[實用新型]一種帶坐墊鎖機構的摩托車

無效

• 申請號: 200820205862.8
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN201329924Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 庾永曦
• 申請（專利權）人: 江門市中港寶田摩托車實業有限公司
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;E05B71/00;E05B53/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車，尤其涉及一種于坐墊上帶有開啟鎖止裝置的摩托車。

背景技術：

如圖1所示，現有的摩托車坐墊鎖裝置一般是在摩托車的車體側蓋上裝配鎖體組件21，與坐墊配合安裝的塑料車體件7上安裝有鎖勾組件41，鎖體組件21與鎖勾組件41之間連接有拉索組件51，通過鎖體組件21拉動拉索組件51，使拉索組件51來牽引鎖勾組件41而達到開鎖的功能。這種裝置的不足之處在于拉索組件51容易外露，用手或勾索工具即有可能拉動拉索組件51開啟鎖勾組件41，安全性不強、防盜效果差等。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術的不足，提供一種能夠有效解決了現有摩托車的坐墊鎖防盜問題，可防止拉索組件被人為拉動，能夠提高整車防盜安全性的摩托車。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種帶坐墊鎖機構的摩托車，于摩托車上設有由鑰匙控制開啟的鎖體組件及安裝有鎖勾組件，鎖體組件與鎖勾組件之間通過拉索組件連接，鎖體組件通過拉索組件控制鎖勾組件的開啟，其中鎖體組件設于坐墊的側部上，鎖勾組件安裝在摩托車的坐墊背部上，拉索組件設于坐墊上。

本實用新型進一步的設計是：拉索組件完全緊貼于坐墊背面的底板上，或者是拉索組件完全置于坐墊內，由拉索組件牽引控制鎖勾組件的開啟。

在裝配時，將鎖勾組件及拉索組件分別組裝在摩托車坐墊背部的底板上，鎖體組件裝在坐墊的側部，將拉索組件的兩端分別與鎖體組件和鎖勾組件連接，再將整個坐墊裝配在整車上即完成裝配。

本實用新型的摩托車，其坐墊鎖結構簡單，與坐墊裝配一起時隱蔽性強，坐墊鎖止時拉索組件完全封閉，不存在人為拉動的可能，使摩托車具有安全性強、防盜效果好等優點。

附圖說明

圖1是現有摩托車的坐墊結構示意圖。

圖2是本實用新型摩托車的坐墊鎖機構結構示意圖。

圖3是圖2中鎖體組件的結構放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。

一種帶坐墊鎖機構的摩托車，其坐墊部分如圖2、圖3所示，于摩托車的坐墊的左側設有由鑰匙1控制開啟的鎖體組件22，摩托車的坐墊3背面的底板6上安裝有鎖勾組件42，鎖體組件2通過拉索組件52控制鎖勾組件42的開啟，鎖勾組件42設于坐墊3背面的中央位置，拉索組件52完全緊貼于坐墊3背面的底板6上，拉索組件52一端與伸入到坐墊3內的鎖體組件22端部連接，另一端與鎖勾組件42連接。通過鎖體組件22控制拉索組件52的牽引，從而控制鎖勾組件42的開啟。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。