[實用新型]摩托車排氣消聲器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820201246.5
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN201284684Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 付建華
• 申請（專利權）人: 江門盈志科技有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 禹小明;張培祥

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車排氣消聲器，尤其涉及一種能夠改善摩托車廢氣排放質量的消聲器。

背景技術

摩托車排氣消聲器是用來處理摩托車發(fā)動機廢氣排放，降低摩托車發(fā)動機產生的噪音的裝置。排氣消聲器由排氣管和消聲管連接而成，為了凈化發(fā)動機排放的廢氣，通常消聲管內安裝有廢氣凈化觸媒，但是廢氣凈化觸媒需要達到一定的溫度才能起到很好的凈化作用，安裝在消聲管內的廢氣凈化觸媒離發(fā)動機的排氣口較遠，在發(fā)動機工作早期，觸媒所在消聲器內位置的廢氣的溫度不能迅速升高至觸媒能正常工作的溫度，使觸媒不能夠對發(fā)動機排出的廢氣進行有效的凈化處理，從而使該排氣消聲器在發(fā)動機工作的初始階段的廢氣排放質量較差，不能滿足歐III標準。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種能夠使摩托車發(fā)動機廢氣達到歐III標準的摩托車排氣消聲器。

技術方案：

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種摩托車排氣消聲器，包括與發(fā)動機廢氣排氣口連接的排氣管、安裝有廢氣凈化觸媒的消聲管，其中所述的排氣管與消聲管之間還設有一廢氣凈化觸媒裝置。

本實用新型的廢氣凈化觸媒裝置由與排氣管出氣端口連接的前聯(lián)接管、套接于前聯(lián)接管外壁的后聯(lián)接管、前聯(lián)接管外壁與后聯(lián)接管內壁之間的密封墊、前聯(lián)接管內設有的廢氣凈化觸媒、套緊后聯(lián)接管及前聯(lián)接管的卡箍組成。

本實用新型進一步的設計是前聯(lián)接管的縮口端與排氣管出氣端口相接，后聯(lián)接管的縮口端與消聲管進氣端口相接；前聯(lián)接管擴口段與后聯(lián)接管擴口段相對套接，后聯(lián)接管擴口段套緊部分的前聯(lián)接管擴口段，前聯(lián)接管擴口段與后聯(lián)接管擴口段相對套接的位置由卡箍套緊。

另外，廢氣凈化觸媒呈蜂窩狀的圓柱體，廢氣凈化觸媒與后聯(lián)接管相通；密封墊為石墨墊。

由于采用了本實用新型所述的技術方案，在消聲管內及消聲管與排氣管之間均安有廢氣凈化觸媒。在發(fā)動機開始工作階段，發(fā)動機排出的廢氣溫度達到消聲管與排氣管之間的廢氣凈化觸媒的工作溫度，從而使發(fā)動機起動初期的廢氣得到有效的凈化處理；而在發(fā)動機工作到一段時間后，消聲管與排氣管之間的廢氣凈化觸媒處的廢氣溫度過高而對廢氣凈化處理能力降低，但消聲管內的廢氣凈化觸媒處的廢氣溫度達到其工作溫度，故對廢氣進行有效的凈化處理。本實用新型對發(fā)動機工作始終的廢氣排放都能有效的凈化處理，使摩托車最終排放到空氣中的廢氣達到歐III標準。

附圖說明

圖1為本實用新型摩托車排氣消聲器的結構示意圖。

圖2為本實用新型的廢氣凈化觸媒裝置的結構剖視圖。

具體實施方式

實施例

如圖1、圖2所示，本實施例的摩托車排氣消聲器，包括與發(fā)動機廢氣排氣口連接的排氣管1、安裝有廢氣凈化觸媒的消聲管2，其中于排氣管1與消聲管2之間還設有一廢氣凈化觸媒裝置3。

廢氣凈化觸媒裝置3由與排氣管1出氣端口連接的前聯(lián)接管4、套接于前聯(lián)接管4外壁的后聯(lián)接管5、前聯(lián)接管4外壁與后聯(lián)接管5內壁之間的石墨墊6、前聯(lián)接管4內設有呈蜂窩狀圓柱體的廢氣凈化觸媒7、聯(lián)結套緊后聯(lián)接管5及前聯(lián)接管4的卡箍8組成，廢氣凈化觸媒7與后聯(lián)接管5相通。

如圖2所示，前聯(lián)接管4的縮口端與排氣管1出氣端口相焊接，后聯(lián)接管5的縮口端與消聲管1進氣端口相焊接；前聯(lián)接管4擴口段與后聯(lián)接管5擴口段相對套接，后聯(lián)接管5擴口段套緊部分的前聯(lián)接管4擴口段，前聯(lián)接管4擴口段與后聯(lián)接管5擴口段相對套接的位置由卡箍8套緊，便于對廢氣凈化觸媒7隨時更換。