[實用新型]中置斷路器手車電動進出機構

有效

• 申請號: 200820209839.6
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201312074Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 謝玉琥;馬炳烈;張玉清;于慶瑞;李菊紅;柴智勇;朱東升
• 申請（專利權）人: 天水長城開關廠有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司
• 代理人: 張 真

技術領域：

本實用新型主要涉及一種開關設備的中置斷路器手車電動進出機構。

背景技術：

中置斷路器手車是開關設備的主要元件，在開關設備的總體構成中占有相當重要的地位。以前中、低壓成套開關柜的主元件斷路器手車在開關柜內由試驗位置到工作位置的移動都是由人力手動操作完成。這種操作方式不但費時、費力，更不適應于智能化開關柜斷路器手車的操作模式。

目前，在中低壓開關設備中，對于中置斷路器手車電動進出，國內企業正處在研發階段；專利號ZL?200520119691.3所公開的中置式真空斷路器底盤車的電動操作模塊，它是把所有的機構都裝在斷路器底盤車內，這種結構雖然比較緊湊，但有許多方面的不足之處，比如傳動力較小，受力不平衡，維修費事等。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處而提供一種中置斷路器手車電動進出機構。使其具有智能化開關柜所必需的電動操作斷路器手車的關鍵結構要素。

本實用新型的目的可以通過采用以下技術方案來實現：一種中置斷路器手車電動進出機構，包括有中置斷路器手車的底盤車(1)，其主要特點在于：在斷路器手車的底盤車(1)的絲杠(4)上設有齒輪(3)；開關柜體(9)上設有電機(5)，電機(5)的輸出軸上設有輸出齒輪(8)，齒輪(3)與輸出齒輪(8)嚙合。通過電機轉動，帶動輸出齒輪轉動，實現底盤車絲杠的轉動，最終達到電動操作中置斷路器手車的目的。

所述的中置斷路器手車電動進出機構，在所述的電機(5)與輸出齒輪(8)之間設有復位彈簧(6)。

所述的中置斷路器手車電動進出機構，在所述的電機(5)的端部設有手動電動離合機構(7)。該機構具有電動、手動離合功能，保留了原手動操作斷路器手車進出車的功能。

本實用新型采用新穎的設計思路、獨特的傳動方式解決了以往開關柜中置斷路器手車只能靠人力手動操作的模式，它具有智能化開關柜所必需的電動操作斷路器手車的關鍵結構要素，是中、低壓智能化開關設備所必備的基礎要素。為開關設備所必備保護、控制提供了新的解決方案。

本實用新型的有益效果是：通過該傳動機構以實現中置斷路器手車在開關柜內由試驗位置到工作位置的電動操作，同時還具有原手動操作功能，集優越使用性能和漂亮外觀于一體的中置斷路器手車電動進出機構。具有機構體積小；傳動環節少；能量損耗小；傳動力距大；傳動力平穩等優點。

附圖說明：

圖1本實用新型中置斷路器手車電動進出機構示意圖；

圖2(A)本實用新型開關設備上的進出車機構示意圖；

圖2(B)本實用新型圖2(A)的仰視示意圖。

具體實施方式：

以下結合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述：

實施例1，見圖1，圖2，一種開關設備的中置斷路器手車電動進出機構，包括有中置斷路器手車的底盤車1，在斷路器手車的底盤車1的絲杠4上設有齒輪3；開關柜體上設有電機5，電機5的輸出軸上設有輸出齒輪8，齒輪3與輸出齒輪8嚙合。來接受轉動力，絲杠的轉動帶動斷路器手車的底盤車運動，斷路器就安裝在底盤車上。使兩個相互嚙合的齒輪分裝在兩個相對獨立的機構上。通過電機轉動，帶動輸出齒輪轉動，實現底盤車絲杠的轉動，最終達到電動操作中置斷路器手車的目的。在所述的電機5與輸出齒輪8之間設有復位彈簧6。在所述的電機5的端部設有手動電動離合機構7。

操作時用解鎖鑰匙推動齒輪離合，操作完成后靠彈簧復位7。