[實用新型]一種超聲波停車位檢測裝置

無效

• 申請號: 200820200055.7
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN201251851Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 常文飛;彭兆斌;蔣金雄;向偉
• 申請（專利權）人: 佛山市艾科電子工程有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/14
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司
• 代理人: 朱永忠

技術領域

本實用新型涉及停車位檢測技術領域，特別涉及一種超聲波停車位檢測裝置。

背景技術

現有一種超聲波停車位探測裝置是由超聲波接收換能器、接收放大電路、單片機、發射升幅電路、超聲波發射換能器以及和單片機相連的無線通信電路組成，該設備通過對超聲波回波信號進行采樣，并分析采樣值來判斷車位的占用狀態。在進行車位檢測時，超聲波發射換能器首先向車位發射超聲波脈沖，然后由超聲波接收換能器接收反射波。單片機利用模/數轉換功能或單獨的模/數轉換電路對反射信號的波形進行采樣，并對采樣值進行信號識別，得出車位占用情況。最后，單片機通過無線通信電路將車位的占用情況以無線通信方式傳輸到車位管理中心。但現有的超聲波停車位探測裝置中，車位狀態燈控制方式單一，一般只提供繼電器無源觸點輸出方式，車位狀態燈需要另外單獨布設電源線，增加了系統布線成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有多種車位狀態燈控制方式的超聲波停車位檢測裝置，它能根據不同供電狀況及環境要求去選擇不同的車位狀態燈控制方式。

本實用新型所提出的技術解決方案是這樣的：一種超聲波停車位檢測裝置，包括依次連接的超聲波接收器、接收放大電路、微處理器、發射驅動電路、超聲波發射器以及和微處理器相連接的RS485通信電路、無線傳輸電路、地址設置電路、對裝置供電的電源電路，所述微處理器輸出端還連接有由上位機軟件控制指令控制的車位狀態燈控制電路。

所述車位狀態燈控制電路由相互獨立的場效應管控制輸出電路、電磁繼電器控制輸出電路、固態繼電器控制輸出電路組成，由上位機軟件控制指令控制其中任何一路輸出。所述場效應管控制輸出電路輸出端與供電電壓為DC18-24V且需要閃爍的車位狀態燈輸入端相連接。所述電磁繼電器控制輸出電路輸出端與由AC220V供電且不需要閃爍的車位狀態燈輸入端相連接。所述固態繼電器控制輸出電路輸出端與由AC220V供電且需要閃爍的車位狀態燈輸入端相連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

由于組成車位狀態燈控制電路的場效應管控制輸出電路、電磁斷電器控制輸出電路、固態繼電器控制輸出電路三路相互獨立，可以根據微處理器的指令控制其中任何一路輸出。這樣設計的好處是，對于低壓供電(DC18-24V)，且車位狀態燈需要閃爍的場合，超聲波停車位檢測裝置可以采用場效應管控制輸出方式，車位狀態燈的工作電源直接從檢測裝置獲取，有效地降低了工程布線費用；對于交流高壓(AC220V)且車位燈不需要閃爍的場合，超聲波停車位檢測裝置可以采用電磁繼電器控制輸出方式；對于交流高壓(AC220V)且車位燈需要閃爍的場合，超聲波停車位檢測裝置可以采用固態繼電器輸出方式。因此，采用這種設計方式，能兼容各種車位狀態燈，對車位狀態燈的控制更加靈活，適應范圍更加廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的超聲波停車位檢測裝置的電路原理框圖。

圖2是圖1所示車位狀態燈控制電路中的固態繼電器控制輸出電路原理圖。

圖3是圖1所示車位狀態燈控制電路中的電磁繼電器控制輸出電路原理圖。

圖4是圖1所示車位狀態燈控制路中的場效應管控制輸出電路原理圖。

具體實施方式

通過下面實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

參見圖1—圖4所示，一種超聲波停車位檢測裝置依次連接由超聲波接收器1、接收放大電路2、微處理器3、發射驅動電路4、超聲波發射器5、Zigbee無線傳輸電路6、RS485通信電路7、電源電路8、車位狀態燈控制電路9和地址設置電路10組成。車位狀態燈控制電路9由相互獨立的場效應管控制輸出電路9-1、電磁繼電器控制輸出電路9-2和固態繼電器控制輸出電路9-3組成，由上位機軟件控制指令控制其中任何一路輸出。

地址設置電路10采用撥碼開關來進行設置，地址設置范圍為00—31，當需要更換停車位檢測裝置地址時，只需重新設置撥碼開關即可，不必重新上電，非常方便。

超聲波接收放大電路2采用三級放大電路，其中每一級放大電路的放大倍數是固定的，不必再調節。