[實(shí)用新型]自行車工具包連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820206665.8
• 申請(qǐng)日: 2008-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201334074Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧昌盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞順傳五金制品有限公司
• 主分類號(hào): B62J11/00
• 分類號(hào): B62J11/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 梁永宏

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及自行車工具包連接裝置。

背景技術(shù)：

人們?cè)絹?lái)越重視運(yùn)動(dòng)以保證身體健康，騎自行車已經(jīng)是一個(gè)被大眾所廣泛接受的運(yùn)動(dòng)，可以當(dāng)作交通工具同時(shí)又可以達(dá)到強(qiáng)身建體的功效，近年來(lái)更是受到人們的推崇。許多的自行車騎乘者為了讓身體可以達(dá)到自由的運(yùn)動(dòng)，便會(huì)選擇將隨身攜帶的必需品或者是自行車工具放置在工具包或隨身置物箱內(nèi)，因?yàn)殡S身攜帶的必需品通常是昂貴或者重要的東西，例如移動(dòng)電話或者隨身必須藥品等等；當(dāng)自行車發(fā)生故障時(shí)，也能夠讓自行車騎乘者自己進(jìn)行基本的維修。

由前述分析可知，工具包與自行車之間的結(jié)合是十分重要的，已知的自行車工具包通常是以簡(jiǎn)單的掛鉤直接與坐墊底部支撐桿結(jié)合，騎行時(shí)自行車工具包容易晃動(dòng)，所以工具包中的物品容易因?yàn)閮?nèi)部的碰撞造成損傷，使得騎行者造成損失。目前開(kāi)發(fā)出可以固定結(jié)合于車體的坐墊底部的工具包，但是這種結(jié)構(gòu)的工具包是直接與坐墊底部固定在一起的，而完全固定之后無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，所以當(dāng)自行車的坐墊進(jìn)行高度或者是角度的調(diào)整時(shí)，該工具包便有可能無(wú)法配合調(diào)節(jié)后的角度或者是高度，因此工具包固定的穩(wěn)定度即受到影響。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供自行車工具包連接裝置，該連結(jié)裝置可以自由地調(diào)整工具包的前后位置以及角度，以配合各種自行車坐墊的角度以及高度的變化。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

它包括連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置包括支撐座、定位單元、固定座；該支撐座與定位單元可前后移動(dòng)且可調(diào)整傾斜角度地結(jié)合定位；該定位單元與固定座互相限位結(jié)合。

所述的支撐座包括基部，該基部向下延伸形成至少一個(gè)支撐部。

所述的支撐部配合有限位塊，支撐部?jī)?nèi)側(cè)具有圓孔、外側(cè)具有多角狀容置部，且該圓孔與該容置部連通；限位塊一端呈圓柱狀、另一端呈突出的多角狀，該圓柱狀一端的端面具有圓形齒部，且該限位塊中央具有穿孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于，固定座與工具包連接固定，支撐座與自行車坐墊固定，而支撐座與定位單元可前后移動(dòng)且可調(diào)整傾斜角度地結(jié)合定位，因此，可以根據(jù)不同的坐墊來(lái)調(diào)節(jié)定位單元的位置及角度，進(jìn)而調(diào)節(jié)固定座的位置及角度，以達(dá)到調(diào)整工具包的效果，具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖

圖3是本實(shí)用新型的使用示意圖

圖4是本實(shí)用新型的另一使用示意圖

圖5是本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)使用示意圖

圖6是本實(shí)用新型的另一調(diào)節(jié)使用示意圖

圖7是本實(shí)用新型的另一使用結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

為便于說(shuō)明本實(shí)用新型的中心思想，現(xiàn)以具體實(shí)施例表達(dá)。實(shí)施例中各種不同對(duì)象按適于說(shuō)明的比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實(shí)際組件的比例予以繪制；且以下的說(shuō)明中，類似的組件是以相同的編號(hào)來(lái)表示。

參考本實(shí)用新型圖1至圖7所示，本實(shí)用新型包括有連結(jié)于自行車坐墊50與工具包60間的連結(jié)裝置10，該連結(jié)裝置10包括有固定于該自行車坐墊50底部支撐桿51的支撐座20，該支撐座20頂面更設(shè)有至少一固定塊25，該固定塊25設(shè)于坐墊50與支撐桿51之間，固定塊25與支撐座20頂面鎖緊結(jié)合。

該支撐座20配合有定位單元30、固定座40，支撐座20與定位單元30可前后移動(dòng)且可調(diào)整傾斜角度地結(jié)合定位。

該支撐座20包括有基部21，該基部21向下延伸形成兩個(gè)支撐部22，支撐部22內(nèi)側(cè)具有圓孔223、外側(cè)具有多角狀容置部224，且該圓孔223與該容置部224連通，一限位塊225，該限位塊225一端呈圓柱狀、另一端呈突出的多角狀，而該圓柱狀一端的端面具有圓形齒部222，且該限位塊225中央具有穿孔221，由該支撐部22的容置部224裝設(shè)該限位塊225時(shí)，讓該限位塊225的圓柱狀一端可以容置于圓孔223中，而為多角狀的另一端可以與該容置部224互相結(jié)合定位。