[實用新型]摩托車發動機曲軸傳動機構

有效

• 申請號: 200820206551.3
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201354783Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 薛國強
• 申請（專利權）人: 江門天釔金屬工業有限公司
• 主分類號: F16B3/00
• 分類號: F16B3/00;F02B75/32
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車發動機曲軸傳動機構，尤其涉及一種摩托車發動機的主動齒輪在曲軸上的裝配方法。

背景技術

現有摩托車發動機的曲軸傳動機構，如圖3所示，該傳動機構包括曲軸、與曲軸配合安裝的主動齒輪11；如圖2所示，曲軸的右曲柄軸21上的主動齒輪裝配面上設有花鍵齒41，右曲柄軸21上設有靠近軸承安裝位置的凸臺31和設有位于凸臺31與花鍵齒41之間的環形凹陷狀退刀槽61；如圖1所示，主動齒輪11的曲軸中心孔內設有與右曲柄軸21花鍵配合的內花鍵齒51。由于右曲柄軸21與主動齒輪11在傳遞時，花鍵齒41側面為工作面，具有承載能力高，定心性和導向性好的優點，但是花鍵齒41與內花鍵齒51之間的徑向竄動大，致使主動齒輪11在曲軸上傳動時產生異響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可改善目前產品不足的摩托車發動機曲軸傳動機構。

本實用新型的技術方案是：一種摩托車發動機曲軸傳動機構，該傳動機構包括一曲軸、與曲軸配合的主動齒輪；曲軸的右曲柄軸上設有靠近軸承安裝位置的凸臺，右曲柄軸上的主動齒輪裝配面上設有花鍵齒，主動齒輪的曲軸中心孔內設有與右曲柄軸花鍵配合的內花鍵齒；右曲柄軸上設有位于凸臺與花鍵齒之間的環形凹陷狀退刀槽，其中主動齒輪的曲軸中心孔內設有光孔，右曲柄軸上設有位于凸臺與退刀槽之間、與光孔軸配合的光軸。

本實用新型的進一步設計為：光孔與光軸為過渡配合；內花鍵齒與花鍵齒對應配合，光孔與光軸同樣對應配合設計。

綜合上述的設計，右曲柄軸與主動齒輪傳遞時，花鍵配合部分依然是鍵齒側面為工作面，具有承載能力高，定心性和導向性好的優點；而新增設計的光孔、光軸配合部分保證了主動齒輪與右曲柄軸的同軸度，消除了花鍵齒與內花鍵齒之間的徑向間隙，避免了主動齒輪在曲軸上傳動時產生異響。

附圖說明

圖1是現有技術的主動齒輪的結構示意圖；

圖2是現有技術的右曲柄軸的結構示意圖；

圖3是現有技術的右曲柄軸與主動齒輪的裝配結構示意圖；

圖4是本實用新型的主動齒輪的結構示意圖；

圖5是本實用新型的右曲柄軸的結構示意圖；

圖6是本實用新型的右曲柄軸與主動齒輪的裝配結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例的一種摩托車發動機曲軸傳動機構，如圖3所示，該傳動機構包括一曲軸、與曲軸配合的主動齒輪12；如圖2所示，曲軸的右曲柄軸22上設有靠近軸承安裝位置的凸臺32，右曲柄軸22上的主動齒輪12裝配面上設有花鍵齒42；如圖1所示，主動齒輪12的曲軸中心孔的一端設有與右曲柄軸22花鍵配合的內花鍵齒52，曲軸中心孔的另一端設有光孔7，右曲柄軸22上設有與光孔7軸配合的光軸8，光孔7與光軸8為過渡配合；右曲柄軸22上設有位于光軸8與花鍵齒42之間的環形凹陷狀退刀槽62。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。