[實(shí)用新型]精密主軸鎖緊裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820205251.3
• 申請(qǐng)日: 2008-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201316808Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙虎;謝政平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市敏嘉制造技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B23B19/02
• 分類號(hào): B23B19/02
• 代理公司: 廣州市華創(chuàng)源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 梁新杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型精密主軸鎖緊裝置涉及一種鎖緊裝置，尤其是一種精密主軸鎖緊裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)床主軸鎖緊裝置，鎖緊時(shí)與主軸的軸心有偏心誤差，鎖緊時(shí)對(duì)主軸造成機(jī)械損傷，長(zhǎng)期重復(fù)鎖緊和松開(kāi)，輕者影響主軸軸承的精度，重者損傷主軸軸承，因此容易影響主軸的精度，并且鎖緊不可靠；而隨著機(jī)床技術(shù)高精高速的發(fā)展，對(duì)主軸的精度要求和可靠性要求越來(lái)越高，如果主軸鎖緊裝置對(duì)主軸精度有影響，加工精度達(dá)不到，還會(huì)降低主軸軸承和主軸的使用壽命；另外現(xiàn)在車銑復(fù)合加工中心越來(lái)越普及，很多加工零部件需要進(jìn)行強(qiáng)力銑削，為了保證銑削的精度和銑削的光潔度，要求主軸不能有任何的震動(dòng)，就要求主軸鎖緊裝置鎖緊絕對(duì)可靠，現(xiàn)有的鎖緊裝置難以滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、鎖緊可靠，且鎖緊時(shí)對(duì)主軸精度沒(méi)有影響的精密主軸鎖緊裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：它是由固定板，法蘭盤(pán)、設(shè)在法蘭盤(pán)兩側(cè)左右對(duì)稱布置的報(bào)閘塊、傳力桿及鎖緊油缸組成，法蘭盤(pán)固定在主軸上，固定板固定在主軸箱上，傳力桿一端安裝在固定板上，傳力桿另一端安裝在鎖緊油缸上，抱閘塊安裝在傳力杠內(nèi)側(cè)。

本實(shí)用新型傳力桿的外側(cè)設(shè)有阻擋銷，在固定板上固定阻擋銷，阻擋銷是左右對(duì)的左阻擋銷和右阻擋銷。

本實(shí)用新型傳力桿是左右對(duì)稱的左傳力桿和右傳力桿，鎖緊油缸安裝在左傳力桿、右傳力桿之間。傳力桿通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸安裝在固定板上，使得傳力桿在固定板上只能以旋轉(zhuǎn)軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，傳力桿下部通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與固定板連接，傳力桿上部通過(guò)連接銷與連接桿連接，連接桿連接鎖緊油缸。傳力桿上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)銷安裝孔。

本實(shí)用新型抱閘塊是左右對(duì)稱的左抱閘塊和右抱閘塊。在報(bào)閘塊上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)銷，抱閘塊通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷安裝在傳力桿上，旋轉(zhuǎn)銷與傳力桿上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)銷安裝孔配合，使得抱閘塊在傳力桿上只能以旋轉(zhuǎn)銷為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，傳力桿的內(nèi)側(cè)與報(bào)閘塊的外側(cè)有相互配合的圓弧，抱閘塊的外圓和傳力桿的內(nèi)圓之間的間隙只有0.15-0.2mm之間，故抱閘塊只能以旋轉(zhuǎn)銷為中心進(jìn)行微小旋轉(zhuǎn)，提供動(dòng)力的鎖緊油缸通過(guò)兩根連接桿連接在左傳力桿和右傳力桿上，阻擋銷位于在左傳力桿、右傳力桿的外側(cè)且與傳力桿的間隙為0.1-0.3mm之間。

采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)鎖緊油缸鎖緊時(shí)，由于鎖緊油缸通過(guò)連接桿固定在左、右傳力桿上，根據(jù)力的相互原理，左、右傳力桿上的力是相等的，左、右傳力桿的力通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷傳到左、右抱閘塊的力也是相等的，當(dāng)左、右抱閘塊和固定在主軸上的法蘭盤(pán)接觸時(shí)，由于相互作用力相等，故抱閘自動(dòng)找正，可有效地保證抱閘的中心和主軸的中心保持一致，從而保證主軸鎖緊裝置鎖緊時(shí)對(duì)主軸的精度無(wú)任何影響，所以，保證了主軸的精度和主軸的使用壽命；另外由于旋轉(zhuǎn)軸中心和抱閘塊中心的距離是鎖緊油缸和抱閘塊中心的距離的三分之一，因此油缸處的力臂是旋轉(zhuǎn)軸力臂的三倍，因此抱閘鎖緊的力是油缸產(chǎn)生的力的三倍，因此可以可靠地鎖緊主軸；另外當(dāng)鎖緊油缸松開(kāi)時(shí)，由于有左、右阻擋銷，擋住左、右傳力桿，而左、右抱閘塊只能做微小旋轉(zhuǎn)，從而保證左、右抱閘塊可靠脫離固定在主軸上的法蘭盤(pán)，絕對(duì)不會(huì)和主軸法蘭盤(pán)接觸，從而保證了主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)抱閘裝置不會(huì)和主軸接觸，保證了主軸鎖緊裝置的安全性；另外由于采用此種鎖緊裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，占用的空間極少，保證了精密主軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，因此安裝此種抱閘裝置的主軸適用各種高檔的車銑復(fù)合加工中心。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種精密主軸鎖緊裝置，采用了自動(dòng)定心的設(shè)計(jì)原理和杠桿增力原理，保證了主軸鎖緊時(shí)對(duì)主軸的精度無(wú)任何影響、鎖緊絕對(duì)可靠，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，從而保證了加工零部件的精度及主軸的精度和主軸的使用壽命。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明的精密主軸鎖緊裝置的外形示意圖。

附圖2是本發(fā)明的精密主軸鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本發(fā)明的精密主軸鎖緊裝置的C-C剖視示意圖。

附圖4是本發(fā)明的精密主軸鎖緊裝置的左、右傳力桿結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5是本發(fā)明的精密主軸鎖緊裝置的抱閘塊結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6是本發(fā)明的精密主軸鎖緊裝置的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖中：固定板1、右傳力桿2、左傳力桿3、左抱閘塊4、右抱閘塊5、法蘭盤(pán)6、鎖緊油缸7、右連接桿8、左連接桿9、左阻擋銷10、右阻擋銷11、左旋轉(zhuǎn)軸12、右旋轉(zhuǎn)軸13、左連接銷14、右連接銷15、主軸16、右旋轉(zhuǎn)銷17、左旋轉(zhuǎn)銷18。