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[實用新型]靜壓球鉸支撐裝置有效

專利信息
申請號: 200820199442.3 申請日: 2008-12-02
公開(公告)號: CN201314865Y 公開(公告)日: 2009-09-23
發明(設計)人: 濮龍鋒;李平 申請(專利權)人: 蘇州蘇試試驗儀器有限公司
主分類號: G01M7/02 分類號: G01M7/02
代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 代理人: 馬明渡
地址: 215122江蘇省蘇州市*** 國省代碼: 江蘇;32
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摘要:
搜索關鍵詞: 靜壓 支撐 裝置
【說明書】:

技術領域

本實用新型涉及力學環境試驗的振動臺技術領域,具體涉及一種靜壓球鉸支撐裝置。該靜壓球鉸支撐裝置能夠消除兩臺或多臺電動振動臺同時作用于一件物品時的異步振動誤差,實現振動解耦。

背景技術

電動振動臺是一種振動力學環境模擬試驗設備,在國防、航天、航空、通訊、電子、汽車、摩托車、家電等行業中得到廣泛的使用。當一個試件的體積較大時就需要采用兩臺或多臺振動臺配合對一個試件進行同步振動來測試試件的抗振動性能。

目前市場上,常使用一種雙球面靜壓軸承來連接工作臺面和試件,以實現多臺振動臺或者多自由度振動臺的振動解耦,如圖1所示,該雙球面靜壓軸承由靜壓球面1和靜壓球座4在支撐方向上通過定位連接軸5連接構成,靜壓球面1相對靜壓球座4在支撐方向的垂直方向上轉動連接。靜壓球面1或靜壓球座4上設有高壓油腔2和低壓油腔3,在支撐方向上靜壓球面1的凸球面與靜壓球座4的凹球面通過油膜形成的封油面浮動配合。使用時,將一定壓力的液壓油通入雙球面靜壓軸承的高壓油腔2,經過封油面流向低壓油腔3,將靜壓球面1浮起,既可以承受激振方向作用力,又可以做一定角度偏轉,從而自動消除異步誤差,保證振動試驗設備在中、高頻率工況下可靠地工作,實現兩臺或多臺電動振動臺同步振動時的振動解耦。

上述雙球面靜壓軸承雖然實現了兩臺或多臺電動振動臺同步振動時的振動解耦,但其可偏轉的角度范圍比較小,偏轉角度一般為±6°,當試驗要求偏轉角度比較大的時候,則無法滿足試驗需要,甚至使振動系統無法可靠地工作,對振動系統產生破壞,并威脅到試驗人員的生命安全。

因此,針對現有技術的缺點,本實用新型提供一種靜壓球鉸支撐裝置來解決上述問題。

發明內容

本實用新型提供一種靜壓球鉸支撐裝置,其目的主要是解決現有雙球面靜壓支撐裝置偏轉角度較小,不能滿足不同試驗需要的問題。

為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種靜壓球鉸支撐裝置,包括靜壓球頭、靜壓球座以及支承連接桿,所述靜壓球頭為一球體,靜壓球座內對應靜壓球頭設有圓缺形凹球面,靜壓球座設有缺口與圓缺形凹球面貫通,靜壓球頭裝配在靜壓球座內的圓缺形凹球面中,支承連接桿的一端通過缺口與靜壓球頭固定連接,缺口直徑大于支承連接桿的直徑,支承連接桿的另一端設有轉接端面;

在所述圓缺形凹球面的上部水平環繞凹球面設置第一高壓油腔,缺口處設置密封圈;在所述圓缺形凹球面的下部水平環繞凹球面設置第二高壓油腔;在所述圓缺形凹球面的中部水平環繞凹球面設置低壓油腔;第一高壓油腔和第二高壓油腔與進油口連通,低壓油腔與回油口連通;在使用狀態下,高壓油通過進油口分別進入第一高壓油腔和第二高壓油腔,再經低壓油腔至回油口形成回路,其中,高壓油在靜壓球座的圓缺形凹球面與靜壓球頭的球面之間形成壓力油膜差動的浮動支撐結構;

所述轉接端面作為試件支撐連接端,靜壓球座底部作為工作臺支撐連接端。

上述技術方案中的有關內容解釋如下:

1、上述方案中,所述圓缺形凹球面的“上部”、“中部”和“底部”均是在圖2~4所示的位置下的“上部”、“中部”和“底部”。

2、上述方案中,所述第一高壓油腔與第二高壓油腔以靜壓球頭的球心為基準上下對稱設置。

3、上述方案中,在所述圓缺形凹球面的底部設置第二低壓油腔,第二低壓油腔與回油口連通。

4、上述方案中,所述靜壓球座由第一半球座和第二半球座拼接固連構成。

5、上述方案中,缺口直徑大于支承連接桿的直徑,指的是支撐連接桿與靜壓球座上的缺口兩端面之間存在一定間隙,從而使得靜壓球頭相對于靜壓球座可以發生偏轉,其偏轉角度為±20°,使靜壓球鉸支撐裝置在支撐方向的垂直方向上具有振動解耦能力。

6、上述方案中,所述靜壓球座底部作為支撐工作臺支撐連接端,可根據臺面型號進行調整,可以適用于不同型號的振動臺。

本實用新型工作原理和效果是:將一定壓力的液壓油通入靜壓球鉸支承裝置的高壓油腔,經過封油面流向低壓油腔,將靜壓球頭浮起,既可以承受激振方向作用力,又可以實現大角度的偏轉,偏轉角度為±20°。從而在兩臺(多臺)電動振動臺同步振動時,通過安裝靜壓球鉸支承裝置進行振動解耦,自動消除異步誤差,保證振動系統安全可靠地工作;或者多自由度振動臺工作時在振動臺與水平臺之間使用該靜壓球鉸支承裝置做連接,起到各自由度之間的振動解耦。另外本實用新型屬純液體摩擦,摩擦阻力小,功率損耗少,傳動效率高,靜壓球面所受合力始終對準球心,運行平穩,沒有振動。

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