[實(shí)用新型]一種輸送帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820204066.2
• 申請(qǐng)日: 2008-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN201313729Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周小平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周小平
• 主分類號(hào): B65G15/62
• 分類號(hào): B65G15/62;B65G21/22;B27F1/06
• 代理公司: 佛山市粵順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 唐強(qiáng)熙

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送帶，特別是一種用于雙端齊邊開榫機(jī)輸送帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的雙端齊邊開榫機(jī)上都是采用鏈條傳動(dòng)的，鏈條傳動(dòng)容易造成抖動(dòng)，主動(dòng)輪總成也容易造成送料鏈帶上的軸承的損壞；而且由于鏈條的抖動(dòng)，限制了送料速度，使其不能達(dá)到更高的速度。另外，傳動(dòng)過(guò)程中送料帶與送料帶體的磨擦比較大，尤其是速度越高摩擦就越大，這樣子不利于機(jī)械長(zhǎng)期工作于高速送料的狀態(tài)，降低了工作效率；而且一旦送料帶體由于摩擦太嚴(yán)重，是不能夠更換的，這樣會(huì)影響加工精度，增大維修成本。

中國(guó)專利文獻(xiàn)號(hào)CN101104475A中公開一種機(jī)床循環(huán)輸送鏈鏈節(jié)以及其導(dǎo)向鏈具有該鏈節(jié)的雙端制榫機(jī)，提供了用于木材加工機(jī)的高速輸送鏈條的鏈條導(dǎo)向裝置，鏈節(jié)包括：通過(guò)滾動(dòng)方向確定鏈節(jié)循環(huán)方向的一對(duì)輥?zhàn)樱佔(zhàn)由戏降墓ぜ渭谎刂湽?jié)循環(huán)方向與輥對(duì)間隔開且相對(duì)于輥對(duì)滾動(dòng)時(shí)限定平面的附加的一個(gè)或一對(duì)輥?zhàn)樱谎貦M過(guò)鏈節(jié)循環(huán)方向的方向引導(dǎo)鏈節(jié)的橫向?qū)蜓b置，上述一對(duì)輥?zhàn)又g沒(méi)有或設(shè)置橫過(guò)鏈節(jié)循環(huán)方向的輥?zhàn)印Ｑ刂h(huán)方向看時(shí)上述輥對(duì)與附加輥之間沒(méi)有輥?zhàn)訖M向?qū)驎r(shí)設(shè)置鐵磁材料，以形成離開軸銷的表面，該表面大致平行于由輥?zhàn)铀薅ǖ钠矫媲遗c之隔開。該結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、維修難度大、不易于實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、使用壽命長(zhǎng)、便于維修、易于實(shí)現(xiàn)的輸送帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

按此目的設(shè)計(jì)的一種輸送帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括環(huán)形送料鏈帶、滾動(dòng)軸承和設(shè)置在送料鏈帶內(nèi)端的主動(dòng)輪總成，主動(dòng)輪總成包括設(shè)置在前、后側(cè)連接板之間的主動(dòng)輪組件，其結(jié)構(gòu)特征是送料鏈帶中間段為直線段，內(nèi)表面還設(shè)置有圓柱形直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌端部與主動(dòng)輪總成的前、后側(cè)連接板靠?jī)?nèi)的端面相接，頂面與送料鏈帶滾動(dòng)軸承滑動(dòng)連接。

所述直線導(dǎo)軌呈圓柱形，對(duì)應(yīng)前、后側(cè)連接板設(shè)置有前后兩條，并設(shè)置在導(dǎo)軌安裝座上，端部與前、后側(cè)連接板端面過(guò)渡連接。

所述導(dǎo)軌安裝座截面呈凹字形，前、后直線導(dǎo)軌分別設(shè)置在凹槽前后兩側(cè)，之間通過(guò)壓塊定位，壓塊與凹槽中部固定連接；其中，前直線導(dǎo)軌頂面高于導(dǎo)軌安裝座頂面，后直線導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)軌頂面持平。

所述送料鏈帶呈環(huán)形，由若干個(gè)平板狀送料塊首尾鉸接成型，滾動(dòng)軸承設(shè)置在鉸接點(diǎn)兩端，與前、后直線導(dǎo)軌頂面相接，前側(cè)滾動(dòng)軸承對(duì)應(yīng)前直線導(dǎo)軌徑向設(shè)置有導(dǎo)向槽。

所述前、后側(cè)連接板均呈倒放U形，前側(cè)連接板的U形面上對(duì)應(yīng)前直線導(dǎo)軌設(shè)置有截面呈弧形的導(dǎo)向筋，導(dǎo)向筋端部與前直線導(dǎo)軌端部過(guò)渡連接，頂面與前側(cè)滾動(dòng)軸承的導(dǎo)向槽滑動(dòng)定位配合；后側(cè)連接板U形面為平面，與前直線導(dǎo)軌端部相接，頂面持平。

所述主動(dòng)輪組件包括主動(dòng)軸和傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪套設(shè)在主動(dòng)軸外，外壁中部對(duì)應(yīng)送料鏈帶徑向設(shè)置有避位槽，前后兩側(cè)外棱邊對(duì)應(yīng)送料塊設(shè)置平直邊，平直邊均布設(shè)置在傳動(dòng)輪外壁，平直邊之間過(guò)渡處還對(duì)應(yīng)送料鏈帶的鉸接點(diǎn)設(shè)置有圓弧凹槽。

所述主動(dòng)軸和傳動(dòng)輪之間通過(guò)調(diào)節(jié)塊連接，主動(dòng)軸后端通過(guò)軸承與后側(cè)連接板相接，前端伸出前側(cè)連接板外，與驅(qū)動(dòng)裝置連接。

本實(shí)用新型通過(guò)圓弧導(dǎo)向筋和圓柱形直線導(dǎo)軌與滾動(dòng)軸承的導(dǎo)向槽滑動(dòng)相接，接觸面小、摩擦大大降低，且能左右定位，對(duì)送料鏈帶起到了導(dǎo)向的作用，提高傳送穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率，有效降低滾動(dòng)軸承的損壞率。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、造價(jià)成本低、維修方便、壽命長(zhǎng)、高速輸送效果好、加工精度高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為送料鏈帶結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為直線導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為主動(dòng)輪總成分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖7中C處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為主動(dòng)輪總成主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為圖9的D-D剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。