[實用新型]提高空間使用效率的住宅用電梯

無效

• 申請號: 200820207315.3
• 申請日: 2008-08-20
• 公開（公告）號: CN201325809Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 羅光斌
• 申請（專利權）人: 立穩機電技術股份有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B7/02;B66B11/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 周國城

技術領域

本實用新型與電梯有關，特別是涉及一種能夠縮減裝置裝設空間，且空間使用效率較佳的住宅用電梯。

背景技術

現有住宅用電梯包含有一車廂、一驅動器以及一連結該車廂的該傳動機構；該車廂經由該驅動器帶動該傳動機構而位移，由此以達到帶動該車廂的目的。

然而，由于車廂結構所提供的電梯裝設空間為固定，該傳動機構的配重件與該驅動器呈并列形式排列；換言之，該車廂的容置空間比例會受到該配重件與該驅動器的影響而相對縮減，具有空間狹窄的缺點。

綜上所陳，現有住宅用電梯具有上述的缺失而有待改進。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種住宅用電梯，其能夠縮減裝設空間，空間使用效率較佳的優點。

為達成上述目的，本實用新型所提供的住宅用電梯，包含有一車廂結構，一車廂可移動地設于該車廂結構；一驅動器設于該車廂結構的一固定座，該驅動器驅轉一驅動滑輪；一傳動機構具有二變位輪、一配重件以及一鋼索；其中一該變位輪設于該配重件，另一該變位輪約略設于該車廂側面的中央位置；該鋼索繞設于該二變位輪與該驅動滑輪且兩端分設于該固定座；由此，當該驅動器帶動該驅動滑輪旋轉，即可使該車廂與該配重件相對位移。

由此，本實用新型通過上述結構，其能夠縮減該驅動器以及該傳動機構的裝設空間，進而相對提高該車廂的寬度或深度；其相較于現有技術，具有提高空間使用效率的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型第一較佳實施例的裝設于車廂結構的實施態樣。

圖2為本實用新型第一較佳實施例的結構示意圖。

圖3為本實用新型第二較佳實施例的裝設于車廂結構的實施態樣。

圖4為本實用新型第二較佳實施例的結構示意圖。

主要組件符號說明

住宅用電梯1???車廂結構10

導軌12????????固定座14

車廂框架16????車廂20

驅動器30??????驅動滑輪32

傳動機構40????配重件42

變位輪44??????鋼索46

升降道50

住宅用電梯2??車廂結構10A

固定座14A????車廂20A

驅動器30A????驅動滑輪32A

傳動機構40A??配重件42A

變位輪44A????鋼索46A

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的結構、特征及功效所在，茲舉以下較佳實施例并配合附圖說明如下：

請參閱圖1及圖2，本實用新型第一較佳實施例所提供的住宅用電梯1，包含有一車廂結構10、一車廂20、一驅動器30以及一傳動機構40。

該車廂結構10設于一建筑物的升降道50內，該車廂結構10具有若干豎立狀導軌12、一設于所述導軌12頂端的固定座14，以及一可滑移地嵌設于所述導軌12的車廂框架16。

該車廂20設于該車廂框架16而可沿著所述導軌12上下位移，電梯乘員則于該車廂20的前側進出。

該驅動器30為馬達，該驅動器30的輸出軸圖未示直接驅轉一驅動滑輪32。該驅動器30設于該車廂結構10的固定座14，且位于該車廂20一側；本實施例中，該驅動器30以位于該車廂20右側為例，在此僅為舉例說明，并非做為限制要件。

該傳動機構40具有一配重件balance?weight42、二變位輪44以及一鋼索46；所述變位輪44為動變位輪且分別設于該車廂20以及該配重件42；本實施例中，所述變位輪44分別設于該車廂20側壁的中央位置以及該配重件42頂部，在此僅為舉例說明，并非做為限制要件；該鋼索46兩端分別設于該車廂結構10，該鋼索46繞設于設于配重件42的變位輪44、驅動滑輪32，以及另一設于車廂20的變位輪44，驅動滑輪32且可受驅動器30帶動。所述變位輪44之中設于該車廂20為位于該車廂20左右兩側的側壁其中之一。

經由上述結構，本實施例所提供的住宅用電梯1，其能夠縮減驅動器30以及傳動機構40的裝設空間，進而縮減整體電梯所占用的空間，具有提高空間使用效率的優點。再者，由于車廂20經由二變位輪44及鋼索46所帶動，利用變位輪44及鋼索46的設置可節省帶動車廂20的動力，節省能源與使用空間。