[實用新型]起重機控制系統(tǒng)故障部位顯示儀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820208237.9
• 申請日: 2008-09-03
• 公開（公告）號: CN201261691Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 者中林;韓萍
• 申請（專利權(quán)）人: 者中林
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬領(lǐng)域

本實用新型屬于一種起重機的輔助顯示儀，具有檢測顯示電氣控制系統(tǒng)故 障部位之功能。

背景技術(shù)

目前，為了安全，幾乎在所有起重機的控制電路中都由十幾個甚至更多控 制元件(包括限位開關(guān)、過流繼電器、安全開關(guān)等)以常閉的狀態(tài)串聯(lián)在其中， 由于串聯(lián)電路的特點是只要有一處斷開，則整個電路便不工作。這些往往會因 為接點氧化或沾污絕緣物、螺絲松動、連線斷開或人為打開等原因，不能正常 閉合導(dǎo)通，其結(jié)果是只要其中的任何一個斷開，所有的元件都成為懷疑對象， 因此要花上相當長的時間逐個進行故障的排查，此過程少則需要幾小時，多則 一兩天。這樣既增加了檢修人員的不必要勞動，同時也影響了生產(chǎn)。當同一組 軌道上有三臺以上起重機，而故障機位于中間時影響就更大。此類故障屬“毛 病不大，麻煩不小”。因此，當出現(xiàn)此類故障時便成了管理者及檢修人員頭痛的 事。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服目前起重機的控制電路出現(xiàn)故障時不能及時查出故障點的缺點， 本實用新型提供了一種能夠自動直接顯示出故障點部位的裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在起重機控制電路中的 各控制元件兩端分別并聯(lián)一個可以發(fā)光的顯示單元，并將顯示單元集中安裝于 操作室內(nèi)的一個顯示盒中，顯示單元的發(fā)光元件位于面板下，發(fā)光元件所對應(yīng) 的位置標明相應(yīng)的易發(fā)故障元器件的名稱。當其中的某一個或兩個甚至更多元 器件出現(xiàn)故障開路時，只要接通控制電源斷路器，開路部位相應(yīng)的顯示單元由 原來的被短路變?yōu)榇樱⑼ㄟ^其它正常元器件給它(們)施加了一定的電壓， 發(fā)光元件發(fā)光。因該顯示電路的工作電壓范圍很寬，故多個故障點可在顯示儀 上同時直接在其對應(yīng)位置顯示出來。

本實用新型的有益效果是，可以提高檢修工作效率、減少設(shè)備故障的發(fā)生 對生產(chǎn)的影響；顯示直觀，故障的檢查與排除可不必由高技能電工進行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是通用起重機控制電路原理圖。

圖2是本實用新型的顯示單元結(jié)構(gòu)電路圖。

圖3是本實用新型的一個實施例。

圖4是本實用新型的外形圖。

圖中A、B電源，QF控制電源斷路器，KM總接觸器，LJ過流繼電器， DS電鎖，SB啟動按鈕，KX、KD、KF控制器零位，JK緊急開關(guān)，XX、XD大 小車限位，XF起升限位，MK門開關(guān)C、D顯示單元端頭，R1、R2分壓 電阻，LED發(fā)光管。

具體實施方式

將圖2所示顯示單元的兩端頭(C、D)分別并聯(lián)于圖1電路中各控制元件 的常閉或常開點兩端。常閉點為：過流繼電器(LJ)、控制器零位(KX、KD、KF)、 緊急開關(guān)(JK)、大小車限位(XX、XD)、起升限位(XF)、電鎖(DS)及門開關(guān) (MK)；常開點為啟動按鈕(SB)等。另外，為了顯示電源及總接觸器的正常與 否，在控制電源斷路器的下端及零線之間也分別并聯(lián)一個顯示單元；總接觸器 (KM)線圈兩端并聯(lián)一個顯示單元。(以上顯示單元的在圖中只畫出其中一部 分。)

具體的工作原理敘述如下：

在圖2所示的顯示單元電路中，若在端頭C與端頭D之間加380V(或更高， 但不超過500V)的交流電壓，因電阻R1與電阻R2構(gòu)成分壓電路，而電阻R1的 阻值遠大于電阻R2，所以并聯(lián)在電阻R2上的發(fā)光元件LED承受的電壓遠低于其 端頭C與端頭D之間所加的電壓，發(fā)光元件(LED)能夠正常發(fā)光。電阻R2也 降低了發(fā)光元件(LED)上的反向電壓，從而保護了發(fā)光元件(LED)。

在圖3的實施例中給出了只聯(lián)結(jié)了部分顯示單元的電路原理圖。