[實用新型]自力式液壓緊急切斷閥

有效

• 申請號: 200820207959.2
• 申請日: 2008-08-25
• 公開（公告）號: CN201255259Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 楊建國
• 申請（專利權）人: 楊建國
• 主分類號: F16K17/36
• 分類號: F16K17/36;F16K31/122;F16K31/14;F17D5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種應用在原油、成品油、天然氣及其它化工產品管道的切斷閥的控制裝置，具體的說是一種依靠液壓原理達到控制切斷閥的自力式液壓緊急切斷閥。

背景技術

長輸管線是大規模輸送原油、成品油、天然氣及其它化工產品的主要手段。如果管線破損，產品大量外泄，則造成巨大的安全隱患和財產損失，嚴重時會造成人身傷亡。

為了解決這個問題，現在的做法是在長輸管線上每隔一段距離或在每個分支口上設置一個緊急切斷閥。一旦管線破損，管線壓力大降時，迅速關閉緊急切斷閥，以減少損失。

現有的管線上安裝的緊急切斷閥的控制裝置主要有以下三種傳統方案：

1、在管線上安裝壓力變送器和電動/氣動切斷閥，壓力變送器將壓力信號通過電纜傳送到中央控制室，當到壓力大降時，中央控制器發出聯鎖信號，通過電纜傳送到切斷閥，控制切斷閥關閉管路。采用這種方法的缺點是需要從中央控制室敷設專門電纜至現場，由于中央控制室與現場相隔距離遙遠，這樣就需要大量的電纜，這樣也就提高了綜合成本，尤其在現在原材料價格快速增長的情況下，使得綜合成本進一步的提高。

2、在管線上安裝壓力開關和氣動切斷閥，每只氣動切斷閥配備一只高壓氣罐。當到壓力大降時，壓力開關接通氣路信號，氣路切斷閥通過高壓氣罐排出高壓氣體來關閉管路。采用這種方法的缺點是雖然不需要敷設專門的電纜，但是由于每次維持閥位這樣就需要補充消耗的壓縮空氣，這樣維護工人就需要定期巡檢，并攜帶氣泵定期補氣，日常維護量大。

3、在管線上安裝自立式切斷閥，將介質直接引入執行機構的氣缸，當到壓力大降時，進入氣缸的介質壓力遠小于彈簧力，彈簧推動活塞關閉切斷閥。采用這種方法的缺點是由于將介質直接引入執行機構的氣缸，介質的雜質很容易進入氣缸和控制管路，這樣就很容易堵塞或卡死執行機構，甚至存在安全隱患。

這三種形式的緊急切斷閥都存在各種弊病。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種不需敷設電纜、不需消耗壓縮空氣、通過閥本身存儲的能量就能實現當管線壓力下降時就可自動關閉切斷閥的自力式液壓緊急切斷閥，解決上述存在的弊病并擴展到其他需要緊急切斷的應用或聯鎖條件如溫度、流量、壓力、液位等。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

自力式液壓緊急切斷閥：包括手動液壓泵、過濾閥、單向閥、高壓側壓力表、泄壓閥、壓力設定器、蓄能器、低壓側壓力表、液壓油箱、液壓執行機構、切斷閥以及吸油管路、高壓管路、低壓管路、同油管路；所述吸油管路一端連接液壓油箱，一端連接手動液壓泵，所述手動液壓泵、過濾器、單向閥、依次通過高壓管路線連接至液壓執行機構的液壓端并在高壓管路線上并接高壓側壓力表，所述在液壓執行機構的液壓端前端沿液壓油流動方向分出兩條支路，第一條支路連接手動泄壓閥，然后手動泄壓閥通過同油管路與液壓油箱連接，第二條支路連接壓力設定器，壓力設定器再通過低壓管路與手動泄壓閥連接，蓄能器并接在低壓管路上，泄壓閥再通過同油管路與液壓油箱連接，低壓側壓力表并接在低壓管路上，在低壓管路上還分接有一控制點設定器，液壓執行機構與切斷閥機械連接。

所述控制點設定器為壓力開關和電磁閥通過信號管路串聯而成，壓力開關通過信號管路與低壓管路連接，電磁閥通過信號管路與并接于低壓管路上的復位閥連接，復位閥再通過同油管路與液壓油箱連接，所述壓力開關和電磁閥在其的另一端也通過同油管路與液壓油箱連接。

所述壓力開關可替換為溫度開關。

所述壓力開關可替換為流量開關。

所述壓力開關可替換為液位開關。

本實用新型采用液壓執行機構推動的切斷閥，使用手動液壓泵為液壓系統蓄能并同時使切斷閥處于初始狀態，采用氣囊式蓄能器保持液壓系統壓力穩定，當達到聯鎖控制條件時，控制點設定器接通液壓泄放管路，系統壓力大降，液壓執行機構中的彈簧復位裝置推動閥門至聯鎖狀態。本實用新型采用模塊化設計，可根據不同的控制要求更換控制點設定器(溫度、壓力、流量、液位開關或電磁閥等)、可靈活的組成壓力聯鎖、溫度或遠程聯鎖緊急停車系統。同時可以加裝狀態顯示、無線通訊等高級功能。

原理圖中示意的復位閥系在系統被觸發動作并處理完相應故障后重新投入液壓控制系統時使液壓系統恢復正常狀態之用。

本實用新型的有益效果是：

1、由于采用閥體本身帶有的液壓裝置控制斷切閥，這樣就無需使用敷設電纜，從而減少了綜合成本。