[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820203270.2
• 申請(qǐng)日: 2008-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN201345118Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊文俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊文俊
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是用于機(jī)動(dòng)車的安全性能及綜合性能進(jìn)行檢測監(jiān)控設(shè)備，尤其是一種機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置。

背景技術(shù)

目前，在機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的監(jiān)控產(chǎn)品主要是以PC為主的拍照監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)需要用戶人員維護(hù)操作，不能夠監(jiān)控檢測站檢測人員違規(guī)操作，也容易受檢測站人員人為操作因素的影響。目前的這種產(chǎn)品沒有無線通訊功能，一般是采用專線組成廣域網(wǎng)。這種產(chǎn)品投資大，系統(tǒng)較復(fù)雜，維護(hù)成本高，安全性能得不夠保障。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置，用于機(jī)動(dòng)車的安全性能及綜合性能進(jìn)行檢測監(jiān)控。

本實(shí)用新型的發(fā)明技術(shù)解決方案是：機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置包括：在機(jī)箱上安裝有

①中央控制器、中央控制器分別接有按鍵接口、觸發(fā)開關(guān)接口、報(bào)警指示接口、RS232接口A、RS232接口B；

②RS232接口A另一端接有PC計(jì)算機(jī)，PC計(jì)算機(jī)接有網(wǎng)絡(luò)接口和自動(dòng)照相系統(tǒng)接口；

③RS232接口B另一端接有短信息通訊模塊。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)及工作原理而產(chǎn)生的有益效果是：經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)實(shí)踐證明，經(jīng)本技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控、具有經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、靈活性、擴(kuò)展性、性能好、工作穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作詳細(xì)的描述。

本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置是如何實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)附圖所示，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置，是由中央控制器(1)、按鍵接口(2)、觸發(fā)開關(guān)接口(3)、報(bào)警指示接口(4)、RS232接口A(5)、PC計(jì)算機(jī)(6)、網(wǎng)絡(luò)接口(7)自動(dòng)照相系統(tǒng)(8)、RS232接口B(9)、短信息通訊模塊(10)、機(jī)箱(11)等組成，它們之間的結(jié)構(gòu)組成關(guān)系為：在機(jī)箱上安裝有中央控制器(1)，中央控制器(1)的左邊上接有按鍵接口(2)，中央控制器(1)的中間接有觸發(fā)開關(guān)接口(3)，中央控制器(1)的右邊上接有報(bào)警指示接口(4)，中央控制器(1)的左邊下接有RS232接口A(5)，中央控制器(1)的右邊下接有RS232接口B(9)；在RS232接口A(5)的下方連接有PC計(jì)算機(jī)(6)，PC計(jì)算機(jī)(6)接有網(wǎng)絡(luò)接口(7)和自動(dòng)照相系統(tǒng)接口(8)；在RS232接口B(9)的下方連接有短信通訊模塊(10)；它們安裝在機(jī)箱(11)上。

本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置的檢測監(jiān)控工作原理流程及優(yōu)點(diǎn)如下：

機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置是為了對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性能及綜合性能進(jìn)行檢測的一種工具，機(jī)動(dòng)車檢測站管理權(quán)自2005年由交警部門及交通部門移交給技術(shù)監(jiān)督部門后，機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)施行社會(huì)化，由獨(dú)立法人的具有檢測能力及條件的社會(huì)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，其出具的檢測報(bào)告單具有法律效率，但就目前的情況來看，檢測站為了追求經(jīng)濟(jì)效益，或視社會(huì)效益及法律責(zé)任于不顧。加上我國的機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)比較發(fā)達(dá)國家還有差距，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還不是很完善，造成檢測站有空子可鉆，大家都在鉆空子，不做假的就吃虧了，為了對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測站進(jìn)行有效的監(jiān)控，為了給執(zhí)法部門提供有效的執(zhí)法依據(jù)，也為了所有的機(jī)動(dòng)車檢測站處于一個(gè)靠服務(wù)、靠設(shè)備先進(jìn)的陽光環(huán)境下競爭，主管部門可是傷透了腦筋，有的通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控來監(jiān)管檢測站，但都沒能夠徹底解決。目前還沒有一個(gè)即經(jīng)濟(jì)又可靠的解決方案。

在這樣的環(huán)境下，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)《機(jī)動(dòng)車檢測線監(jiān)控黑匣子裝置》，他有效解決了一下幾個(gè)問題：

1、經(jīng)濟(jì)性，由于他不需要拉專線建立廣域網(wǎng)，而是采用我們所熟悉并相當(dāng)可靠的移動(dòng)或聯(lián)動(dòng)的短信通訊方式，他將大量的原始數(shù)據(jù)保存在黑匣子內(nèi)，而只是對(duì)可疑數(shù)據(jù)向主管部門發(fā)出警報(bào)。

2、可靠性，普通的PC要實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的全程監(jiān)控，沒有人干預(yù)或維護(hù)的情況下，很難做到，并且不知道什么時(shí)候PC是否還處于監(jiān)控狀態(tài)。而我們這個(gè)系統(tǒng)，部件選型是充分考慮采用高可靠性的工業(yè)級(jí)部件，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上充分設(shè)計(jì)了看門狗電路，防止系統(tǒng)意外死機(jī)后，系統(tǒng)將自動(dòng)重啟，和信號(hào)采集出現(xiàn)錯(cuò)誤后系統(tǒng)自動(dòng)備份數(shù)據(jù)等多重保險(xiǎn)。

3、安全性，“黑匣子”采用雙保險(xiǎn)開機(jī)，“黑匣子”機(jī)箱是專門設(shè)計(jì)的，只有通過鎖匙或密碼打開蓋子后才能旋動(dòng)螺絲開啟機(jī)箱，防止人為故意破壞“黑匣子”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄，打開黑匣子的時(shí)間，和對(duì)黑匣子進(jìn)行的操作。