[實(shí)用新型]用于自動(dòng)升降椅上的速度控制裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820208546.6
• 申請(qǐng)日: 2008-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN201337161Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱明煥;黃春誼;陳偉;谷景景;翟寅峰;陳燕;李引秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鴻臻電子技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): A47C3/20
• 分類號(hào): A47C3/20;G05D13/62
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳學(xué)雯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于自動(dòng)升降椅上的速度控制裝置。

背景技術(shù)

座椅是人們經(jīng)常使用到也是生活中所不可缺少的用品，所以人們一直不斷改進(jìn)它的結(jié)構(gòu)，使它更好地服務(wù)于人，被更好地利用。例如，近年來出現(xiàn)了電動(dòng)座椅、可升降座椅，旋轉(zhuǎn)椅。

如專利號(hào)為01804384.4所設(shè)計(jì)的可調(diào)座椅，也對(duì)現(xiàn)有的座椅進(jìn)行了一些改進(jìn)，它是一種座位高度可調(diào)的工作座椅；專利號(hào)為03102979.5所發(fā)明的車輛用的電動(dòng)座椅，它包括固定安裝在座椅上的上槽；被固定安裝在車輛地板上的下槽，所述上槽與下槽相吻合，被固定安裝在上槽或者下槽其中之一上的螺帽螺母單元，穿過所述螺帽螺母單元的驅(qū)動(dòng)軸，一電動(dòng)機(jī)和傳送單元，通過這些結(jié)構(gòu)和單元的連接，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)座椅的功能。

目前，市場(chǎng)上尚無能夠適應(yīng)各種各樣樓梯結(jié)構(gòu)的升降椅，并可用于斜坡及樓梯隨動(dòng)控制的升降裝置，本申請(qǐng)人曾申請(qǐng)過類似裝置的專利，專利號(hào)為200520042775.1所發(fā)明的一種用于斜坡及樓梯隨動(dòng)控制升降裝置，它能使座椅可以沿著按照樓梯走向布置的導(dǎo)軌滑行的能夠適應(yīng)各種各樣樓梯結(jié)構(gòu)裝置。

自動(dòng)升降椅沿著攀沿導(dǎo)軌向上爬行時(shí)，控制速度也是非常關(guān)鍵的一步，因?yàn)楫?dāng)遇到障礙物時(shí)，需要減慢或改變運(yùn)行的方向時(shí)，都控制自動(dòng)升降椅向上爬行的速度，所述發(fā)明的隨動(dòng)控制裝置的速度控制結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，速度時(shí)而過快或過慢不太穩(wěn)定，本申請(qǐng)人經(jīng)過不斷實(shí)驗(yàn)，又對(duì)所述發(fā)明用于斜坡及樓梯隨動(dòng)控制升降裝置的速度控制裝置進(jìn)行了結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，以便更好地控制該裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于自動(dòng)升降椅上的速度控制裝置，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠穩(wěn)定。

為了解決上述問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：

一種用于自動(dòng)升降椅上的速度控制裝置，包括一速度控制器，其特征在于，還包括一支撐板，安裝在支撐板上部的傳感器，通過一固定支軸軸設(shè)于支撐板上的杠桿式感應(yīng)片；所述杠桿式感應(yīng)片以固定支軸為分界點(diǎn)，分為感應(yīng)片上段和感應(yīng)片下段，所述感應(yīng)片上段與所述傳感器接觸，感應(yīng)片下段與導(dǎo)軌相鄰用以檢測(cè)導(dǎo)軌的位置；所述速度控制器與所述傳感器電連接，并能相互傳遞電信號(hào)。

所述支撐板是一個(gè)半包圍形的框架結(jié)構(gòu)，所述杠桿式感應(yīng)片、傳感器安裝在所述支撐板的框架內(nèi)。

本實(shí)用新型用于自動(dòng)升降椅上的速度控制裝置的工作原理是：

座椅沿著導(dǎo)軌向上攀沿爬行，當(dāng)座椅移動(dòng)到導(dǎo)軌的平直段時(shí)，所述杠桿式感應(yīng)片下段與導(dǎo)軌之間有空隙，因而導(dǎo)軌不能作用于感應(yīng)片下段。當(dāng)座椅移動(dòng)到導(dǎo)軌的彎曲段時(shí)，導(dǎo)軌與感應(yīng)片下段貼緊，擠壓感應(yīng)片下段，通過杠桿作用使杠桿式感應(yīng)片上段向內(nèi)躬起，觸動(dòng)了傳感器，傳感器受到感應(yīng)片上段的觸動(dòng)產(chǎn)生信號(hào)，并將信號(hào)傳送給與其電連接的速度控制器，速度控制器接收到信號(hào)后控制座椅減低運(yùn)行速度，這樣就完成了整個(gè)速度控制裝置的控制過程。

本實(shí)用新型的有益效果是，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，適應(yīng)性強(qiáng)，可靠穩(wěn)定，有效地控制了自動(dòng)升降椅的速度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的右視圖。

圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參看圖1至圖3，一種用于自動(dòng)升降椅上的速度控制裝置包括速度控制器(圖中未示出)，在機(jī)架7上安裝有一呈半包圍形框架結(jié)構(gòu)的支撐板3，支撐板3半包圍導(dǎo)軌6，在支撐板3的上部安裝有一傳感器2，該傳感器2與速度控制器電連接，并能相互傳遞電信號(hào)。在支撐板3的豎臂部分通過固定支軸4軸設(shè)有一杠桿式感應(yīng)片，杠桿式感應(yīng)片可以繞固定支軸4擺動(dòng)。杠桿式感應(yīng)片以固定支軸4為分界點(diǎn)，分為感應(yīng)片上段1和感應(yīng)片下段5，感應(yīng)片上段1與傳感器2接觸，感應(yīng)片下段5與導(dǎo)軌6相鄰用以檢測(cè)導(dǎo)軌6的位置。

通常來說，導(dǎo)軌6有平直段和彎曲段，設(shè)置時(shí)導(dǎo)軌6的平直段應(yīng)該與感應(yīng)片下段5之間留有空隙，這樣導(dǎo)軌6的彎曲段就能與感應(yīng)片下段5貼緊，驅(qū)動(dòng)整個(gè)杠桿式感應(yīng)片繞固定支軸4擺動(dòng)。

導(dǎo)軌6是升降椅爬行的攀沿裝置，升降椅通過導(dǎo)軌向上爬行，導(dǎo)軌6從支撐板3內(nèi)穿過，導(dǎo)軌6的運(yùn)行通過杠桿式感應(yīng)片感知并傳送給傳感器2，傳感器2將信號(hào)傳送給速度控制器。