[實(shí)用新型]雨刮器連接座和刮桿連接結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820203536.3
• 申請(qǐng)日: 2008-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN201304968Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏基洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東東興客車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/34
• 分類號(hào): B60S1/34
• 代理公司: 汕頭市高科專利事務(wù)所
• 代理人: 黃河長(zhǎng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雨刮器連接座和刮桿連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)雨刮器的連接座與刮桿兩者是通過鉚釘鉚接成為一體的，連接座通常采用鋅合金材料制作，并直接在鋅合金材料本體鉆出通孔，安裝時(shí)鉚釘直接套在該通孔中，依靠鉚釘直接與鋅合金材料的通孔配合，使雨刮器可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。但因?yàn)檫B接座的材料是鋅合金材料，耐磨性能較差，容易磨損，在使用一段時(shí)間后，雨刮器在工作時(shí)就會(huì)發(fā)生異響，刮桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，甚至卡死；另外連接座的使用壽命短，經(jīng)常需要更換。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題而提供一種雨刮器連接座和刮桿連接結(jié)構(gòu)，它可以避免刮桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活甚至卡死的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的雨刮器連接座和刮桿連接結(jié)構(gòu)包括連接座和刮桿，連接座鉆設(shè)有通孔，其主要特點(diǎn)在于，在連接座通孔內(nèi)緊壓有含油軸承，含油軸承的內(nèi)孔中套設(shè)有銷釘；刮桿的末端也設(shè)有通孔，銷釘?shù)膬啥瞬看┻^刮桿末端的通孔。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：

1、本實(shí)用新型將銷釘套設(shè)在含油軸承中，含油軸承緊壓在連接座通孔中，由含油軸承與銷釘配合，實(shí)現(xiàn)刮桿與連接座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以完全避免連接座本體受到磨擦而受損的現(xiàn)象，避免工作時(shí)發(fā)出噪音，避免轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活甚至卡死的問題，延長(zhǎng)雨刮器的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中刮桿和連接座連接部位的A-A局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2所示的雨刮器連接座和刮桿連接結(jié)構(gòu)包括連接座1和刮桿4，連接座1鉆設(shè)有通孔，在連接座通孔內(nèi)緊壓有含油軸承3，含油軸承3的內(nèi)孔中套設(shè)有銷釘2；刮桿4的末端也設(shè)有通孔，銷釘2的兩端部穿過刮桿末端的通孔。