[實(shí)用新型]汽車輪胎防爆氣門蓋

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820200955.1
• 申請(qǐng)日: 2008-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN201268200Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍乃文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伍乃文
• 主分類號(hào): B60C29/06
• 分類號(hào): B60C29/06
• 代理公司: 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王德祥;葉賢京

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎安全裝置，具體涉及一種汽車輪胎防爆氣門蓋。

背景技術(shù)

在汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛以及炎熱天氣等因素的影響下，汽車輪胎以及輪胎內(nèi)部氣體的溫度會(huì)升高，從而使輪胎內(nèi)氣壓不斷升高，當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓過高而超出輪胎承受能力的極限時(shí)，輪胎就可能爆炸而造成損失，甚至發(fā)生交通事故。

為避免輪胎爆炸事件的發(fā)生，人們發(fā)明了各種檢測(cè)輪胎壓力和輪胎防爆裝置，目前市場(chǎng)上主要有電子感應(yīng)和機(jī)械泄壓保護(hù)兩大類產(chǎn)品，前者主要是通過電子電路感應(yīng)輪胎壓力，把數(shù)據(jù)傳送到車內(nèi)電腦分析處理，當(dāng)輪胎內(nèi)部壓力過高時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出警告，提示駕駛員及時(shí)處理，這類產(chǎn)品的主要問題是輪胎內(nèi)的動(dòng)態(tài)環(huán)境和高溫對(duì)電子元件要求較高，生產(chǎn)這類產(chǎn)品成本也必然高，而且這種方式屬于被動(dòng)式安全防護(hù)，傳感器局部的電池供電也直接影響到產(chǎn)品的壽命；后者主要是通過機(jī)械泄壓結(jié)構(gòu)，對(duì)高于安全設(shè)定值的輪胎壓力實(shí)施主動(dòng)泄壓，保證輪胎的內(nèi)部壓力低于設(shè)定的安全值，從而杜絕因?yàn)檩喬?nèi)部壓力過高爆胎而引發(fā)的交通事故，如中國(guó)專利ZL200420074926.7機(jī)動(dòng)車輪胎防爆氣門針以及一些近似專利，這類產(chǎn)品的成本較低，但其不足是由于利用原氣門芯的有限空間，泄壓設(shè)定壓力偏高，否則容易產(chǎn)生胎壓泄漏，設(shè)定壓力在裝配過程中不方便調(diào)整，更改標(biāo)定壓力比較廢時(shí)，早期產(chǎn)品還有輪胎加壓不方便的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使輪胎內(nèi)部氣壓穩(wěn)定在設(shè)定值水平，能夠通過多通道的可調(diào)、可變參數(shù)，調(diào)整壓力設(shè)定安全值，且具有防盜功能的輪胎防爆氣門蓋。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車輪胎防爆氣門蓋，包括氣門蓋芯、泄氣閥塞、彈簧、螺紋壓片和外套筒，氣門蓋芯的軸中心上設(shè)有泄氣孔和配有與泄氣孔相應(yīng)的泄氣閥塞，氣門蓋芯的上部外側(cè)有直接加工成的圓環(huán)凸緣，和在外套筒的下端內(nèi)側(cè)且與外套筒一體的圓環(huán)凸緣圍成彈簧容納套，彈簧安裝于容納套內(nèi)且因上述圓環(huán)凸緣而上下限位，彈簧容納套內(nèi)在彈簧兩端有套在氣門蓋芯上的滑動(dòng)圈，至少設(shè)有一個(gè)排氣孔的螺紋壓片與外套筒內(nèi)螺紋連接且壓緊泄氣閥塞，氣門蓋芯設(shè)有與輪胎氣門螺紋連接的輪胎氣門連接槽，且在連接槽的槽底中心處有一突塊。

所述輪胎氣門連接槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述氣門蓋芯上端設(shè)有安裝孔。

當(dāng)本實(shí)用新型通過工具安裝到輪胎氣門上時(shí)，輪胎氣門螺紋連接在輪胎氣門連接槽內(nèi)，氣門蓋芯在連接槽槽底的突塊將氣門的中心針向下頂移，這樣輪胎內(nèi)部氣體就與輪胎防爆氣門蓋的泄氣孔連通，當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓正常或低于設(shè)定氣壓值時(shí)，在彈簧的彈力作用下，通過牽引外套筒、螺紋壓片，從而壓迫泄氣閥塞關(guān)閉泄氣孔，替代氣門中心針的止漏功能；當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓超過設(shè)定氣壓值時(shí)，輪胎內(nèi)部氣體壓迫泄氣閥塞，通過向外擠壓螺紋壓片、外套筒，克服彈簧的彈力，從而開啟泄氣孔，輪胎內(nèi)部氣體通過泄氣孔和螺紋壓片的排氣孔向外界排放，直到輪胎內(nèi)氣壓正常時(shí)泄氣閥塞則關(guān)閉泄氣孔，實(shí)現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣體的限壓功能，保證輪胎內(nèi)部氣壓穩(wěn)定在設(shè)定氣壓值的水平。

輪胎氣門連接槽內(nèi)的密封圈使輪胎的內(nèi)部氣體只能通過泄氣孔往外排放，而不能從螺紋處泄漏。

本實(shí)用新型可以在生產(chǎn)加工時(shí)設(shè)定泄氣孔的大小，或在裝配時(shí)放置不同厚度的滑動(dòng)圈、調(diào)整螺紋壓片與外套筒的相對(duì)安裝深度、甚至更換不同的彈簧等多種方式，調(diào)整防爆氣門蓋的開啟氣壓。

在本實(shí)用新型氣門蓋通過安裝工具安裝到輪胎氣門上，僅替換原輪胎的氣門防塵蓋，氣門蓋鎖緊在氣門上后，由于外套筒和氣門蓋芯、彈簧、滑動(dòng)圈的旋轉(zhuǎn)摩擦力小于氣門蓋芯和輪胎氣門的旋轉(zhuǎn)摩擦力，所以通過工具鎖緊后的輪胎防爆氣門蓋，在旋轉(zhuǎn)外套筒時(shí)不會(huì)被卸下，起到了防盜的作用。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，僅替換原輪胎的氣門防塵蓋，能使輪胎內(nèi)部氣壓穩(wěn)定在設(shè)定值水平，防止輪胎內(nèi)部氣體的非正常泄漏，能夠通過多通道的可調(diào)、可變參數(shù)，調(diào)整壓力設(shè)定安全值，保證其泄壓壓力適應(yīng)的可靠性，具有很好的輪胎防爆效果，延長(zhǎng)了輪胎壽命，避免了因輪胎內(nèi)部氣壓過高引起爆胎而造成的損失，而且防爆氣門蓋還具有防盜功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型裝配在輪胎氣門上的剖切示意圖。

具體實(shí)施方式