[實(shí)用新型]一種焊接夾具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820199562.3
• 申請(qǐng)日: 2008-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201309059Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 束龍勝;孫國(guó)才;宛玉超;周志國(guó);涂海龍;楊立雙;嚴(yán)國(guó)勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽鑫龍電器股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/053
• 分類號(hào): B23K37/053;B23K37/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 周 光

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，尤其是涉及一種用于35kv斷路器手車框架的焊接夾具。

背景技術(shù)

35KV斷路器手車的一般結(jié)構(gòu)為斷路器本體和小車框架，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)組裝而成。而斷路器的制造工藝相對(duì)比較復(fù)雜，裝配工藝很嚴(yán)格所以產(chǎn)品制造的精度也要高很多，然而為了保證整個(gè)手車的精度就必須嚴(yán)格控制手車框架的精度。

傳統(tǒng)的焊接工藝一般靠人工通過(guò)一邊焊接一邊測(cè)量來(lái)控制尺寸精度而沒(méi)有其他的輔助定位的工裝夾具。這種焊接方式不但勞動(dòng)效率低而且很難保證框架的尺寸精度，且在批量制作時(shí)難以保證各手車框架之間的互換性。因?yàn)槭周嚳蚣苁菙嗦菲魇周嚨幕A(chǔ)和基準(zhǔn)，手車框架尺寸精度不能保證，當(dāng)手車框架與斷路器裝配后就必然造成斷路器手車與柜體配合時(shí)出現(xiàn)的各種偏差，如：1、斷路器梅花觸頭位置與柜體觸頭不在同一水平高度，直接導(dǎo)致梅花觸頭與柜體觸頭不能實(shí)現(xiàn)咬合；2、斷路器手車中心與柜體觸頭盒中心偏差直接導(dǎo)致柜體防護(hù)活門難打開(kāi)；3、斷路器手車兩側(cè)高度不一致直接導(dǎo)致斷路器手車與柜體不能實(shí)現(xiàn)可靠的機(jī)械聯(lián)鎖等諸多問(wèn)題。因此，傳統(tǒng)的焊接工藝，產(chǎn)品的可靠性和安全性得不到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種焊接夾具，其目的是通過(guò)控制手車框架上的關(guān)鍵尺寸，達(dá)到斷路器手車框架整體尺寸精度要求，最終保證斷路器手車的尺寸精度。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該一種焊接夾具，所述的焊接夾具包括方形底座，位于底座相對(duì)的兩端面上，一端安裝有垂直于底座平面的固定支架，另一端安裝有翻板，底座上與固定支架和翻板相鄰的端面上安裝有垂直于底座平面的限位支架，相互平行的上壓緊定位梁、前壓緊梁的兩端分別與固定支架和翻板連接，固定支架、翻板的頂部分別設(shè)有固定上壓緊定位梁的上固定裝置，底座的上表面設(shè)有至少一個(gè)定位銷。

所述的翻板上安裝有至少一個(gè)側(cè)固定裝置，前壓緊梁上安裝有至少一個(gè)前固定裝置。

所述的上固定裝置與固定支架、翻板之間均通過(guò)銷軸連接，上固定支架能夠沿著銷軸的軸線在固定支架和翻板上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

所述的翻板與底座之間通過(guò)銷軸連接，翻板能夠沿著銷軸的軸線做90°～360°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

所述的定位銷與底座之間設(shè)有定位塊，定位塊至少有一個(gè)，每個(gè)定位塊上至少安裝有一個(gè)定位銷。

所述的限位支架面對(duì)底座的A面、固定支架面對(duì)底座的B面以及底座的上表面C面，A面、B面以及C面是三個(gè)相互垂直的基面。

具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種焊接夾具具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)從左側(cè)板依次將斷路器手車框架的各部件裝配在該種特殊結(jié)構(gòu)的焊接夾具中，在保證了手車框架焊接的尺寸精度的同時(shí)提高了手車框架焊接的效率，批量制作時(shí)斷路器手車框架具有很好的互換性，提高了斷路器手車產(chǎn)品的安全性。

2、焊接夾具結(jié)構(gòu)制作成本低廉，效果十分明顯，很大程度上節(jié)約了斷路器手車框架的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型斷路器手車框架焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為斷路器手車框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為斷路器手車框架與本實(shí)用新型中焊接夾具的裝配示意圖。

在圖1～3中，1：底座；2：固定支架；3：翻板；4：限位支架；5：上壓緊定位梁；6：前壓緊梁；7：上固定裝置；8：定位銷裝置；9：側(cè)固定裝置；10：前固定裝置；11：定位塊；12：左側(cè)板；13：右側(cè)板；14：底板；15：加強(qiáng)板；16：隔板；17：前下橫梁；18：后下橫梁；19：上橫梁；20：活門撥桿；21：封板。

具體實(shí)施方式

圖1所示為本實(shí)用新型斷路器手車框架焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。該焊接夾具包括方形底座1，位于底座1相對(duì)的兩端面上，一端安裝有垂直于底座1平面的固定支架2，另一端安裝有翻板3，底座1上與固定支架2和翻板3相鄰的端面上安裝有垂直于底座1平面的限位支架4，相互平行的上壓緊定位梁5、前壓緊梁6的兩端分別與固定支架2和翻板3連接，固定支架2、翻板3的頂部分別設(shè)有固定上壓緊定位梁5的上固定裝置7，底座1的上表面設(shè)有四個(gè)定位塊11，每個(gè)定位塊11上安裝有兩個(gè)定位銷裝置8。

翻板3上安裝有四個(gè)側(cè)固定裝置9，前壓緊梁6上安裝有三個(gè)前固定裝置10，上固定裝置7與固定支架2、翻板3之間均通過(guò)銷軸連接，上固定支架7能夠沿著銷軸的軸線在固定支架2和翻板3上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，翻板3與底座1之間也通過(guò)銷軸連接，翻板3能夠沿著銷軸的軸線做180°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。