體飽滿后，泄壓裝置12開始泄壓，但其泄壓量有限，若無法將壓力泄壓出來，桶子1還是隨時(shí)容易爆炸，或是油大量溢出等，需要加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)壓抽油器，解決了常用抽油器泄壓裝置泄壓量有限，安全性低等問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括油桶、進(jìn)風(fēng)裝置、輸出油管及泄氣裝置，該進(jìn)風(fēng)裝置設(shè)在油桶一端，且該進(jìn)風(fēng)裝置一端設(shè)有空氣流量閥，且鄰近空氣流量閥處設(shè)有開關(guān)，輸出油管設(shè)在油桶一端，該輸出油管延伸至油桶內(nèi)部，泄氣裝置設(shè)在油桶一端，該泄氣裝置上設(shè)有彈簧，其中，進(jìn)風(fēng)裝置一端設(shè)有氣壓自動(dòng)控制裝置，該氣壓自動(dòng)控制裝置一側(cè)在預(yù)定位置形成有一個(gè)或一個(gè)以上的孔洞，且氣壓自動(dòng)控制裝置內(nèi)形成有向兩端開口的容置空間，該容置空間內(nèi)設(shè)有活塞裝置；

其中，氣壓自動(dòng)控制裝置一端進(jìn)一步設(shè)有固定部；

固定部為螺紋鎖固；

活塞一端形成有凸塊；

泄氣裝置進(jìn)一步設(shè)有手動(dòng)式拉桿；

拉桿一端設(shè)有拉環(huán)；

活塞裝置由上殼體、連結(jié)體及下殼體所組成；

上殼體內(nèi)壁具有接合部；

下殼體內(nèi)壁具有對接部；

連結(jié)體內(nèi)形成有通道。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：當(dāng)油桶內(nèi)的氣壓過大時(shí)，氣壓自動(dòng)控制裝置即會(huì)開始動(dòng)作，動(dòng)作方式為氣體將活塞裝置往內(nèi)擠壓，當(dāng)活塞裝置遭擠壓后，凸塊堵住進(jìn)風(fēng)口，使氣體無法再進(jìn)入油桶內(nèi)，讓泄氣裝置能有足夠的時(shí)間將油桶內(nèi)的氣體放掉，等到油桶內(nèi)的氣體壓力較緩和后，活塞裝置即回正常狀態(tài)打開進(jìn)風(fēng)口，此時(shí)氣體繼續(xù)供給，達(dá)到降低危險(xiǎn)的狀況。

附圖說明：

圖1為常用進(jìn)氣擠壓式抽油裝置的立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體透視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的另一立體示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的局部分解示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的方塊流程圖；

圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖。

具體實(shí)施方式：

如附圖2所示，油桶2一端包括有輸出油管21、泄氣裝置22及進(jìn)風(fēng)裝置23；輸出油管21一端延伸至油桶2內(nèi)部，進(jìn)風(fēng)裝置23一端設(shè)有空氣流量閥24，且另一端設(shè)有氣壓自動(dòng)控制裝置26，在該鄰近空氣流量閥24處設(shè)有開關(guān)25。

如附圖3及附圖4所示，氣壓自動(dòng)控制裝置26一端形成有固定部261，該固定部261為螺紋鎖固，氣壓自動(dòng)控制裝置26一側(cè)在一預(yù)定位置形成有一個(gè)或一個(gè)以上的孔洞260，在該氣壓自動(dòng)控制裝置26內(nèi)形成有向兩端開口的容置空間262，該容置空間262內(nèi)設(shè)有活塞裝置263，該活塞裝置263一端設(shè)有凸塊264；