[實用新型]汽車碰撞阻尼盤

無效

• 申請號: 200820205294.1
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201362245Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 林智勇
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

1.汽車碰撞阻尼盤，其特征在于：所述的汽車碰撞阻尼盤由安裝于汽車上的阻尼盤構成；所述的阻尼盤由控制器及真空吸盤(26)構成；所述阻尼盤的控制器與汽車的安全氣囊系統的控制器連接，真空吸盤(26)安裝于汽車下面的支架(10)上；所述的真空吸盤(26)由真空裝置(9)、空氣過濾器(15)、盤架(7)、軟吸盤(16)、牽引裝置(23)、脫扣裝置(5)構成，真空裝置(9)安裝于汽車的支架(7)上，軟吸盤(16)安裝于盤架(7)上，盤架(7)通過脫扣裝置(5)安裝于汽車的支架(10)上，牽引裝置(23)的一端與盤架(7)連接，牽引裝置(23)的一端與汽車支架(10)連接。

2.根據權利要求1所述的汽車碰撞阻尼盤，其特征在于：所述的真空吸盤(26)的脫扣裝置(5)由滑扣(3)、扣卡(2)、滑道(4)、氣缸或油缸(6)構成，滑扣(3)通過鉸鏈(11)與盤架(7)連接，滑扣(3)動配合于脫扣裝置(5)的扣卡(2)上，扣卡(2)與氣缸或油缸(6)軸連接，扣卡(2)動配合于滑道(4)上，滑道(4)固定于脫扣裝置(5)的底板上，氣缸或油缸(6)固定安裝于脫扣裝置(5)的底板上，脫扣裝置(5)的底板固定于汽車支架(10)上；牽引裝置(23)由緩沖器(25)與牽引繩(1)構成，緩沖器(25)的一端通過鉸鏈(24)與汽車支架(10)連接，緩沖器(23)的另一端與牽引繩(1)的一端連接，牽引繩(1)的另一端通過鉸鏈(17)與盤架(7)連接。

3.根據權利要求2所述的汽車碰撞阻尼盤，其特征在于：所述的汽車支架(10)上設有真空吸盤(26)的定位裝置，定位裝置由兩個位于盤架(7)旁邊的后定位板(12)與前定位器(20)構成，前定位器(20)由前定位板(22)、調節螺桿(18)構成，前定位板(22)固定于汽車支架(10)上，調節螺桿(18)動配合于前定位板上(22)的螺孔內，調節螺桿(18)的限位塊(21)位于盤架(7)的旁邊，調節螺桿(18)設有調節旋鈕(19)；盤架(7)的周邊位置設有滾珠(13)，滾珠(13)動配合于盤架(7)邊的導孔內，滾珠(13)的外徑比導孔口的直徑大，滾珠(13)的后面設有彈簧(14)，滾珠(13)與前定位板(22)及后定位板(12)動配合接觸。

4.根據權利要求3所述的汽車碰撞阻尼盤，其特征在于：真空吸盤(26)的軟吸盤與空氣過濾器(15)連通，空氣過濾器(15)通過真空軟管(8)與真空裝置(9)連通，真空裝置(9)的控制器與阻尼盤的控制器連接。

5.根據權利要求4所述的汽車碰撞阻尼盤，其特征在于：所述的真空吸盤(26)的盤架(7)與軟吸盤(16)連在一起，軟吸盤(16)由軟塑料制造，或者由橡膠或硅膠制造，真空吸盤(26)的下邊緣口設有連成一體的密封圈(27)、密封圈(28)、密封圈(29)，密封圈(27)的截面積比密封圈(28)的截面積小，密封圈(28)的截面積比密封圈(29)的截面積小。

6.根據權利要求5所述的汽車碰撞阻尼盤，其特征在于：所述的阻尼盤的控制器設有拋盤開關，拋盤開關設于汽車的駕駛室內。