[實用新型]一種自動伸縮門的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820205285.2 | 申請日: | 2008-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN201347676Y | 公開(公告)日: | 2009-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 謝明宗;何世城 | 申請(專利權(quán))人: | 謝明宗 |
| 主分類號: | E05F15/14 | 分類號: | E05F15/14;E06B11/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523007廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 伸縮 轉(zhuǎn)向 驅(qū)動 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及伸縮門的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)和驅(qū)動前進(jìn)系統(tǒng)相對獨(dú)立的自動伸縮門的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)
目前,在許多的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的進(jìn)出口處都使用了自動伸縮門,這種只要以電動機(jī)驅(qū)動的伸縮門已經(jīng)逐漸取代了原有的推拉式的大門,其不僅操作方便,且具有使用時占用空間小等優(yōu)點(diǎn),目前為了確保伸縮門在關(guān)閉和開啟過程中沿直線運(yùn)動,在伸縮門下面都鋪設(shè)有固定的軌道,使其在關(guān)閉或開啟過程中沿軌道運(yùn)動,這樣一來,不僅使得伸縮門結(jié)構(gòu)負(fù)載、制造繁瑣,而且安裝使用不方便;而市面上也有另一鐘不用軌道的伸縮門,如中國專利說明書公開的專利號“02226582.1”的專利,該伸縮門在利用安裝在底座上的兩個分別獨(dú)立的電機(jī),通過調(diào)節(jié)該兩個電機(jī)的運(yùn)行速度,保證了伸縮門直線行走以及前進(jìn)后退的動力,該專利的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)和驅(qū)動前進(jìn)系統(tǒng)是融合在一起的,這樣是設(shè)計使得對電機(jī)的要求提高,成本高,而且長期使用,會大大影響電機(jī)的壽命。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的是,提供一種轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)和驅(qū)動前進(jìn)系統(tǒng)分離,降低電機(jī)要求,從而減低成本,提高電機(jī)壽命的自動伸縮門的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置。
本實用新型的提供的技術(shù)方案如下:一種自動伸縮門的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置,包括有一底座,底座的頂面裝設(shè)有兩個轉(zhuǎn)向電機(jī),底座底面安裝有兩個轉(zhuǎn)向半軸以及一個驅(qū)動轉(zhuǎn)軸,該兩個轉(zhuǎn)向半軸的外側(cè)端部分別連接有一轉(zhuǎn)向滾輪,其內(nèi)側(cè)端部通過轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)分別和所述對應(yīng)的轉(zhuǎn)向電機(jī)連接,所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的兩端端部分別裝設(shè)有一滾輪,在所述底座頂面還裝設(shè)有一驅(qū)動電機(jī),該驅(qū)動電機(jī)通過一傳動結(jié)構(gòu)和所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸連接。
作為優(yōu)選,上述自動伸縮門的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置中,所述轉(zhuǎn)向電機(jī)通過與之相連的變速箱將動力向輸出軸輸出,所述轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)中的主動輪安裝在所述輸出軸上,從動輪安裝在所述轉(zhuǎn)向半軸的內(nèi)側(cè)端部,所述主動輪分別與所述對應(yīng)從動輪通過鏈條連接。
作為優(yōu)選,上述自動伸縮門的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置中,所述驅(qū)動電機(jī)通過與之相連的變速箱將動力向輸出軸輸出,所述傳動結(jié)構(gòu)中的主動輪安裝在該輸出軸上,從動輪安裝在所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的中部,主動輪和從動輪之間通過鏈條連接。
本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實用新型轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)有兩個精度高、動力小的轉(zhuǎn)向電機(jī)負(fù)責(zé),利用兩個獨(dú)立轉(zhuǎn)向電機(jī)的速度差來時刻調(diào)整轉(zhuǎn)向,而驅(qū)動前進(jìn)系統(tǒng)采用精度低、動力大的驅(qū)動電機(jī)負(fù)責(zé),轉(zhuǎn)向電機(jī)和驅(qū)動電力相互配合,相對單一型號的電機(jī)來說,降低了成本,而且大大提高了電機(jī)的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型立體示意圖;
圖2是圖1的俯視示意圖;
圖3是圖1的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對具體的實施方式加以說明:
如圖1,圖2所示,一種自動伸縮門的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置,包括有一底座1,底座1的頂面裝設(shè)有兩個轉(zhuǎn)向電機(jī)2、3,底座1底面安裝有兩個轉(zhuǎn)向半軸4、5以及一個驅(qū)動轉(zhuǎn)軸6,該兩個轉(zhuǎn)向半軸4、5的外側(cè)端部分別連接有一轉(zhuǎn)向滾輪7,其內(nèi)側(cè)端部通過轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)分別和所述對應(yīng)的轉(zhuǎn)向電機(jī)2、3連接,所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸6的兩端端部分別裝設(shè)有一滾輪8,在所述底座1頂面還裝設(shè)有一驅(qū)動電機(jī)9,該驅(qū)動電機(jī)9通過一傳動結(jié)構(gòu)和所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸6連接。
所述轉(zhuǎn)向電機(jī)2、3通過與之相連的變速箱22、23將動力向輸出軸10、11輸出,所述轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)中的主動輪12、13安裝在所述輸出軸10、11上,從動輪14、15安裝在所述轉(zhuǎn)向半軸4、5的內(nèi)側(cè)端部,所述主動輪12、13分別與所述對應(yīng)從動輪14、15通過鏈條16、17連接。
所述驅(qū)動電機(jī)9通過與之相連的變速箱24將動力向輸出軸18輸出,所述傳動結(jié)構(gòu)中的主動輪19安裝在該輸出軸上,從動輪20安裝在所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸6的中部,主動輪19和從動輪20之間通過鏈條21連接。
使用時,驅(qū)動電機(jī)9通過傳動機(jī)構(gòu)中的主動輪19和從動輪20,將動力傳動到滾輪8上,控制伸縮門的前進(jìn)或者后退;而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,當(dāng)需要直線運(yùn)動時,只需要保證轉(zhuǎn)向電機(jī)2、3的頻率一致,其轉(zhuǎn)速將一致,左右轉(zhuǎn)向滾輪7保持同速運(yùn)轉(zhuǎn),從而使得裝置沿直線運(yùn)動;當(dāng)本裝置偏離直線運(yùn)動或者需要轉(zhuǎn)向時,可以控制電路輸入不同頻率的電源到左、右轉(zhuǎn)向電機(jī)2、3中,使得左、右轉(zhuǎn)向滾輪7產(chǎn)生一定速度差,使得本裝置轉(zhuǎn)向,從而糾正整個裝置的偏轉(zhuǎn)或者引導(dǎo)整個裝置偏轉(zhuǎn)。
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