[實用新型]多姿態(tài)輔助鍛煉機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820208619.1
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201328987Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設計）人: 連鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 上海連能機電科技有限公司
• 主分類號: A61H1/00
• 分類號: A61H1/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 林 煒

技術領域

本實用新型涉及醫(yī)療保健器械的技術，特別是涉及一種用于輔助人體進行體位轉(zhuǎn)換，從而輔助人體實現(xiàn)多姿態(tài)鍛煉及全方位按摩放松的多姿態(tài)輔助鍛煉機的技術。

背景技術

隨著人們對健康越來越重視，按摩棒、按摩椅、推拿機、治療儀等各種保健器材卻越來越多地走進普通百姓家庭。但是目前的保健器材都是在人體采用坐姿或臥姿時進行腿部、背部或頸部的被動按摩，其功能比較單一，而且被動按摩并非主動鍛煉，其保健效果很不理想，

“站樁”和“跪膝法”是傳統(tǒng)武術和中國經(jīng)絡中鍛煉身體的基本姿態(tài)，運用十分普遍，能通過改變?nèi)梭w姿態(tài)主動調(diào)動人體氣血，增加大腿后群肌、背肌等強度，增加血液循環(huán)，從而達到保健的目的。但是目前還沒有相應的保健器械與該鍛煉方法配合使用。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使人體處于保護狀態(tài)下能輕松的實現(xiàn)坐姿、蹲姿、跪姿和臥姿的人體姿態(tài)轉(zhuǎn)換，從而主動調(diào)動人體氣血，主動鍛煉身體的多姿態(tài)輔助鍛煉機。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種多姿態(tài)輔助鍛煉機，其特征在于，包括：

底座，其兩側(cè)的端面設有支撐塊；

控制系統(tǒng)，設于底座內(nèi)，用于控制各部件運行；

機艙，經(jīng)軸承懸掛于支撐塊上，內(nèi)部設有用于人體支撐的支撐裝置；

轉(zhuǎn)動機構(gòu)，包括伺服電機、傳動鏈輪和鏈條，所述伺服電機固設于底座上，所述傳動鏈輪固設于機艙上，并通過鏈條連接伺服電機的動力輸出軸，所述控制系統(tǒng)經(jīng)伺服電機控制機艙轉(zhuǎn)動。

進一步的，所述機艙外形呈球形，并設有供人進出機艙的艙門。

進一步的，所述機艙包括支架和外殼，所述支架經(jīng)軸承懸掛于支撐塊上，所述外殼由上半殼和下半殼組成，所述下半殼固定在支架上，所述上半殼與下半殼樞接形成艙門。

進一步的，所述支撐裝置包括支撐球、約束機構(gòu)和座椅，所述支撐球、約束機構(gòu)和座椅均與機艙固接，所述支撐球和約束機構(gòu)用于人體跪姿支撐或趴伏，所述座椅用于人體臥姿、坐姿或蹲姿的支撐。

進一步的，所述約束機構(gòu)是一日字形活動框架，并設有用于其自鎖的液壓缸。

進一步的，所述底座是一截面為正八面形的柱體。

本實用新型提供的多姿態(tài)輔助鍛煉機，能通過控制系統(tǒng)控制伺服電機按設定程序運行，進而通過傳動鏈輪和鏈條帶動機艙按設定程序轉(zhuǎn)動，使鍛煉者能利用機艙內(nèi)的支撐裝置保護其輕松的實現(xiàn)坐姿、蹲姿、跪姿和臥姿的人體姿態(tài)轉(zhuǎn)換，從而主動調(diào)動人體氣血，主動鍛煉身體。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的多姿態(tài)輔助鍛煉機的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的上半殼開啟后的左視圖；

圖3是本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動機構(gòu)、支架及支撐裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型實施例的約束機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應列入本實用新型的保護范圍。

如圖1-圖4所示，本實用新型實施例所提供的一種多姿態(tài)輔助鍛煉機，其特征在于，包括：

底座2(參見圖1、圖2)，是截面為正八面形的柱體，其兩側(cè)的端面設有支撐塊3；

控制系統(tǒng)，設于底座2內(nèi)，用于控制各部件運行；

機艙1(參見圖1、圖2)，內(nèi)部設有用于人體支撐的支撐裝置5；包括支架11和外殼，所述支架11經(jīng)軸承懸掛于支撐塊3上，所述外殼由上半殼12和下半殼13組成(參見圖2)，其外形呈球形，所述下半殼13經(jīng)半圓盤件14固定在支架11上，所述上半殼12與下半殼13樞接，形成供人進出機艙的艙門，并由控制系統(tǒng)控制其樞轉(zhuǎn)；

轉(zhuǎn)動機構(gòu)(參見圖3、圖4)，包括伺服電機41、傳動鏈輪42和鏈條43，所述伺服電機41固設于底座2上，所述傳動鏈輪42固設于支架11上，并通過鏈條43連接伺服電機41的動力輸出軸，所述控制系統(tǒng)經(jīng)伺服電機41控制機艙1轉(zhuǎn)動。

如圖4所示，所述支撐裝置包括支撐球51、約束機構(gòu)52和座椅53，所述支撐球51、約束機構(gòu)52和座椅53均與支架11固接，所述支撐球51和約束機構(gòu)52用于人體跪姿支撐或趴伏，所述座椅53用于人體臥姿、坐姿或蹲姿的支撐。

如圖5所示，所述約束機構(gòu)是一日字形活動框架521，并設有用于其自鎖的液壓缸522。

使用時，啟動控制系統(tǒng)打開上半殼，鍛煉者進入機艙內(nèi)后控制系統(tǒng)自動將上半殼關閉，然后控制系統(tǒng)按設定程序控制伺服電機運行，進而通過傳動鏈輪和鏈條帶動機艙按設定程序轉(zhuǎn)動，同時提示鍛煉者在不同姿態(tài)間進行轉(zhuǎn)換，當機艙轉(zhuǎn)動使人體重心前傾時，人體支撐點轉(zhuǎn)向小腿及上肢，此時可用雙手撐扶支撐球或約束機構(gòu)，實現(xiàn)跪姿；當機艙不轉(zhuǎn)時，可手扶座椅支撐，實現(xiàn)蹲姿，也可利用支撐球或約束機構(gòu)趴伏休息；當機艙轉(zhuǎn)動使人體重心后仰時，可利用座椅支撐實現(xiàn)臥姿或坐姿。