[實用新型]集裝箱門防盜鎖

無效

• 申請號: 200820199906.0
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN201288457Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 武孔學
• 申請（專利權）人: 武孔學
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B51/02
• 代理公司: 昆明祥和知識產權代理有限公司
• 代理人: 和 琳

技術領域

木實用新型屬于機械設備領域，尤其是一種適用于集裝箱門，氣動自動關開的鎖。

背景技術

現有的集裝箱門鎖都是機械卡扣形式，通過人工進行卡接完成開啟和關閉。這種門鎖防盜性很差，停車時候如果無人看管，很容易被人將卡扣取開后把貨物盜走，安全系數非常差。尤其集裝箱通常是用來長途運輸，難免要在中途休息，特別是在晚上，運輸人員仍然不能放松，還要嚴加防范，這給運輸人員造成身心的壓力，影響運輸質量和安全，因此需要改進集裝箱門鎖，提高其防盜性能。

發明內容

本實用新型的集裝箱門防盜鎖，包括鎖頭和鎖座，其特征在于：

鎖頭是一個汽缸，汽缸通過氣管和汽車的氣箱連接，汽缸前端是自動伸縮的鎖軸，汽缸外安裝一個外罩后通過焊接連接在集裝箱門檻或邊骨架上，所述的氣管上安裝閥門控制裝置，閥門控制裝置安裝在汽車駕駛室內；

鎖座包括焊接在鎖頭前方的集裝箱門檻或邊骨架上的兩個插座，插座中間設置正對鎖軸的鎖孔，焊接在集裝箱撐桿和扣機座子上的保護蓋，保護蓋內側上焊接連接一個鎖桿，鎖桿的厚度低于插座鎖孔。

鎖頭前端的鎖軸上還可以加裝一個彈簧，使得鎖軸推緊在插座上，更安全可靠。

鎖門的時候，將撐桿連同扣機座子和保護蓋放平在邊骨架或集裝箱門檻上，鎖桿卡在焊接在骨架或集裝箱門檻上的兩個插座中間，兩個鎖孔的下方，打開汽缸閥門控制裝置，鎖座上的鎖軸彈出并插入鎖孔中，并將鎖桿卡在鎖軸和插座間。這樣集裝箱的門就被鎖死，除非打開汽缸閥門控制裝置則無法打開門鎖，因此只要駕駛室的門鎖死，而且拿走閥門控制裝置的開關鑰匙則不必再擔心集裝箱門會被打開，貨物被盜走。開鎖時候，只要打開閥門，汽缸動作鎖軸從插座中抽回，門就可以打開。

本實用新型的集裝箱門防盜鎖，操作簡單，經久耐用，其控制系統安裝在駕駛室內，由駕駛員自行操作，安全可靠，防盜性能較好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1關鎖時的結構示意圖

圖2是本實用新型實施例1開鎖時的結構示意圖

其中圖1，圖2的附圖標記是：汽缸1，氣管2，外罩3，插座4，鎖孔5，保護蓋6，鎖桿7，彈簧8，鎖軸9，撐桿10，扣機座子11

具體實施方式

集裝箱門防盜鎖，包括鎖頭和鎖座，鎖頭是一個汽缸1，汽缸1通過氣管2和汽車的氣箱連接，汽缸1前端是自動伸縮的鎖軸9，汽缸1外安裝一個外罩3后通過焊接連接在集裝箱門檻或邊骨架上，所述的氣管2上安裝閥門控制裝置，閥門控制裝置安裝在汽車駕駛室內；鎖座包括焊接在鎖頭前方的集裝箱門檻或邊骨架上的兩個插座4，插座4中間設置正對鎖軸9的鎖孔5，焊接在集裝箱撐桿10和扣機座子11上的保護蓋6，保護蓋6內側上焊接連接一個鎖桿7，鎖桿7的厚度低于插座鎖孔7。鎖頭前端的鎖軸9上裝一個彈簧8。

保護蓋6和外罩3采用8mm的鋼板焊接而成，鎖桿7是一根直徑6mm的鋼筋。