[實(shí)用新型]提升裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820199399.0
• 申請(qǐng)日: 2008-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN201305832Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄢瑞瑜;周火明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄢瑞瑜
• 主分類號(hào): E01H1/05
• 分類號(hào): E01H1/05
• 代理公司: 宜春贛西專利代理事務(wù)所
• 代理人: 何 彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種清掃車的提升裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的清掃車通常其清掃裝置與車體為一整體式，即清掃裝置的掃刷無論工作與否始終與地面接觸，這既容易造成清掃裝置的磨損。而且現(xiàn)有的清掃車無論是在工作狀態(tài)還是單純的行走狀態(tài)其清掃裝置與驅(qū)動(dòng)力始終處于嚙合狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足提供一種提升裝置。該提升裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約能源，可延長(zhǎng)掃刷的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括支架，分別連接于支架上的操縱桿和輪軸，設(shè)于該輪軸上的滑輪，所述滑輪分別連接有拉索以及連接于所述操縱桿的拉繩。

所述輪軸上設(shè)有兩個(gè)滑輪，所述拉索連接于該兩滑輪與清掃裝置之間，所述支架上對(duì)應(yīng)于所述操縱桿設(shè)有擋塊，操縱桿與支架之間連接有拉簧。

所述操縱桿連接有操縱軟軸，所述操縱桿為一T形桿。

所述操縱軟軸連接于操縱桿與一離合器的控制裝置之間，該操縱軟軸上設(shè)有壓簧。

本實(shí)用新型提升裝置在操縱實(shí)現(xiàn)清掃裝置整體提升和下落控制掃刷工作的同時(shí)，還通過操縱軟軸控制變速離合器的離合以實(shí)現(xiàn)對(duì)清掃裝置的動(dòng)力的供給控制，使清掃車在單純行使時(shí)清掃裝置脫離驅(qū)動(dòng)力，以節(jié)約能源。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可延長(zhǎng)掃刷的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的府視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、2所示，輪軸4固定于支架9上，兩滑輪3分別連接于其相對(duì)兩端。拉繩2的兩端分別連接于T形桿1橫桿的一端和其中一滑輪3的一邊緣上。兩根拉索5的兩端分別連接于清掃裝置6的相對(duì)兩側(cè)和兩滑輪3的相對(duì)另一邊緣上。操縱軟軸10連接于T形桿1橫桿的相對(duì)另一端和變速離合器的離合控制凸輪7上。壓簧8位于離合控制凸輪7與支架9之間套設(shè)于操縱軟軸10上。T形桿1橫桿的一端自接近于其縱桿一側(cè)分別經(jīng)銷軸14和拉簧11活動(dòng)連接于支架9上。對(duì)應(yīng)于T形桿1縱桿設(shè)有固接于支架9上的擋塊13。

使用時(shí)，下踏T形桿1縱桿上的腳踏板12并略向一側(cè)撥動(dòng)使T形桿1縱桿由擋塊13限制于此位置，此時(shí)T形桿1繞銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)通過拉繩2和拉索5將清掃裝置6提起使清掃裝置上升使其掃刷脫離地面，同時(shí)T形桿1的轉(zhuǎn)動(dòng)通過操縱軟軸10和作為離合器的離合控制凸輪7控制變速離合器斷開清掃裝置的動(dòng)力。反之，當(dāng)向另一側(cè)撥動(dòng)腳踏板12使T形桿1縱桿脫離擋塊13限制時(shí)，在拉簧11或清掃裝置6自重力的作用下T形桿1向上復(fù)位，清掃裝置下降掃刷落至地面，同時(shí)在拉簧11和壓簧8的作用下清掃裝置重新獲得動(dòng)力，清掃裝置恢復(fù)至清掃。