[實用新型]一種新型大容量四通換向閥

無效

• 申請號: 200820208987.6
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201532060U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 張偉榮;張偉東;張其軍
• 申請（專利權）人: 浙江新三榮制冷有限公司
• 主分類號: F25B41/04
• 分類號: F25B41/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本實用新型屬于一種制冷系統中改變制冷工質流向的閥，尤其與一種新型大容量四通換向閥有關。

背景技術

大容量四通換向閥一般應用于熱泵型空調中。通常的大容量活塞式四通換向閥由導閥和主閥組成，主閥包括閥體、位于閥體內的活塞和設置于閥體兩端的兩個端蓋，主閥的閥體、活塞和端蓋組成左、右兩個腔體，導閥通過導氣管與主閥的腔體連通，導氣管上分別設置有閥門，閥門和主閥腔體之間設置有可以關閉的排氣裝置；活塞主要利用四通換向閥內部存在的系統壓差進行移動工作，由于壓差的原因使閥體內的油膜容易被帶離，導致活塞在無油潤滑下移動；如果四通換向閥停止使用一段時間后，活塞就會在閥體內拉傷而卡死使閥無法正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要克服前述四通換向閥存在的由于缺潤滑油而使活塞容易卡死的缺陷，提供一種能往閥體內供送潤滑油的新型大容量四通換向閥。為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型大容量四通換向閥，主要由主閥和導閥組成，導閥通過導氣管與主閥的腔體連通，主閥包括閥體、設置于閥體內的活塞和設置于閥體兩端的兩個端蓋，活塞由兩個視圖形狀呈工字形的構件旋轉錯開90度連為一體構成，其特征是：所述的活塞的外表面設置有油槽，所述的閥體上設置有貫通閥體內外壁的注油孔，該注油孔的孔口對著所述的油槽，所述的構成活塞的構件由橫向體和豎向體連為一體組成，使構件視圖呈工字形，豎向體兩側為空腔，構件上設置有噴油孔，該噴油孔一端與所述的油槽連通，另一端孔口對著空腔，使油能噴向空腔，由于空腔直接與閥體內壁連通，使潤滑油能擴散到閥體內壁起潤滑作用。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特征：

所述的噴油孔設置于所述的豎向體上，噴油孔的孔口直接對著閥體內壁，使油能直接碰到閥體內壁上，更好的起潤滑作用。

所述的四通換向閥還包括供油管路，該供油管路與所述的注油孔連接。

所述的注油孔上安裝有管接頭，所述的供油管路與該管接頭連接。

所述的供油管路上設置有兩個球閥，可以用于關閉管路。

所述的兩個球閥之間的供油管路上設置有電磁閥，通過控制電磁閥的打開時間用于控制油的輸送量。

所述的兩個球閥之間的供油管路上設置有油過濾器，用于清除油中的雜質。

本實用新型使用時，供油管路連接到壓縮機油分離器內，由壓縮機油分離器提供壓力油作為潤滑油。

使用本實用新型可以達到以下有益效果：通過供油管路、油槽和噴油孔組成的供油系統向閥體內輸送用于潤滑的油，對活塞起潤滑作用，避免了活塞在閥體內發生卡死。

附圖說明

圖1是本實用新型主閥主視方向的剖面圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖2的a處的局部放大圖。

圖4是本實用新型主閥中活塞的主視圖。

圖5是圖4的b處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1～圖5所示，本實用新型主要由主閥、導閥和供油管路8組成，導閥通過導氣管與主閥的腔體連通，主閥包括閥體1、設置于閥體1內的活塞2和設置于閥體1兩端的兩個端蓋3，活塞2由兩個視圖形狀呈工字形的構件旋轉錯開90度連為一體構成，活塞2的外表面設置有油槽4，所述的構成活塞的構件由橫向體14和豎向體13連為一體組成，使構件視圖呈工字形，豎向體13兩側為空腔，構件的豎向體13上設置有噴油孔5，噴油孔5一端與油槽4連通，另一端孔口對著空腔，使油能噴向空腔和閥體1的內壁，對活塞2在閥體1內的運動起潤滑作用；閥體1上設置有貫通閥體內外壁的注油孔6，注油孔6的孔口對著油槽4，注油孔6上安裝有管接頭7，所述的供油管路8與管接頭7連接；所述的供油管路8上設置有球閥9和12，用于關閉管路，球閥9和12之間的供油管路上設置有電磁閥10，通過控制電磁閥10的打開時間用于控制油的輸送量，球閥9和12之間的供油管路上還設置有油過濾器11，用于清除油中的雜質。