[實用新型]一種試壓裝置

無效

• 申請號: 200820205452.3
• 申請日: 2008-12-17
• 公開（公告）號: CN201322706Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 何子衛
• 申請（專利權）人: 廣東省廣州石油機械廠
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭曉桂

技術領域

本實用新型涉及一種用于對承壓件進行高壓或者超高壓壓力檢測的試壓裝置。

技術背景

石油鉆采工程井口使用的井控裝備中的防噴器組、節流管匯、套管頭、管道件、閥件等承壓元件，需在高壓下工作，其投入使用前，需要進行高壓試驗，以確保其能在高壓狀態下工作。現有的試壓裝置，主要有兩種。一種是氣動試壓臺，其通過氣動液壓泵對試壓腔加壓，試壓壓力可達很高，但排量小，其流量通常最大只能達到201/min左右，其試壓時整個升壓過程時間長，井口試壓要耗費大量時間，有時甚至長達十多天，其極大的影響了工作效率。一種是電動試壓臺，通過電動液壓泵向試壓腔內泵入高壓液體，進行試壓，其電動液壓泵排量大、壓力腔的升壓速度快，效率高。然而，電動液壓泵其排出液體的壓力相對較小，試壓時試壓腔的壓力受限，對于某些超高壓的承壓試壓無法完成，使用受限。

實用新型內容

本實用新型旨在給出一種排量大、壓力高的試壓裝置，以提高試壓裝置的效率和增強試壓裝置的適用性。

本實用新型的試壓裝置，包括用于存儲壓力液的油箱、電動液壓泵，其電動液壓泵的吸液管路連通油箱，電動液壓泵的出液管路通過供液管路連接到試壓腔，供液管路上安裝有高壓截止閥，其油箱與供液管路間安裝有與電動液壓泵并聯的氣動液壓泵組，氣動液壓泵組由一個或一個以上氣動液壓泵串聯而成，氣動液壓泵組的吸液管路連通油箱，氣動液壓泵組的出液管路連通供液管路。

本實用新型所述的試壓裝置，其油箱與供液管路間，有相并聯的電動液壓泵和氣動液壓泵組，試壓時，先啟動排量較大的電動液壓泵工作，其能較快速地將油箱內的液體壓入試壓腔內，使試壓腔內的液體壓力迅速提升到一定的壓力值；而后，電動液壓泵停止，氣動液壓泵啟動，通過調節驅動其的壓縮空氣，氣動液壓泵排出液體的壓力可以很高，其將更高壓力的液體壓入試壓腔內，對試壓腔內液體的進一步加壓，使試壓腔內液體壓力值進一步提高。其試壓裝置既有電動試壓臺排量大的優點，又具有氣動試壓臺試壓壓力高的特點，在提高試壓試驗效率的同時，還增強了裝置的適用性。此外，氣動液壓泵排出液體的壓力與作為動力的壓縮空氣的壓力成比例關系，通過調節壓縮空氣的壓力，可以方便的控制氣動液壓泵輸出液的壓力，從而實現對試壓腔內的壓力的控制。

附圖說明

圖1為一種試壓裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為一種試壓裝置的結構示意圖；

圖4為一種試壓裝置的結構示意圖；

圖5為圖4的俯視圖。

具體實施方式

實施例1，一種試壓裝置，如圖1、圖2，包括用于存儲壓力液的油箱1、電動液壓泵20和氣動液壓泵30，電動液壓泵20的吸液管路21連通油箱1，電動液壓泵的出液管路22通過供液管路4連接到試壓腔，供液管路4上安裝有高壓截止閥5，油箱1與供液管路4間安裝有與電動液壓泵20并聯的氣動液壓泵30，氣動液壓泵30的吸液管路31連通油箱1，氣動液壓泵的出液管路32連通供液管路4。

實施例2，一種試壓裝置，其與實施例1不同之處在于，其有兩個相串聯的氣動液壓泵與電動液壓泵相并聯在油箱1和供液管路4間，如圖3，兩氣動液壓泵分別為初級氣動液壓泵30a和次級氣動液壓泵30b，次級氣動液壓泵的壓縮比較初級要高。由于電動液壓泵并聯的了兩個相串聯的氣動液壓泵，其經初級氣動液壓泵壓出的液體，經過壓縮比更高的次級氣動液壓泵壓縮升壓后再經高壓截止閥通過供液管路流入試壓腔，對試壓腔內液體進一步加壓，其較僅一級氣動液壓泵能夠達到更高的試壓壓力，可進一步的提高試壓裝置所能達到的壓力值，使試壓裝置能進行的壓力測試的壓力值可更高。另外，二級壓縮達到相應的壓縮比，與一級壓縮達到相應的壓縮比相比啟動液壓泵的體積也能更小。

高壓截止閥5后的供液管路上可以安裝與油箱1連通的卸壓管路6，卸壓管路6上安裝卸壓閥7，通過卸壓閥控制管路的通斷。當試壓結束后，打開卸壓閥7，試壓腔內的高壓液體可以流入油箱1內，從而降低施壓腔內的液壓，并將壓出的液體回收。