[實用新型]一種調心軸承用緊定套

無效

• 申請號: 200820199538.X
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201318399Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 趙春倫;黃華;謝金米;張齊龍;黃善明
• 申請（專利權）人: 蕪湖三行軸承有限公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及一種緊定套，尤其是涉及一種調心軸承用緊定套。

背景技術

緊定套主要用于將圓錐孔調心軸承固定在無軸肩軸上，結構簡單，工作可靠，軸承調換方便，廣泛用于紡機、輕工、造紙、冶金、礦山等機械設備行業。緊定套、退卸套、鎖緊螺母、鎖緊墊圈均屬于軸承附件產品，是機械基礎件、傳動件、標準件產品。

現有的緊定套在安裝過程中，鎖緊墊圈安裝的位置就在緊定套的越程槽上，由于現有的越程槽結構的原因，越程槽有1.5mm深，直徑方向有3mm，而鎖緊墊圈上的內爪高度只有2.5mm，如果在安裝時鎖緊墊圈沒有裝正，而是偏到一側時，就會出現鎖緊墊圈的內爪沒有合到緊定套的開口槽內，裝鎖緊墊圈的內爪經常從緊定套的開口槽中滑出，而造成沒有鎖緊軸承的現象，導致鎖緊螺母裝上后是假象鎖緊，起不到應有的鎖緊作用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種調心軸承用緊定套，其目的是避免鎖緊墊圈在安裝過程中由于緊定套上的越程槽過深而導致鎖緊墊圈沒有鎖緊。

本實用新型的技術方案是該種調心軸承用緊定套包括螺紋部分和圓錐部分，所述的螺紋部分和圓錐部分連接處設有越程槽，越程槽的底部為圓弧狀或者是由線段組成的具有一定夾角的錐面。

所述的越程槽的底部是由兩條線段組成的錐面。

所述的越程槽的深度為0.5mm～1mm，寬度為1.2mm～2.0mm。

所述的越程槽的深度為0.8mm，寬度為1.6mm。

具有上述特殊結構的一種調心軸承用緊定套具有以下優點：

1、該種調心滾子軸承用緊定套在安裝過程中，無需擔心鎖緊墊圈的內爪從緊定襯套的越程槽中滑出，從而提高了安裝的質量和安裝的效率，并且降低了對操作人員的安裝水平也沒有以前要求高。

2、該保護裝置制作工藝簡單，使用可靠，效果明顯，具有很好的推廣應用價值。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖1中，1：螺紋部分；2：圓錐部分；3：越程槽。

具體實施方式

圖1為本實用新型調心軸承用緊定套的結構示意圖。由圖1所示可知，該種緊定套包括螺紋部分1和圓錐部分2，所述的螺紋部分1和圓錐部分2的連接處設有越程槽3，越程槽3的底部是由兩條線段組成的具有一定夾角的錐面，其深度為0.8mm，寬度為1.6mm，小于內爪的高度2.5mm，無需擔心鎖緊墊圈的內爪從緊定襯套的越程槽中滑出，從而提高了安裝的質量和安裝的效率，并且降低了對操作人員的安裝水平也沒有以前要求高。

越程槽3的底部還可以是圓弧狀。