[實(shí)用新型]一種可插接疊置式的軸流風(fēng)扇葉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820203121.6
• 申請日: 2008-11-10
• 公開（公告）號: CN201297286Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許劍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東順威精密塑料股份有限公司
• 主分類號: F04D29/38
• 分類號: F04D29/38;F04D29/32
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司
• 代理人: 陳國平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸流風(fēng)扇葉。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有技術(shù)，包括輪轂、葉片和位于輪轂內(nèi)的中板，所述輪轂的一端為前模輪轂端、另一端為后模輪轂端，所述前、后模輪轂端呈筒形。存在問題是：在包裝運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，疊置時(shí)，需要二個(gè)之間墊上物品才能防止相互間碰撞，包裝運(yùn)輸、儲(chǔ)存不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提供一種可插接疊置式的軸流風(fēng)扇葉，它能有效地克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，可方便地疊置，防止相互間碰撞，達(dá)到包裝運(yùn)輸、儲(chǔ)存方便目的。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種可插接疊置式的軸流風(fēng)扇葉，包括輪轂、葉片和位于輪轂內(nèi)的中板，所述輪轂的一端為前模輪轂端、另一端為后模輪轂端，所述前、后模輪轂端呈筒形，其特殊之處在于：輪轂的前模輪轂端內(nèi)腔呈類倒“凸”字形，輪轂的后模輪轂端部呈類“凸”字形；后模輪轂端部有凸頭、外環(huán)臺構(gòu)成，在凸頭的軸向端部有沿圓形均勻分布的若干個(gè)卡槽，卡槽的沿軸向的長度大于凸頭沿軸向的長度；前模輪轂端部的內(nèi)腔有內(nèi)環(huán)臺，內(nèi)環(huán)臺上有沿內(nèi)腔表面的弧形卡舌；后模輪轂端的凸頭插入前模輪轂端的內(nèi)腔與內(nèi)環(huán)臺配合支撐，前模輪轂的端部與外環(huán)臺配合支撐。

所述的一種可插接疊置式的軸流風(fēng)扇葉，其特殊之處在于：卡槽和弧形卡舌沿軸向的長度相等。

本實(shí)用新型一種可插接疊置式的軸流風(fēng)扇葉，由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)軸流風(fēng)扇葉疊置時(shí)，相鄰的二個(gè)軸流風(fēng)扇葉，一個(gè)軸流風(fēng)扇葉的輪轂的后模輪轂端的凸頭插入前模輪轂端的內(nèi)內(nèi)腔，后模輪轂端的凸頭插入前模輪轂端的內(nèi)腔與內(nèi)環(huán)臺配合支撐，前模輪轂的端部與外環(huán)臺配合支撐，使輪轂相互支撐。弧形卡舌進(jìn)入與卡槽內(nèi)、并相互支撐，弧形卡舌與卡槽配合，由于卡舌和卡槽的存在，相對時(shí)可直接實(shí)現(xiàn)卡舌與卡槽配合，也可以二個(gè)相對旋轉(zhuǎn)一定的角度實(shí)現(xiàn)卡舌和卡槽配合，疊置非常方便；相二個(gè)疊置時(shí)，能有效地防止相鄰二個(gè)軸流風(fēng)扇葉相對轉(zhuǎn)動(dòng)，防止葉片碰撞，克服了現(xiàn)有技術(shù)需墊緩沖物的缺陷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖之一。

圖2是本實(shí)用新型的立體圖之二。

圖3是本實(shí)用新型疊置狀態(tài)的立體爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1、圖2所示，一種可插接疊置式的軸流風(fēng)扇葉，包括輪轂2、葉片1和位于輪轂2內(nèi)的中板3，所述輪轂2的一端為前模輪轂端2A、另一端為后模輪轂端2B，所述前、后模輪轂端2A、2B呈筒形，輪轂2的前模輪轂端2A內(nèi)腔呈類倒“凸”字形，輪轂2的后模輪轂端部呈類“凸”字形；

如圖2所示，后模輪轂端部有凸頭2B3、外環(huán)臺2B1構(gòu)成，在凸頭2B3的軸向端部有沿圓形均勻分布的若干個(gè)卡槽2B2，卡槽2B2的沿軸向的長度大于凸頭2B3沿軸向的長度；

如圖1所示，前模輪轂端部的內(nèi)腔有內(nèi)環(huán)臺2A1，內(nèi)環(huán)臺2A1上有沿內(nèi)腔表面的弧形卡舌2A2，

后模輪轂端的凸頭2B3插入前模輪轂端2A的內(nèi)腔與內(nèi)環(huán)臺2A1配合支撐，前模輪轂端2A的端部與外環(huán)臺2B1配合支撐。

卡槽2B2和弧形卡舌2A2沿軸向的長度相等。這樣除了能防止二個(gè)疊置的軸流風(fēng)扇葉相對轉(zhuǎn)動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)二個(gè)輪轂相互支撐。

圖3是本實(shí)用新型二個(gè)疊置時(shí)的立體爆炸圖。一個(gè)輪轂的后模輪轂端2B插入另一個(gè)的輪轂的前模輪轂端2A內(nèi)時(shí)，當(dāng)卡槽2B2和弧形卡舌2A2軸向相對時(shí)，可直接插入即可；卡槽2B2和弧形卡舌2A2軸向交錯(cuò)時(shí)，旋轉(zhuǎn)位于上面的一個(gè)軸流風(fēng)扇葉的輪轂、同時(shí)，用力下按就可實(shí)現(xiàn)卡槽2B2和弧形卡舌2A2配合。