[實(shí)用新型]一種具有防排油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820205599.2
• 申請(qǐng)日: 2008-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN201321985Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田村貴寬;楊家祥;伍圣念;江錫林;曹驥;趙艷玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州日立壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04C29/02
• 分類號(hào): F04C29/02;F04C18/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司
• 代理人: 唐 弟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)電和制冷技術(shù)領(lǐng)域，尤其是渦旋壓縮機(jī)。

技術(shù)背景

目前，常見的渦旋壓縮機(jī)，一般包括有外殼、上支架、靜渦旋盤、動(dòng)渦旋盤、下支架、曲軸、電機(jī)、上支架和位于外殼內(nèi)最下方的油池。其中靜渦旋盤和動(dòng)渦旋盤安裝于上支架上方并組成壓縮腔；動(dòng)渦旋盤通過曲軸與電機(jī)連接，電機(jī)固定安裝于上支架下方。

渦旋壓縮機(jī)工作時(shí)候，電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)動(dòng)渦旋盤轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤的漸開線渦旋卷體所包容的月牙形氣腔不斷減小，由吸氣管進(jìn)入的氣體被壓縮成高壓氣體；高壓氣體達(dá)到一定程度，靜渦旋盤頂面的排氣閥打開，壓縮腔向靜渦旋盤頂面的排氣腔排氣；最后排氣腔的氣體通過排氣通道進(jìn)入上支架和電機(jī)之間的電機(jī)腔并由排氣管排出，進(jìn)而完成一次壓縮與排氣過程。

眾所周知，為了保持渦旋壓縮機(jī)高性能和高效率，壓縮機(jī)內(nèi)部要求有足夠的冷凍機(jī)油以用于對(duì)壓縮機(jī)的滑動(dòng)部位的潤(rùn)滑，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量與微小顆粒，同時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)部如果是非接觸式的則還需要足夠的潤(rùn)滑油來形成油膜實(shí)現(xiàn)密封。由于壓縮機(jī)在形成高壓氣體的同時(shí)，一部分的冷凍機(jī)油/或潤(rùn)滑油會(huì)變成油微粒被氣體帶走。若不采用防排油機(jī)構(gòu)，這些油微粒會(huì)隨著制冷劑一起排入到制冷系統(tǒng)，進(jìn)而對(duì)壓縮機(jī)造成內(nèi)部供油不足、換熱器的熱阻增大、換熱效率降低等不良影響。因此，防止壓縮機(jī)內(nèi)部的油排出壓縮機(jī)外，降低壓縮機(jī)排出氣體的含油率，不僅可以提高壓縮機(jī)運(yùn)行的可靠性，還有利于提高系統(tǒng)的效率。

作為全封閉式壓縮機(jī)，由于受到空間限制，排氣腔與電機(jī)腔之間依靠單一排氣通道很難達(dá)到使得流動(dòng)速度控制在1m/s以下，所以為了有效的防排油目的，有必要對(duì)排氣通道進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種具有防排油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防排油效果明顯等特點(diǎn)。

一種具有防排油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)，包括有外殼、上支架、靜渦旋盤、動(dòng)渦旋盤、電機(jī)和下支架，上支架和下支架分別固定于外殼內(nèi)，電機(jī)置于上支架和下支架之間并固定于上支架下方，靜渦旋盤固定連接于上支架上方，動(dòng)渦盤置于靜渦旋盤內(nèi)，一曲軸通過設(shè)于上支架和下支架中央的軸承安裝，電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定安裝于曲軸的中部，曲軸上端的偏心軸和動(dòng)渦旋盤驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于：在靜渦旋盤和上支架周邊設(shè)有多于3個(gè)排氣通道，靜渦旋盤和上支架的排氣通道相互對(duì)齊。

所述的靜渦旋盤或上支架是鑄造件或者機(jī)械加工件。

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需在壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)置專門的防排油裝置；

2.通過增加排氣通道，使排出氣體的流動(dòng)速度大大降低，混入冷媒氣體中的油容易被分離出來，達(dá)到防排油目的；

附圖說明

圖1為具有防排油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為靜渦旋盤及其排氣通道的俯視圖；

圖3為支架及其排氣通道的的俯視圖；

具體實(shí)施方式

參考圖1，如圖1所示為本實(shí)用新型的一個(gè)可行實(shí)施例，一種具有防排油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)，它包括有外殼1、上支架6、靜渦旋盤2、動(dòng)渦旋盤3、電機(jī)12、下支架14；上支架6和下支架14分別固定于外殼1內(nèi)，電機(jī)12置于上支架6和下支架14之間并固定于上支架6的下方，靜渦旋盤2固定連接于上支架6上方，動(dòng)渦盤3置于靜渦盤2內(nèi)，一曲軸9通過設(shè)于上支架6和下支架14中央的軸承安裝，電機(jī)12的轉(zhuǎn)子121固定安裝于曲軸9的中部，曲軸9上端的偏心軸91和動(dòng)渦旋盤3驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于：在靜渦旋盤2周邊設(shè)有多于3個(gè)排氣通道2a，上支架6也設(shè)有多于3個(gè)排氣通道6a，靜渦旋盤2的排氣通道2a和上支架6的排氣通道6a相互對(duì)齊。

吸氣管4從外殼1外伸入至靜渦旋盤2與動(dòng)渦旋盤3之間的壓縮腔23，當(dāng)壓縮機(jī)吸氣時(shí)吸氣管4與壓縮腔23連通；

動(dòng)渦旋盤3下方設(shè)偏心軸套3a，動(dòng)渦旋盤3的偏心軸套3a下端面與上支架6的中央軸承孔6b上端面成滑動(dòng)軸承接觸；曲軸9穿過上支架6的中央軸承孔6b，曲軸9的偏心軸91插入動(dòng)渦旋盤3的偏心軸套3a內(nèi)；

上支架6的中央軸承孔6b下方設(shè)一軸承腔6c，一軸承7安裝于該軸承腔6c內(nèi)，軸承7的軸孔穿入曲軸9；軸承腔6c的下端面安裝一軸向止推密封裝置8；上支架6于軸承腔6c的側(cè)邊的設(shè)有回油孔6d，一回油管13從回油孔6d連接至殼體1內(nèi)下方的油池15；

曲軸9的中下部分別安裝平衡塊10、電機(jī)轉(zhuǎn)子121并通過下支架14上的軸承支撐后插入油池15；一出氣管11將位于上支架6與電機(jī)12之間的電機(jī)腔61與殼體1外連通。