[實用新型]一種軸承密封結構

無效

• 申請號: 200820200262.2
• 申請日: 2008-09-09
• 公開（公告）號: CN201258919Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 黃財
• 申請（專利權）人: 東莞市TR軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C33/66
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 羅曉林;李志強

技術領域

本實用新型涉及一種外球面軸承，尤其涉及一種外球面軸承中內圈和外圈間的密封結構。

背景技術

軸承廣泛應用于紡織機械、農業機械，礦山機械等設備上，軸承的密封結構是為了防止軸承內的潤滑油的泄漏以及外部的灰塵、水或其他污物侵入軸承內部，使軸承在一個良好的工作環境下運行。現有軸承密封結構中，一般采用如圖1所示的密封結構，雖然有外層防塵蓋，但外層防塵蓋與軸承外圈之間有縫隙，大氣夾雜著灰塵很輕易通過防塵蓋與軸承外圈間的縫隙進入“A”空腔，在軸承長期工作后，在“A”空腔積淀的污物很容易侵入軸承內部空腔，直接影響軸承的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種密封效果好的軸承密封結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種軸承密封結構，包括軸承外圈、軸承內圈、內層密封圈及外層擋圈，內層密封圈卡裝在軸承外圈的內壁，外層擋圈套在軸承內圈上，與軸承內圈緊密配合，所述的外層擋圈由擋圈骨架和擋圈橡膠組成，擋圈橡膠緊密粘附在擋圈骨架的內表面，擋圈橡膠頂端與軸承外圈的內側面緊密貼合，所述的內層密封圈由內層密封圈骨架和貼附在內層密封圈骨架上的內層橡膠組成。

作為對上述方案的改進，所述的擋圈橡膠還貼覆著擋圈骨架上端，擋圈橡膠還設有與內層密封圈骨架外側面接觸的伸出片；所述的外層擋圈和內層密封圈之間形成空腔，空腔內填充有油脂。

本實用新型主要通過對軸承密封結構的改進，大大提高了軸承的密封效果，有效防止了外部污物的滲入，延長了軸承的使用壽命。

附圖說明

附圖1為現有技術軸承密封結構主視圖的結構示意圖；附圖2為本實用新型在軸承上的安裝示意圖；附圖3為附圖2中B處的放大示意圖；附圖4為本實用新型外層擋圈的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明：

如附圖2、3、4所示，本方案公開了一種密封效果好的軸承密封結構。

該軸承密封結構包括軸承外圈1、軸承內圈2、內層密封圈5以及外層擋圈4，內層密封圈5卡裝在軸承外圈1的內側面，內層密封圈由內層密封骨架51和貼附在內層密封圈骨架51內側的內層橡膠52組成，形成第一道密封，外層擋圈4套在軸承內圈2上，與軸承內圈2緊密配合，形成第二道密封。所述的外層擋圈4由擋圈骨架41和擋圈橡膠42組成，擋圈骨架41表面鍍鋅，防止生銹，擋圈橡膠42緊密粘附在擋圈骨架41的內表面，并貼覆著擋圈骨架41的上端，擋圈橡膠42頂端與軸承外圈1的內側面緊密貼合，使外層擋圈4與軸承外圈1間不存在縫隙，有效防止了水、灰塵和其他污物進入空腔6，加強了密封效果。擋圈橡膠42還設有伸出片7，與內層密封圈骨架51外側面緊密接觸，進一步提高了密封效果。

外層擋圈4與內層密封圈5之間形成空腔6，所述的空腔填充有油脂9，并且，空腔容積的70％充滿油脂9，軸承在長久工作后，即使有灰塵進入空腔6，由于油脂9的作用，灰塵也不會把外層擋圈或內層密封圈卡死，對軸承不僅起到了潤滑的作用，也大增強了軸承的使用壽命。當然，油脂9可充滿空腔6容積的70±5％間的任一值，如65％或75％等，在此不作一一描述。

上述實施例為本實用新型較佳的實現方案，除此之外，本實用新型還可以其他實現方式，需要說明的是，在沒有脫離本實用新型發明構思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型保護范圍之內。