[實用新型]天線裝置

無效

• 申請號: 200820204045.0
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201374389Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 楊文杰;施凱;吳裕源
• 申請（專利權）人: 富港電子(東莞)有限公司;正崴精密工業股份有限公司
• 主分類號: H01Q21/00
• 分類號: H01Q21/00;H01Q1/00;H01Q1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種天線裝置，尤其涉及一種可穩定收發多個無線通信系統的信號的天線裝置。

背景技術

現在為信息科技化、電子產業蓬勃發展的時代，隨著計算機所衍生的高科技產品、移動通信產品及網絡產品技術的進步，許多車輛銷售商將無線通信功能視為車輛的標準配置，以增加車輛的銷售競爭力。例如：衛星導航功能、無線廣播功能與無線電話通信功能等。

車用全球定位系統(Global?Position?System，GPS)天線、車用全球移動通信系統(Global?System?for?Mobile?Communications，GSM)天線及車用調頻(Frequency?Modulation)天線等車用天線，已成為車輛銷售商及汽車車主必須購買的車用配置。

現今的多樣化車用天線，也提高車輛在裝設天線時的復雜度。若將各式天線分別安裝，會因為施工頻繁而浪費時間，且容易損傷汽車車體，而多個天線分別安裝的成本也較高。但是各式天線組合在一起安裝時，容易在使用上產生各頻段天線互相干擾的情況。

所以，如何提出一種可整合接收各頻段信號的車用天線，并避免在接收或傳送各頻段信號時與其它頻段的信號造成互相干擾的問題，以確保各頻段信號收發的可靠度為目前必須解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種可穩定收發多個無線通信系統的信號的天線裝置。

為實現上述目的，本實用新型所提供的天線裝置包括設有殼體、移動電話通信天線、全球定位系統天線及無線廣播接收天線。殼體設有底座及位于底座上由多面側壁所圍成的蓋體，移動電話通訊天線設置于蓋體其中一側壁的內壁面上，全球定位系統天線設置在相對且遠離上述側壁的底座的夾角部，無線廣播接收天線設置于蓋體的內表面上，并介于移動電話通信天線與全球定位系統天線中間。

如上所述，通過將操作頻率較相近的移動電話通信天線與全球定位系統天線相對遠離設置，以避免互相干擾，操作頻率與移動電話通信天線和全球定位系統天線不相近的無線廣播接收天線設置于移動電話通信天線與全球定位系統天線中間，本天線裝置能穩定收發多個無線通信系統的信號。

附圖說明

在說明書附圖中：

圖1為本實用新型天線裝置的蓋體打開的示意圖。

圖2為本實用新型天線裝置的蓋體與底座組合在一起的示意圖。

圖3為圖1所示天線裝置的移動電話通信天線的天線效能測量圖。

圖4為圖1所示天線裝置的全球定位系統天線的電場增益測量圖。

圖5為圖1所示天線裝置的全球定位系統天線的磁場增益圖。

圖中各元件的附圖標記說明如下：

天線裝置????????????100????殼體???????????????1

底座????????????????10????蓋體????????????????11

第一側壁????????????12????第二側壁????????????13

第三側壁????????????14????移動電話通訊天線????2

低頻輻射部??????????20????高頻輻射部??????????21

全球定位系統天線????3?????無線廣播接收天線????4

具體實施方式

以下參照實施例并配合附圖詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果。

請參閱圖1，本實用新型天線裝置100設有殼體1、移動電話通信天線2、全球定位系統天線3及無線廣播接收天線4。殼體1大致成三角錐形，設有相結合的底座10與蓋體11，蓋體11設有相互連接的第一側壁12、第二側壁13及第三側壁14。底座10在相對于第三側壁14處形成一夾角部15。

移動電話通信天線2、全球定位系統天線3及無線廣播接收天線4都設置于殼體1內部。在真正實施時，可在底座10的底部設置強力磁鐵(圖中未表示)，使天線裝置100穩固地吸附于汽車車體上，當不使用天線裝置100時，可快速地完成拆卸。

移動電話通信天線2設置于蓋體11的第三側壁14的內表面上。移動電話通信天線2設有低頻輻射部20與高頻輻射部21，低頻輻射部20可收發較低頻的移動電話通信頻帶，例如GSM850MHz及EGSM?900MHz。高頻輻射部21可收發較高頻的移動電話通信頻帶，例如DCS?1800MHz及PCS?1900MHz及WCDMA2100MHz。