[實(shí)用新型]一種襟翼舵的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820206524.6
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201343145Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向功順;閻曉麗;史振方;林祿泉;蔡志珍;陳奕香;溫重光
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭曉桂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶的襟翼舵，特別是一種襟翼舵與舵承座之間的連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)背景

襟翼舵包括主舵和翼舵，其翼舵位于主舵后面，以特定的軌跡隨著主舵的擺動(dòng)而擺動(dòng)，與其它舵相比，其在同樣舵面積的情況下，能夠提高舵效率，對節(jié)省材料、減小船的重量、降低舵桿扭矩，降低操舵裝置功率，以及增加船舶操縱性方面有著非常實(shí)用的價(jià)值。由于存在上述優(yōu)點(diǎn)，襟翼舵在船舶的建造中、特別是的挖泥船上建造中有著很好的應(yīng)用前景。

現(xiàn)有的襟翼舵，如圖1，有主舵1a和主舵后方的翼舵2a，翼舵通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)3a與焊接于舵承座側(cè)面的耳板6a相鉸接。舵軸10a帶動(dòng)主舵擺動(dòng)時(shí)，翼舵在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的牽動(dòng)下會相對主舵擺動(dòng)，翼舵、主舵同時(shí)擺動(dòng)，從而提高舵的效率。其與曲柄連桿機(jī)構(gòu)鉸接的耳板6a焊接于舵承座側(cè)面，安裝襟翼舵時(shí)，舵上方的密封罩殼9a受耳板的影響無法直接套裝，需在與耳板位置處開設(shè)相應(yīng)的缺口11a，安裝后再將缺口密封。而由于襟翼舵工作過程中，密封罩殼與舵承座間為相對轉(zhuǎn)動(dòng)，其間密封需采用動(dòng)密封，對與具有缺口的非圓形結(jié)構(gòu)，兩者之間的密封難以實(shí)現(xiàn)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)密封罩殼與舵承座間的密封，通常在襟翼舵安裝到位后，需要將缺口采用鈑金件補(bǔ)齊，而后再進(jìn)行密封。當(dāng)需要拆卸襟翼舵時(shí)，再將鈑金件拆除。其襟翼舵的安裝、拆卸和密封均較為麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在給出一種安裝、拆卸和密封均十分方便的襟翼舵連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的襟翼舵連接結(jié)構(gòu)，主舵后方的翼舵的舵軸通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)與耳板鉸接，所述耳板通過螺紋固定在舵承座底部的端面上。

本實(shí)用新型所述的襟翼舵連接結(jié)構(gòu)，其與翼舵的曲柄連桿機(jī)構(gòu)相鉸接的耳板，通過螺紋固定在舵承座的底部端面上，其耳板可在襟翼舵安裝到位后再固定，舵承座的側(cè)面不存在凸出的耳板，襟翼舵安裝時(shí)，密封罩殼不會受到阻礙，可直接安裝到位。密封罩殼上不需開設(shè)缺口，其安裝、拆卸和密封均十分方便。

附圖說明

圖1一種現(xiàn)有襟翼舵的安裝裝示意圖；

圖2本實(shí)用新型的襟翼舵的安裝示意圖；

圖3為圖2的A-A俯視圖。

具體實(shí)施方式

一種襟翼舵連接結(jié)構(gòu)，如圖2，主舵1后方有翼舵2，翼舵舵軸3的上端固定曲柄4，曲柄端部與連桿5一端鉸接，連桿的另一端再鉸接耳板6，耳板則通過螺紋固定在舵承座7的底部端面8。

耳板6可為“]”形，其下邊61與連桿5鉸接，上邊62與舵承座7的底部端面8通過螺紋固定，其能在減少耳板6固定所需的安裝空間，使密封罩殼9內(nèi)的空間利用更加合理，尤其對于翼舵2到舵承座7的間距較小時(shí)，其能給曲柄連桿結(jié)構(gòu)的安裝提供更多的空間。