[實用新型]礦井巷道變弧風門

無效

• 申請號: 200820199803.4
• 申請日: 2008-11-18
• 公開（公告）號: CN201318189Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 李心一;戴曉江;李昱東
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10
• 代理公司: 昆明今威專利代理有限公司
• 代理人: 趙 云

技術領域

本實用新型涉及一種礦井巷道風門，特別是一種礦井巷道變弧風門，屬于礦井通風調節控制領域。

背景技術

良好的通風是保證地下開采礦山井下空氣質量的決定性因素。風門可作為礦井通風控制系統區域調風設施，其主要作用是調節巷道的通風阻力，以控制相應區域的風量。目前礦井巷道風門均采用鋼材、木材等各種相對剛性較大的材料，并且，由于井下巷道大都需擔負礦石、人員、材料的運輸任務，運輸設備通過風門設施時，通常采用自動控制系統開閉風門，但在控制系統出現故障的情況下，往往會發生撞擊事故，導致風門損壞、人員傷害；并且井下環境差，風門很容易發生故障，維修及安裝都很不方便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種礦井巷道變弧風門，它既能滿足風量控制的要求，又可消除可能發生撞擊事故的安全隱患，實現本質安全。

本實用新型所采用的技術方案是：在巷道壁的沿巷道走向裝有導軌，風門的門頁為矩形的彎曲弧面彈性板，門頁的矩形長邊與巷道走向一致，短邊與導軌為滑移轉動副連接，二門頁的凸側弧面相對。

平時門頁呈彎曲狀態，弧頂靠巷道走向中線，此時風門關閉或部分關閉。當運輸車輛、設備或人員欲通過風門時，通過現有常規的驅動裝置改變(減小)弧板的曲率，弧板門頁伸展，從而打開風門；當運輸車輛、設備或人員通過后，通過弧板的彈性恢復力和驅動裝置的共同作用使弧板門頁彎曲(弧板曲率增大)，風門關閉。在驅動裝置及控制系統失效，運輸車輛或設備正欲通過風門并來不及停車時，可靠運輸車輛或設備在弧板風門的外弧面上施加的推力，改變(減小)弧板風門的曲率，從而強行通過風門而不會發生運輸車輛或設備、人員安全事故，也不至損壞風門。另外，通風量的調節也通過驅動裝置及控制系統改變改變弧板曲率來實現。

彈性弧板的剛度取決于風門全關閉狀態下風門兩側的最大風壓差，風壓差大，剛度大，最大剛度總是遠小于運輸車輛或設備的通過力的。

本實用新型的技術方案還包括：門頁的凹側弧面上設有成對的連接點，拉力彈簧兩端固定在連接點上。門頁上的滑移轉動副結構為，滑塊限位在導軌上并同時與門頁的短邊鉸接。

本實用新型的有益效果是：采用變弧風門的設計，依靠傳統的機電控制手段就可實現弧板風門的曲率改變，達到風門的關閉、打開及開啟度大小調節的目的。在正常開啟功能發生故障，出現車輛撞門現象時，由于門頁的弧形結構，作用在門頁板材法向上的撞擊力將明顯減小，從而大大降低其對風門的破壞性，這一有益特性隨弧板門頁曲率的減小(可增加門頁走向長度)而更為明顯；并且，由于弧板風門的曲率可變的柔性結構，可同時保證車輛、人員的安全。風門結構簡單，成本低，在礦井的惡劣環境中不易損壞，損壞后也很容易更換。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構及門頁部分開啟狀態俯視示意圖；

圖2為本實用新型的結構及門頁彎曲關閉狀態俯視示意圖；

圖3為本實用新型弧板門頁上拉力彈簧連接點對示意圖；

圖中各標號依次為：門頁1、拉力彈簧2、導軌3、巷道壁4、巷道走向5、滑塊6、連接點7。

具體實施方式

參見圖1、2及3。兩側的巷道壁4各設置上、下兩條沿巷道走向5的導軌3，既作為弧板門頁1的支撐，又作為弧板門頁變弧展開或回收的滑動軌道，導軌3中置有滑塊6，弧板門頁1與滑塊6通過鉸軸鉸接，弧板門頁1的凹面內側(即靠巷道壁4側)設置有拉力彈簧連接點7對(可采用環或鉤的形式)，以便于安裝調節弧板門頁剛度的拉力彈簧2。門頁1的剛度以及柔性結構特性由門頁1的板材材質、拉力彈簧2的剛度和門頁1與導軌滑塊6的鉸接結構提供。