[實用新型]用于汽車燈光控制的自動控制器

無效

• 申請號: 200820209891.1
• 申請日: 2008-12-11
• 公開（公告）號: CN201304936Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 李鑫寧;趙學;章杰;樊權;吳虎
• 申請（專利權）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;H05B37/02
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司
• 代理人: 董 斌

技術領域

本實用新型涉及汽車電器及燈光控制、數字電子技術等領域，尤其涉及一種用于汽車燈光控制的自動控制器。

背景技術

目前汽車燈光控制中所采用的自動控制，主要實現在夜間會車時自動切換汽車近光燈和遠光燈以達到防炫目的功能。這些控制器主要在夜間會車時起作用，局限性較大，靈活性差。例如中國專利號為200620051423.7的實用新型專利，其公開的控制器裝置的控制電路中使用的單片機電路成本較高，而且其中變光控制開關的是接觸觸頭，耐用度差，該裝置對長途汽車黑白交替的變光控制無法產生作用。除此之外，一些裝置只在兩會車汽車都安裝控制器時才起到防眩目作用，如果只有一輛汽車安裝有此裝置，則對安裝有此裝置的司機不起作用。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的缺陷而提供一種用于汽車燈光控制的自動控制器，從而有效克服了背景技術所述存在的一系列問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述的用于汽車燈光控制的自動控制器，包括有傳感器A和傳感器B，其特點在于：所述的傳感器A和傳感器B分別與施密特整形器4和施密特整形器3相接，施密特整形器4和施密特整形器3通過與非門5與三極管6的基極相接，施密特整形器4的輸出端引出支路1和支路2，支路1分為支路1-1和第四支路1-2，支路1-1通過電容7和按鈕11經或門12接觸發器22的R端，支路1-2通過電容9與三極管13基極相接，三極管13的發射極通過閃光器14接遠光燈29，三極管13的集電極和三極管6的發射極接三極管23和三極管24的集電極，三極管6的集電極一路通過開關31接遠光燈29，三極管6的集電極另一路通過開關32接近光燈30；支路2與會車計時裝置相接，會車計時裝置的輸出端接觸發器22的CP端，觸發器22的Q端接三極管23的基極，三極管23發射極接遠光燈29，三極管24的基極接觸發器22的Q非端，三極管24的發射極接近光燈30，近光燈30通過電阻28與電容27相連，觸發器22的S端通過或門25和開關26接電容27。

本實用新型與背景技術相比，具有的有益的效果是：所述的用于汽車燈光控制的自動控制器，其采用一種由簡單的邏輯門和觸發器組成的無觸點自動控制電路。該電路不僅可實現在夜間會車時自動變光的功能，而且在黑夜白天相交替時也可以實現所需的自動便光控制的功能，避免了長途汽車司機在白天由于忘記關燈所造成的電浪費的現象。其電路組成簡單，制造難度小，大大降低了使用成本，而且操作使用比較方便，有效地為司機提供了在各種情況下防眩目的積極措施，大大降低了汽車司機及長途客運司機的疲勞強度。

附圖說明

圖1是本實用新型電路原理示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，所述的用于汽車燈光控制的自動控制器，包括有傳感器A和傳感器B，其特點在于：所述的傳感器A和傳感器B分別與施密特整形器4和施密特整形器3相接，將傳感到的光信號轉化為電平信號，施密特整形器4和施密特整形器3通過與非門5與三極管6的基極相接，施密特整形器4的輸出端引出支路1和支路2，支路1分為支路1-1和第四支路1-2，支路1-1通過電容7和按鈕11經或門12接觸發器22的R端，從而控制觸發器22的Q端輸出，實現夜間有迎面來車時，即傳感器A接收到強信號時，通過該小支路實現遠光燈29不亮，近光燈30亮的功能。支路1-2通過電容9與三極管13基極相接，三極管13的發射極通過閃光器14接遠光燈29，三極管13的集電極和三極管6的發射極接三極管23和三極管24的集電極，三極管6的集電極一路通過開關31接遠光燈29，三極管6的集電極另一路通過開關32接近光燈30；經過閃光器14來控制遠光燈29，實現了當夜間有迎面來車時，即傳感器A接收到強信號時，通過該小支路實現遠光燈29閃的功能，提醒對方司機關掉遠光燈，進入正常會車狀態。支路2與會車計時裝置相接，會車計時裝置的輸出端接觸發器22的CP端，觸發器22的Q端接三極管23的基極，三極管23發射極接遠光燈29，三極管24的基極接觸發器22的Q非端，三極管24的發射極接近光燈30，近光燈30通過電阻28與電容27相連，觸發器22的S端通過或門25和開關26接電容27。