[實(shí)用新型]一種帶能量回饋的電梯無(wú)線控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820205464.6
• 申請(qǐng)日: 2008-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201343341Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉躍進(jìn);王化龍;胡克田;隰桂吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市京龍工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04;B66B1/00;H02P3/18
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張少君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)升降電梯，尤其是工程施工用自動(dòng)升降電梯，在電梯系統(tǒng)中加入了無(wú)線控制裝置。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，施工升降機(jī)等建筑機(jī)械開(kāi)始在越來(lái)越多的建筑領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，特別對(duì)于大工程，高層建筑場(chǎng)所，施工升降機(jī)的使用顯得尤為重要。它能大大提高生產(chǎn)率和節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間。然而，在全球能源緊缺的大環(huán)境下，人們?cè)跐M足了升降機(jī)一般使用性能的要求的同時(shí)，也對(duì)于能源節(jié)約和施工操作簡(jiǎn)便方面提出新的要求。

現(xiàn)有施工升降機(jī)按速度控制劃分，有普通施工升降機(jī)和變頻調(diào)速施工升降機(jī)；變頻調(diào)速又分為低速變頻、中速變頻和高速變頻，采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速能使施工升降機(jī)在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)比較平穩(wěn)。

目前，在有線電梯控制裝置中，對(duì)于電機(jī)再生制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的再生能量的處理方法是采用回饋，把多余的電能回饋到電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)約。但是此種有線控制裝置在施工電梯中存在弊端，對(duì)于施工升降機(jī)內(nèi)無(wú)人駕駛或載貨用施工升降機(jī)需要在遠(yuǎn)離施工升降機(jī)操作時(shí)，有線控制就顯得缺乏人性化了。為了方便操作，無(wú)線控制裝置進(jìn)入到施工電梯領(lǐng)域，目前，采用無(wú)線控制裝置的電梯系統(tǒng)普遍存在響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)的缺點(diǎn)，電梯系統(tǒng)中也沒(méi)用設(shè)置作為電能的回饋裝置，雖然說(shuō)，電梯無(wú)線控制系統(tǒng)在操作時(shí)給施工人員帶來(lái)的極大的方便，但是資源得不到節(jié)約。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶能量回饋的電梯無(wú)線控制裝置，電梯的無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)時(shí)間短，方便了施工人員對(duì)電梯的操作；而且對(duì)電梯系統(tǒng)做了優(yōu)化，使得電梯系統(tǒng)在使用過(guò)程中能夠節(jié)約資源。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種帶能量回饋的電梯無(wú)線控制裝置，包括變頻器、馬達(dá)、抱閘、控制器、編碼器；所述變頻器與馬達(dá)連接，所述馬達(dá)上設(shè)有抱閘，所述控制器上設(shè)有編碼器，所述控制器與變頻器和抱閘連接，以實(shí)現(xiàn)電梯自動(dòng)平層；還設(shè)有無(wú)線遙控器和獨(dú)立的信號(hào)中轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述信號(hào)中轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)有用以與無(wú)線遙控器通訊的服務(wù)端，所述與變頻器和抱閘連接的控制器為第一PLC，所述第一PLC上設(shè)有用以與所述服務(wù)端通訊的客戶端，以實(shí)現(xiàn)無(wú)線操作；所述變頻器內(nèi)嵌有能量回饋單元。

在無(wú)線控制裝置中，增設(shè)了信號(hào)中轉(zhuǎn)平臺(tái)，可以使得從無(wú)線遙控器發(fā)出來(lái)的無(wú)線信號(hào)能夠快速平穩(wěn)的傳遞到第一PLC上，對(duì)第一PLC進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，進(jìn)而對(duì)電梯的馬達(dá)和變頻器進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)電梯自動(dòng)平層功能。在變頻器中嵌入了能量回饋單元，變頻器與能量回饋單元成為一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，且能有效的使電機(jī)再生制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的再生能量回饋到電網(wǎng)中，節(jié)約了電能的消耗。

作為改進(jìn)，所述信號(hào)中轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)有交換機(jī)，所述交換機(jī)上連接有服務(wù)端、數(shù)據(jù)處理模塊和第二PLC；服務(wù)端、數(shù)據(jù)處理模塊和第二PLC通過(guò)交換機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。無(wú)線遙控器發(fā)送過(guò)來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理模塊后，再轉(zhuǎn)發(fā)到客戶端上，數(shù)據(jù)的發(fā)送更加平穩(wěn)。在數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)模塊上設(shè)有第二PLC，除了無(wú)線遙控器可以對(duì)電梯進(jìn)行控制外，第二PLC也可以實(shí)現(xiàn)此功能，多點(diǎn)控制，更方便了施工人員對(duì)電梯的操作。

作為改進(jìn)，所述客戶端和服務(wù)端上均設(shè)有信號(hào)接收天線。增強(qiáng)信號(hào)的接收和發(fā)送能力。

作為改進(jìn)，所述第一PLC和第二PLC上均設(shè)有通訊模塊。通訊模塊把客戶端和服務(wù)端接收回來(lái)的信號(hào)加以處理，使得信號(hào)能夠給PLC所識(shí)別。

作為改進(jìn)，所述所述通訊接口均為RS485接口。使得個(gè)通訊端口之間的通訊暢通，穩(wěn)定。

作為改進(jìn)，所述能量回饋單元上設(shè)有濾波電路，所述能量回饋單元通過(guò)電抗器將多余的電能回饋到電網(wǎng)。濾波電路將帶有各種頻率的電機(jī)再生制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的再生電能進(jìn)行濾波處理，非50赫茲的交流電被除去，剩下為與公用電網(wǎng)具有相同頻率的交流電，同時(shí)在電能回饋回路上設(shè)有電抗器，使得電能回饋能夠安全穩(wěn)定的返回公用電網(wǎng)中。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所帶來(lái)的有益效果是：

電梯控制系統(tǒng)采用無(wú)線控制裝置，無(wú)線控制裝置中設(shè)有信號(hào)中轉(zhuǎn)平臺(tái)，可使得施工人員快速、安全、方便的對(duì)電梯進(jìn)行控制；變頻器內(nèi)置的能量回饋單元對(duì)電機(jī)再生制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的再生電能進(jìn)行回饋處理，節(jié)省了電梯的電能耗費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型原理圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。