[實(shí)用新型]一種稱量軸重的系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820199090.1
• 申請(qǐng)日: 2008-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201444076U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳慶彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫虹業(yè)自動(dòng)化工程有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張?jiān)姯?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種稱量軸重的系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種采用分段比較方法稱量軸重的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

軸重秤產(chǎn)品可直接安裝在收費(fèi)車道上，與普通汽車衡相比，占地面積小、施工量少，操作方便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，而且，稱量不受汽車的長(zhǎng)度和軸數(shù)的限制。其主要功能是通過(guò)檢測(cè)過(guò)衡車輛的每根軸的承載重量，并將每軸(軸組)重量自動(dòng)進(jìn)行累加，得到車輛總重。目前稱量軸重大多數(shù)都用0.8-1.2米窄秤臺(tái)稱量，由于一些干擾因素和車輛狀況的不確定性因素，使其稱量精度在5-10％不等。普遍采用的算法是平均值、根據(jù)波形找波峰等算法，還有在研究階段的小波分析算法、混沌算法等。但面對(duì)這樣的采集不完全波形的系統(tǒng)，效果都不太好或不明顯。

本實(shí)用新型采用分段比較方法，根據(jù)控制學(xué)理論，通過(guò)比較不同區(qū)域段的數(shù)據(jù)，最后優(yōu)化選擇出有效數(shù)據(jù)，獲得真實(shí)的稱重?cái)?shù)據(jù)，稱量精度可達(dá)2％。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種稱量軸重的系統(tǒng)，通過(guò)采用分段比較方法獲得稱量數(shù)據(jù)并計(jì)算軸重。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種稱量軸重的系統(tǒng)，包括中央處理單元、信號(hào)采集單元、感應(yīng)單元、傳遞單元，其中信號(hào)采集單元與中央處理單元連接，感應(yīng)單元通過(guò)傳遞單元與中央處理單元連接。

還包括稱重顯示控制器，與中央處理單元連接。

所述信號(hào)采集單元包括秤臺(tái)和光幕；

所述感應(yīng)單元包括地感線圈和輪胎識(shí)別器；

所述傳遞單元包括光幕控制器、車輛檢測(cè)器、數(shù)據(jù)采集器，所述光幕控制器與光幕連接，車輛檢測(cè)器與地感線圈連接，數(shù)據(jù)采集器與輪胎識(shí)別器連接；

所述中央處理單元包括一個(gè)放大器、一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器、一個(gè)主CPU和一個(gè)分CPU。

本實(shí)用新型采用分段比較方法，根據(jù)控制學(xué)理論，通過(guò)比較不同區(qū)域段的數(shù)據(jù)，最后優(yōu)化選擇出有效數(shù)據(jù)，獲得真實(shí)的稱重?cái)?shù)據(jù)，稱量精度可達(dá)2％，所以相比于常用設(shè)備5-10％的稱量精度有了很大的提高。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是應(yīng)用本實(shí)用新型所述稱量軸重的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1，本實(shí)用新型所述稱量軸重的系統(tǒng)，包括中央處理單元、信號(hào)采集單元、感應(yīng)單元、傳遞單元，信號(hào)采集單元與中央處理單元連接，感應(yīng)單元通過(guò)傳遞單元與中央處理單元連接。

還包括稱重顯示控制器，與中央處理單元連接。

所述信號(hào)采集單元包括秤臺(tái)和光幕；

所述感應(yīng)單元包括地感線圈和輪胎識(shí)別器；

所述傳遞單元包括光幕控制器、車輛檢測(cè)器、數(shù)據(jù)采集器，所述光幕控制器與光幕連接，車輛檢測(cè)器與地感線圈連接，數(shù)據(jù)采集器與輪胎識(shí)別器連接；

所述中央處理單元包括一個(gè)放大器、一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器、一個(gè)主CPU和一個(gè)分CPU。

所述中央處理單元所采用的處理方法為，包括以下步驟：

A、壓力傳感器將采集的模擬信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)；

B、計(jì)算機(jī)對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換形成數(shù)字信號(hào)曲線，并且每經(jīng)過(guò)固定的時(shí)間對(duì)數(shù)字信號(hào)曲線進(jìn)行采樣，形成若干個(gè)采樣點(diǎn)An；

C、定義公式和“平坦”條件，判斷數(shù)字曲線是否“平坦”；

D、定義軸重計(jì)算公式，根據(jù)判斷的結(jié)果進(jìn)行計(jì)算軸重。

其中，步驟C中判斷平坦的條件為：計(jì)算相鄰二采樣點(diǎn)的重量之差，相鄰二點(diǎn)選擇A_n和A_n+1，當(dāng)|A_n+1-A_n|＜K×A_n+1，表示該A_n+1點(diǎn)滿足平坦條件，K的取值由試驗(yàn)確定。

進(jìn)一步的，記錄采樣點(diǎn)的總數(shù)N_max、平坦部分的采樣點(diǎn)總數(shù)N_k、平坦段的數(shù)量M、重量最高點(diǎn)的A_max，并計(jì)算平坦段的平均值A(chǔ)_k。

對(duì)于波形進(jìn)行分析后，進(jìn)行計(jì)算軸重：

當(dāng)M＝0時(shí)，軸重＝A_max×K，此時(shí)K＝K₂；

當(dāng)M＝1時(shí)，如果(A_max-A_k)≥A_max≥/8，則軸重＝A_h1，A_h1是大于等于平坦段平均值的所有點(diǎn)的平均值；