[實用新型]清掃車

無效

• 申請號: 200820199400.X
• 申請日: 2008-12-02
• 公開（公告）號: CN201395781Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 鄢瑞瑜;周火明
• 申請（專利權）人: 鄢瑞瑜
• 主分類號: E01H1/05
• 分類號: E01H1/05
• 代理公司: 宜春贛西專利代理事務所
• 代理人: 何 彬

技術領域

本實用新型涉及一種用于道路清潔的清掃車。

背景技術

通常道路用清掃車是通過對電動車進行改裝構成，這類改裝車存在一定的缺陷，如清掃裝置與行走裝置變速傳動結構分散且比較復雜，造成整車體積龐大，使用維修不方便，變速離合裝置外露，工作時灰塵對機件造成不良影響，清掃裝置始終不脫離地面，也不脫離動力，造成清掃裝置不必要的磨損和能源的浪費，特別是電動車由于連續行駛的時間和動力等的不足而使用不便，而使用一般的燃油發動機由于其工作于多灰塵環境，其空氣濾清裝置的缺陷容易造成燃油發動機工作不正常，且影響燃油發動機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足提供一種清掃車。該清掃車結構簡單，體積小，便于維修，節能、其燃油發動機工作穩定使用壽命長。

本實用新型的技術方案包括驅動裝置，分別連接于車架上的輪轂，變速離合器，操縱桿和清掃裝置，所述驅動裝置為燃油發動機。

所述燃油發動機其空氣濾清器經進氣管連接于所述車架的上部，所述車架上對應于所述操縱桿設有擋塊，所述操縱桿為一T形桿。

所述變速離合器包括連接于所述輪轂上的行星架，設于該行星架上的依次相互配合連接的動力軸、離合片、太陽輪以及設于該動力軸與離合片之間的復位彈簧，所述太陽輪經設于行星架上的行星輪與設于該輪轂上的內齒輪嚙合，所述行星架的一端分別設有凸輪、和對應于所述離合片的頂桿、以及對應于所述凸輪的異形凹槽連接于該頂桿的柱銷。

所述頂桿設于所述行星架上開設的通孔或沉孔上，所述離合片通過其一側所設的沉孔套設于所述動力軸上，離合片與太陽輪通過相互相向分別對應所設的若干凸塊和凹槽相對應配合連接。

所述凸輪其外側壁上設有沿其徑向方向凸出的凸條。

所述提升裝置包括輪軸，設于輪軸上的滑輪，所述滑輪分別經拉繩和拉索連接于所述操縱桿和清掃裝置。

所述操縱桿分別經套設有壓簧的操縱軟軸和拉簧連接于變速離合器的凸輪和所述車架，所述輪軸上設有兩個分別經拉索連接于所述清掃裝置的滑輪。

本實用新型清掃車使用的變速離合器與車輪輪轂設為一體構成封閉的變速離合傳動機構，適應惡劣的工作環境，工作效率高。通過提升裝置與變速離合器的配合在實現清掃裝置升或降控制的同時可使清掃車在單純行使時清掃裝置脫離驅動力，以節約能源。結構簡單，使用和維護方便。特別是使用燃油發動機，根據空氣動力學原理，對進入化油器的空氣濾清裝置進行改進，使燃油發動機在多灰塵的環境中仍然能夠穩定可靠工作，驅動力強，續行里程遠。

附圖說明

圖1為本實用新型清掃車結構示意圖。圖2為圖1中變速離合器結構示意圖。圖3為圖2中的凸輪結構示意圖。

具體實施方式

現通過實施例并結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，輪軸24固定于車架29上，兩滑輪23分別連接于其相對兩端。拉繩22的兩端分別連接于T形桿21橫桿的一端和其中一滑輪24的一邊緣。兩根拉索25的兩端分別連接于清掃裝置26的相對兩側和兩滑輪23的相對另一邊緣上。操縱軟軸30連接于T形桿21橫桿的相對另一端和變速離合器45上的凸輪12的凸條5。壓簧28位于凸輪12與車架29的相應部位之間套設于操縱軟軸30上。T形桿21橫桿的自其與操縱軟軸30的連接處靠T形桿21縱桿一側經銷軸34活動連接于車架29，T形桿21橫桿的與操縱軟軸30連接的一端經拉簧31連接于車架29。對應于T形桿21縱桿設有固接于車架29的擋塊33。

如圖2、3所示，變速離合器45通過其行星架6的兩端軸經軸承裝置活動連接于輪轂2的兩端蓋上。動力軸10經軸承裝置活動連接于行星架6的一端軸上。離合片9位于行星架6內側通過其設于軸線上的沉孔4活動套設于動力軸10的內側一端。復位彈簧15位于離合片9一端部和動力軸10的凸環形臺之間套設于動力軸10上。經軸承裝置活動連接于行星架6一端端軸的內側端的太陽輪8通過其端面上所設的三個凹槽與離合片9相應端面上所設的三個凸塊相互對應配合活動連接。太陽輪8經固設于行星架6上相對兩側的行星輪7與固設于輪轂2上的內齒輪3相嚙合。凸輪12位于輪轂2外側套設于行星架6的相對于動力軸10的另一端軸上。頂桿14活動置于行星架6的軸線上的沉孔內、其靠內側一端與離合片9的與太陽輪8連接的一端相接觸。柱銷13位于凸輪12內側端所設的其底面沿切線方向呈傾斜面的異形凹槽11上通過行星架6上的開口槽1連接于頂桿14的靠外側一端。