[實用新型]通艙件自動焊接裝置

無效

• 申請號: 200820203079.8
• 申請日: 2008-11-07
• 公開（公告）號: CN201313227Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 曾勝如
• 申請（專利權）人: 廣州中船黃埔造船有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/12
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司
• 代理人: 王德祥;施性清

技術領域

本實用新型涉及一種焊接裝置，特別是涉及一種通艙件自動焊接裝置。屬于焊接裝置領域。

背景技術

目前，CO₂焊方法是造船行業最主要的焊接方法，也是造船大力提倡的高效焊接方法之一。就民船而言，CO₂焊占整個船舶的焊接比例已經超過80％，由于CO₂焊的焊接效率高，是傳統手工焊條電弧焊的三倍以上，焊接質量又穩定可靠，所以已全面取代傳統的手工焊條電弧焊。

CO₂焊是一種半自動焊接方法，說它半自動的原因，是因為普通的CO₂焊只是自動送絲，而焊槍還需要焊工手持操作。雖說焊接生產效率和焊接勞動強度已經比手工焊條電弧焊少了不少，但人們并不滿足。

為了進一步降低焊工的勞動強度，改善焊工勞動環境，人們又相繼采用為半自動CO₂焊增加了一套輔助的焊接裝備，它就是常見的自動角焊小車。自動焊接小車的作用是通過焊槍夾持系統，模仿焊工人手來操作焊槍，行走機構在電機的驅動下沿軌道前進，調整焊接規范，焊槍就可以進行自動的焊接。焊工只需要在焊接過程中對焊槍做上下左右的微調。這樣，焊工就從繁重的焊接作業中解放出來，只需要操作自動焊接小車就可以了，勞動強度大大降低。

目前自動角焊小車得到了廣泛應用，已由“一人單機”發展到“一人雙機”甚至“一人多機”，但其應用還限于線性焊縫軌道，對于圓周焊縫，多以手工操作為主。所以，鑒于通艙件的圓周焊縫，為了實現使焊接過程自動化為目的，參考自動角焊小車的原理，發明了本實用新型——通艙件焊接裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能實現自動焊接圓周焊縫的通艙件自動焊接裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現：

一種通艙件自動焊接裝置，它包括調速三爪轉臺、可調滑板、支撐桿、角度調節器和至少一臺CO₂焊機，所述的調速三爪轉臺電源開關和CO₂焊機電源啟動開關串聯，所述可調滑板設置在調速三爪轉臺旁邊，支撐桿固定在可調滑板上，CO₂焊機的焊槍通過角度調節器安裝在支撐桿上。啟動電源，轉臺旋轉，同時CO₂焊機的焊槍進行焊接工作；轉臺轉動一周便自動斷開電源開關，完成整個圓周焊縫的焊接。

進一步的，本通艙件自動焊接裝置還包括平臺箱，所述調速三爪轉臺和可調滑板均固定在平臺箱上。

所述可調滑軌由大小兩個鑲嵌的槽鋼組成，小槽鋼作為導軌，焊接固定在調速三爪轉臺旁邊，大槽鋼扣于小槽鋼上，大槽鋼一側開有螺紋孔，根據通艙件的直徑大小將其滑動到合適位置后，旋緊側邊螺紋孔處的螺栓，將其固定在小槽鋼上。

所述支撐桿固定于大槽鋼上，支撐桿由一段角鋼制成，其一邊開有槽孔，所述角度調節器由一段圓鋼制成，其側面焊接固定一段螺桿，螺桿套入角鋼的槽孔中，螺桿配有配合使用的螺母。螺桿在角鋼的槽孔中上下滑行、轉動就可調節套在角度調節器中CO₂焊機的焊槍的高度和角度，然后通過螺母旋緊螺桿將角度調節器的高度、角度固定。

所述焊槍的工作角度為45度。

本實用新型的有益效果是：(1)CO₂焊機和調速三爪轉臺電源啟動開關串聯，調速三爪轉臺轉動一周便自動斷開電源開關，從而焊機和調速轉臺之間達到同時啟動，同時關閉功能，這樣的焊接過程穩定，從而減少咬邊、駝峰等缺陷的形成，而且更為重要的是實現了自動焊接圓周焊縫的目的；(2)通過可調滑板調節焊槍橫向距離、支撐桿調節焊槍的高度、角度調節器調節焊接角度，使操作更加方便自如；(3)支撐桿上可固定多支焊槍，從而可以同時完成多道焊縫，實現一人多機的自動化焊接；(4)實踐證明，本裝置可以極大地提高工作效率，焊速可以達到20m/min，不僅減輕工人勞動強度，而且焊接質量穩定，焊縫外形平緩過渡，焊波均勻，無裂紋、未熔合、夾渣、弧坑、氣孔等缺陷，咬肉深度一般小于0.5mm，達到了各項質量要求；(4)本裝置可適用于各種圓周焊縫的焊接。

附圖說明

圖1是一人雙機通艙件自動焊接裝置結構示意圖；

圖2是圖1中角度調節器的A向放大視圖；

圖3是圖1中可調滑軌的B向放大視圖。

圖中1—平臺箱；2—調速三爪轉臺；3—通艙件；4—角度調節器一；5—焊槍一；6—角度調節器二；7—焊槍二；8—螺桿；9—螺母；10—槽孔；11—支撐桿；12—可調滑軌；13—螺栓；14—小槽鋼；15—大槽鋼。

具體實施方式