[實用新型]改良的行李箱拉桿組

無效

• 申請號: 200820209956.2
• 申請日: 2008-10-17
• 公開（公告）號: CN201337064Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 江錫鋘
• 申請（專利權）人: 中山皇冠皮件有限公司
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 周長興

技術領域

本實用新型與行李箱有關，詳細地是指一種改良的行李箱拉桿組。

背景技術

如圖1所示，一般行李箱的拉桿因具有可伸縮的特性而方便使用者拖行或搬運行李箱，前述拉桿1被安裝在行李箱的背部位置，且不被使用時收藏于箱體2內部，僅留握把1a在外，箱體2在對應握把1a收納的位置則預設一凹陷部2a供容納該握把1a，由此以維護行李箱整體的美感。

然而，處于收納狀態的握把1a與凹陷部2a底面2b之間并無太多的空隙可供使用者手部探入，造成不易順利拉出拉桿1使用，為解決此一使用不便利問題，多數業者會另設一彈升結構(圖未示)與拉桿1配合，并利用觸壓一按鈕3而得解除彈升結構與拉桿1間的卡接關系，復由彈升結構的彈簧以向上頂推拉桿1，導致握把1a位置位在相對箱體2預定高度處(如圖1的假想線所表示)，如此造成握把1a與凹陷部2a底面2b之間的空隙加大，使用者手部將可輕易探入并拉起拉桿1使用。

上述按鈕3雖是解除彈升結構與拉桿1之間卡接關系最簡易且便利的控制開關，但按鈕3容易在不設防的情形下被誤觸而導致拉桿1自動彈起，或是按鈕3雖未被觸壓，但在行李箱突遭外力碰撞時，按鈕3因無法有效限制彈升結構繼續與拉桿1維持卡接而致彼此不再相互卡抵時，拉桿1將頓時發生自動彈起，上述情形皆將造成拉桿1部分外露而徒增使用不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改良的行李箱拉桿組，可避免拉桿在未受操控的情形下發生無預警的自動彈升。

本實用新型的又一目的在于提供一種改良的行李箱拉桿組，具有操作使用便利的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供的改良的行李箱拉桿組，該拉桿組具有一可受一按鈕控制而相對行李箱彈起預定高度的拉桿，其特征在于還包括有一拉桿防護結構，該拉桿防護結構包括一容座，該容座具有一滑軌以及設置在該滑軌延伸路徑上的穿孔，該穿孔提供該按鈕可活動地容設其中；以及一保護蓋與該容座結合且可沿著該滑軌于一未遮蔽位置與一遮蔽位置之間切換位置，該保護蓋位于該未遮蔽位置時，該按鈕外露，該保護蓋位于該遮蔽位置時，該按鈕未為外露。

所述改良的行李箱拉桿組，其中該容座具有一鄰接該穿孔且位于該滑軌延伸路徑上的容室，該保護蓋進入該容室而位于該未遮蔽位置。

所述改良的行李箱拉桿組，其中包括有一裝飾板可活動地與該容座結合，且可于一第一位置與一第二位置間變換位置，該裝飾板位于該第一位置時與位在該遮蔽位置的保護蓋并鄰設置，該裝飾板位于該第二位置時，該保護蓋進入該未遮蔽位置。

所述改良的行李箱拉桿組，其中包括有至少一彈性件提供一推力促使該裝飾板恒往該第一位置移動。

所述改良的行李箱拉桿組，其中該裝飾板是于該容座的容室內沿縱向于該第一位置與該第二位置間上下移動，該至少一彈性件一端抵于該容座容室底面，另一端抵于該裝飾板底面。

所述改良的行李箱拉桿組，其中該保護蓋側緣具有一第一斜面，該裝飾板具有一第二斜面與該第一斜面配合，該保護蓋自該遮蔽位置往該未遮蔽位置移動時，其第一斜面推壓該第二斜面迫使該裝飾板自該第一位置下降至該第二位置。

所述改良的行李箱拉桿組，其中該容座具有至少一定位孔貫穿該容室，該裝飾板具有至少一卡勾片穿過對應的定位孔，且卡勾片末端形成一勾部勾抵于該容座的底面，使該裝飾板停定于該第一位置。

所述改良的行李箱拉桿組，其中該容座的滑軌包括二平行長滑槽分設于該穿孔與該容室的兩側，該保護蓋兩側分別具有一導塊而各別與對應的長滑槽配合。

本實用新型的效果是，可避免拉桿在未受操控的情形下發生無預警的自動彈升，且具有操作使用便利的優點。

附圖說明

圖1為一般具有彈升功能拉桿的行李箱示意圖。

圖2為本實用新型一較佳實施例的拉桿防護結構立體分解圖。

圖3為本實用新型上述較佳實施例的組合立體圖。

圖4為本實用新型上述較佳實施例的局部剖視圖，揭示按鈕未為外露。

圖5為圖4中沿5-5線方向剖視圖。

圖6為本實用新型上述較佳實施例的保護蓋示意圖。

圖7為本實用新型上述較佳實施例的裝飾板示意圖。

圖8類同圖4，揭示保護蓋被推移。

圖9類同圖4，揭示按鈕完全外露。

附圖中主要組件符號說明

10拉桿

12底座????????14握把??????16按鈕

20拉桿防護結構

22容座????????22a穿孔??????22b容室

22c沉孔???????22d定位孔????22e長滑槽