[實用新型]氣動捆扎機

無效

• 申請號: 200820203869.6
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201309605Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 何慧菁
• 申請（專利權）人: 何慧菁
• 主分類號: B65B13/04
• 分類號: B65B13/04;B65B13/22;B65B13/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械設計領域，具體地說是捆扎打包帶的捆扎機。

背景技術

目前國內市場上銷售或者廠礦企業正在使用的大部分是傳統型手動捆扎機，該產品設計比較簡單，造價低廉，不受工作場地的限制，但這樣的手動捆扎機不適合當今大中型企業的機械化流水線打包捆扎之用。傳統的捆扎機存在這樣的缺點：

1、捆扎帶的收緊、連接、切斷必須分三個步驟進行，因此需要配置多個工人操作，其中連接部分需要使用打包鐵扣，既耗費材料，又有礙美觀，當打包帶拉斷、撕裂，打包鐵扣可能會對人體造成損傷；

2、規格單一，如捆扎帶有不同規格，必須配備多套捆扎機，方可完成捆扎工作，而且工作效率慢；

3、使用周期短，由于設計簡單，造價低，所用的材料一般化，如果捆扎機連續不斷工作，容易造成機械疲勞損耗，使用壽命較短，也沒有維護價值。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種可減少勞動強度、體積小、可用于不同規格捆扎帶的氣動捆扎機。

本實用新型是這樣實現的：

一種氣動捆扎機，包括拉緊馬達、進氣口、拉緊動力部分、粘結動力部分、接觸部分、切刀座、拉緊閥臂和粘結閥臂；所述接觸部分包括拉緊輪、拉緊墊、摩擦墊、夾緊座，所述拉緊動力部分和粘結動力部分設置在夾緊座上方，摩擦墊設置在震動磨擦連桿和夾緊座之間，拉緊墊設置在夾緊座和拉緊輪之間；所述拉緊閥臂和粘結閥臂設置在氣缸蓋上，與拉緊閥臂和粘結閥臂對應連接的氣管分別與拉緊動力部分和粘結動力部分的氣缸體連接，所述拉緊馬達一端與粘結動力部分氣缸連接，另一端連接氣管；

所述拉緊動力部分包括氣閥體、氣缸、葉片、轉子、雙連齒輪、錐蝸桿、錐蝸輪，所述氣閥體與氣缸連接，氣缸內設置有帶有葉片的轉子，所述氣缸另一端通過雙連齒輪與錐蝸桿連接，錐蝸桿通過蝸輪箱與錐蝸輪連接，錐蝸輪與拉緊輪連接，錐蝸輪上設置有軸承；

所述粘結動力部分包括氣缸、氣缸體、大活塞、大活塞彈簧、葉片、偏心轉子凸輪軸、震動摩擦連桿、軸承，所述帶有葉片的偏心轉子凸輪軸設置在氣缸內，氣缸與氣缸體連接，所述震動摩擦連桿通過軸承與氣缸內的偏心轉子凸輪軸連接，震動摩擦連桿與氣缸呈90度角設置在氣缸體的兩端；所述氣缸體內設置有大活塞，大活塞下為活塞彈簧；氣缸體上設置缸蓋；

所述切刀座連接在氣缸體上；

所述拉緊輪前端設置有前導向塊，所述切刀座后端設置有后導向塊。

作為本技術的優化方案，所述氣缸體可連接有手柄。

作為本技術的又一優化方案，所述氣缸體上可設置有掛鉤。

作為本技術的再一優化方案，所述設置于錐蝸輪上的軸承上可設置有孔用彈性擋圈。

作為本技術的再一優化方案，所述大活塞上、大活塞與氣缸蓋之間可設置有密封圈。

作為本技術的另一優化方案，所述拉緊動力部分的氣閥體上設置有反轉開關。

捆扎帶纏繞被捆扎物后，將捆扎帶重疊的部分插入氣動捆扎機拉緊輪與拉緊墊之間，將上層捆扎帶置于切刀座的缺口內，按下拉緊閥臂，壓縮氣體驅動葉片轉動，從而帶動錐蝸桿、錐蝸輪轉動，最終帶動拉緊輪轉動從而將捆扎帶收緊；再按下粘結閥臂，壓縮氣體驅動活塞作上下運動，同時，偏心轉子凸輪軸旋轉把機械動能傳遞到震動摩擦連桿、摩擦墊，通過往復運動、搖擺運動變成高速摩擦震動從而產生高熱，使重疊的捆扎帶熱熔，滲透牢固地粘在一起；如果捆扎帶的寬度變化時，更換前導向塊并移動后導向塊的位置，即可實現同一捆扎機適用不同寬度的捆扎帶；如果捆扎帶厚度發生變化，調整拉緊輪和拉緊墊之間的間隙，同時調整震動摩擦連桿與摩擦墊之間的間隙，即可實現同一捆扎機適用不同厚度的捆扎帶。

在氣動捆扎機上設置手柄和掛鉤，方便使用者把握捆扎機和懸掛捆扎機。

設置彈性擋圈和密封圈可增強氣動捆扎機的氣密性。

如果捆扎物被拉得過緊或機器不能從捆扎帶移開，可按下反轉開關排氣，放緩張緊力。

本實用新型提供的氣動捆扎機具有以下優點：

1、運用氣動原理增強和有效控制了收緊力度，大大減少工人的勞動強度，能更好地提高工作效率，連接口通過震動、磨擦產生高溫把捆扎帶牢固粘貼在一起，既節省打包鐵扣材料，又美觀大方，減少對人體的損傷機率，并把捆扎工序一次完成；

2、將拉緊部分和粘結部分一體化，重量輕，體積小，提高了工作效率，降低了勞動成本，因此更加適合中型以上流水線企業的使用；

3、多種規格捆扎帶均可使用，不存在因定性的國際或非標準規格而增加使用工具或零件的不便；