[實用新型]一種激光或紅外線監控的誤制動智能控制及制動裝置

無效

• 申請號: 200820206623.4
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201380848Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 黃晟;黃品一
• 申請（專利權）人: 廣州市品壹電器科技有限公司;黃晟;黃品一
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/18;B60K26/02;B60K28/14;B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種激光或紅外線監控的誤制動智能控制及制動裝置，具體地說是一套無須改變現有駕駛技術和駕駛習慣的、在機動車輛油門腳踏下部對應處安裝有一套激光或紅外線探測的油門腳踏過位智能控制及制動裝置。

背景技術

以往，有不少的車禍是由于機動車輛駕駛員尤其是新手或是疲勞駕車者，在突遇緊急狀況如突然閃出的車輛或行人、突然發現的路障、突然發覺追尾太近等原因時，駕駛員本能的反應是緊急制動將機動車輛急停，但往往卻是一腳猛踩油門踏板誤作緊急制動，結果重則車毀人亡、輕則遭受不同程度的損失和損傷。針對這種時有發生的情況，不少人開動腦筋設計了各種技術解決方案，如中國專利號為：200620077215.4、03254107.4、200320104041.2、200620057873.7、200610123272.6、200510030055.8、CN02138245.x等等已公開的技術，他們采用的技術方案有連桿機械結構式的、有傳感式的、或是傳感式加連桿機械結構式的，有同時斷電路、斷油路、緊急制動三者相結合的，有將油門踏板和制動踏板設計在同一豎線上的等，無疑，他們的設計在解決急剎車上都能達到一定的效果，但是，他們的全部設計都忽略了一個問題，那就是沒有考慮剎車防抱死問題，要知道，如果車輛在快速行駛時突然急剎車，往往會讓制動裝置將車輪抱死，而抱死車輪后的車輛會因慣性繼續向前滑行或使車輛打轉或側翻，如此不但未能達到有效的停車而且仍然有可能會發生事故。

發明內容

針對上述背景技術情況，本實用新型設計出了一套無須改變現有駕駛技術和駕駛習慣的機動車輛油門腳踏過位激光或紅外線監控的誤制動智能控制及制動裝置，旨在供駕駛車輛的新手或駕駛員當遇到緊急和突發狀況時錯將油門踏板當制動踏板踩踏而能自動發出“錯誤操作”的語音警告提示及有效控制車輛的節氣門、供油、供電、制動等，達到減低或控制車禍或事故的嚴重程度或或控制車禍或交通事故的發生。

本實用新型涉及一種激光或紅外線監控的誤制動智能控制及制動裝置，包括活動固定片2、定位固定片2a、激光發射與接收模塊101、壓力彈簧4、IC模塊102、語音模塊103、通/斷電模塊104、供/斷油模塊105、繼電器/電磁閥模塊106、自動波車輛自動退擋模塊104’、車載ECU模塊104”、制動總泵模塊107、功能恢復模塊108十三部分；所述活動固定片2為金屬或塑料或復合材料制成，安裝在腳踏1的下面；所述定位固定片2a為金屬或塑料或復合材料制成，安裝在車輛前車廂踏板5面上；所述激光發射與接收模塊101包括激光器3和光電轉換器3a及其相應的電路板和元器件；所述激光器3為現有技術，固定在活動固定片2上，并且與相應電路電連接；所述光電轉換器3a為現有技術，固定在定位固定片2a上，并且與相應電路電連接；所述壓力彈簧4起著限定車輛油門最大極限的用途；還起著為所述的油門踏板1留有一個異常活動空間，這個所述的異常活動空間正好容納了本實用新型所述的智能控制及制動裝置用于解決車輛駕駛員遇到突發情況時采取的制動不當的問題；所述壓力彈簧4為金屬彈簧，安裝在車輛前車廂踏板5面上或面下，當壓力彈簧4安裝在車輛前車廂踏板5面下時，需要在油門腳踏1的下面安裝一條金屬或塑料或復合材料制成的壓桿1a用于壓迫壓力彈簧4的頂端4a從而令壓力彈簧4收縮，并需在車輛前車廂踏板5下面安裝一個固定框4b用于固定壓力彈簧4；所述IC模塊102是將現有IC技術集成的IC總成，IC模塊102具有接收電子信號、發出工作指令電信號的功能；所述語音模塊103包括單片機和揚聲器，為本實用新型特別開發模塊；所述語音模塊103發出的語音提醒警告內容是“錯誤操作”或“操作失誤”或“操作不當”或“制動錯誤”用于及時提醒駕駛員糾正錯誤；所述通/斷電模塊104為特制模塊或現有技術；所述供/斷油模塊105為特制模塊或現有技術；所述繼電器/電磁閥模塊106為本實用新型特別開發模塊或現有技術；所述自動波車輛自動退擋模塊104’為本實用新型特別開發模塊；所述車載ECU模塊104”為現有技術；所述制動總泵模塊107為現有技術，包括車輛的前后各車輪的制動；所述功能恢復模塊108為本實用新型特別開發模塊。