[實用新型]摩托車用的智能開關

無效

• 申請號: 200820205305.6
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201328108Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 樊榮群;張繼業
• 申請（專利權）人: 樊榮群
• 主分類號: H03K17/94
• 分類號: H03K17/94
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 溫 旭

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車智能開關，特別涉及一種由轉速信號來控制用電部件工作的智能裝置。

背景技術

目前現有技術，隨著中國摩托車越來越普及到全國各個地區以及出口到世界上各個國家和地區，需要摩托車能適應各個國家和地區的環境，適應用戶要求，對大燈等用電部件使用直流供電方式的摩托車，用戶使用中常常過度使用電瓶，導致電瓶虧電，同時有部分用電部件從設計本身就要求解決發動機工作時該部件才能工作的難題。

發明內容

本實用新型的目的是：克服上述缺陷，提高摩托車整體使用要求。它通過拾取摩托車轉速信號，實現對機車上用電部件的控制，從而避免整車虧電。

本實用新型是這樣實現的：一種摩托車用的智能開關，其特殊之處在于：包括轉速信號的信號處理單元、電源穩壓單元、微電腦控制單元和輸出驅動單元；

微電腦控制單元為單片機、轉速信號通過信號處理單元送單片機的4腳和5腳；單片機的6腳、8腳接地，1腳接電源電路；

輸出驅動單元由電阻R7、三極管Q2、二極管D2、控制繼電器組成；控制繼電器線圈的一端接三極管集電極，一端接電源；觸點一端接電源，一端接外部工作部件；三極管發射極接地，基極通過電阻R7至單片機的7腳；

電源穩壓單元由二極管D1，濾波電容C1、C2，限流電阻R1和穩壓二極管ZW1組成。

本實用新型一種摩托車用的智能開關，由于采用這樣的結構，微電腦控制單元拾取的轉速信號，轉速信號滿足單片機設定值時，單片機輸出控制信號驅動執行部件工作。當轉速信號達到設定轉速(如800或1000rpm)智能開關控制控制繼電器吸合，輸出穩定的電源供摩托車上的用電部件工作。反之當轉速低于設定轉速時，則關閉，用電部件不工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理方框圖。

圖2是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1、圖2所示，一種摩托車用的智能開關，包括：轉速信號的信號處理單無1、電源穩壓單元2、微電腦控制單元3、輸出驅動單元4。

電源穩壓單元2由二極管D1、限流電阻R1、濾波電容C1、C2和穩壓二極管ZW1組成。

微電腦控制單元3為單片機MCU；由轉速傳感器獲取的轉速信號通過R2、R3、R4、R5、R6；C3和C4、C5和ZW2、Q1進行信號處理后送單片機MCU的4腳、5腳。單片機6腳、8腳接地；1腳連接電源穩壓單元。

輸出驅動單元4由R7、Q2、D2和控制繼電器RELAY1組成。控制繼電器觸點一端接電源，另一端輸出至外部執行器件。

微電腦控制單元3在接受到4腳、5腳拾取的轉速信號后，輸出控制信號驅動控制繼電器RELAY1吸合，從而給摩托車的大燈等用電部件提供工作電源。