[實(shí)用新型]冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820199046.0
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN201347892Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙書靜;靳桓彤;張保森;石紅權(quán);姜輝;汪澤湘
• 申請（專利權(quán)）人: 保定惠陽航空螺旋槳制造廠
• 主分類號(hào): F04D29/34
• 分類號(hào): F04D29/34;F04D29/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種冷卻塔風(fēng)機(jī)的零部件：輪轂。

二、背景技術(shù)：

冷卻塔風(fēng)機(jī)葉輪出廠前需要進(jìn)行整體平衡，平衡后再將其葉片和輪轂拆開分別包裝出廠。葉片由輪轂上、下卡箍通過螺栓卡箍固定在輪轂的上、下支板上，輪轂的下支板和下卡箍之間通過鍵、槽連接，由于鍵、槽的加工精度較低，保證不了輪轂的整體精度，且每個(gè)葉片的原始力矩值偏差較大，所以出廠后葉片和輪轂位置只能按照平衡時(shí)的位置一一對(duì)應(yīng)，不能混裝，否則將會(huì)破壞葉輪原有的平衡，造成葉輪振動(dòng)加大，使風(fēng)機(jī)的使用壽命大大縮短。所以，平衡后需在輪轂和葉片上打上相應(yīng)的裝配代號(hào)，以便葉片和輪轂在現(xiàn)場安裝時(shí)按原裝配號(hào)一一對(duì)應(yīng)安裝，這無形中給操作者帶來很大的勞動(dòng)強(qiáng)度，也浪費(fèi)很多時(shí)間，大大降低了生產(chǎn)效率。如果由于葉片的損壞需要更換葉片時(shí)，則需要查詢該風(fēng)機(jī)出廠時(shí)葉片的原始力矩值，且要嚴(yán)格按該葉片的原始力矩值進(jìn)行制造，這就給葉片的制造增加了一定的難度。在實(shí)際中，多數(shù)葉片都是在運(yùn)行了幾年甚至是十幾年后才需進(jìn)行更換，有些原始記錄由于種種原因根本就無法查詢，如需要更換葉片就必須將整個(gè)風(fēng)機(jī)葉輪發(fā)回制造廠家，等更換葉片后對(duì)葉輪進(jìn)行整體平衡后再發(fā)回用戶現(xiàn)場，這無形中就大大增加了用戶的維修成本。另一方面，由于卡箍螺栓和卡箍及下支板孔之間存在間隙，致使卡箍和葉片在每次安裝時(shí)的前、后位置存在一定的差距，這就造成葉輪在每次安裝后的整體平衡精度不一致，不能滿足風(fēng)機(jī)高精度的要求。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型就是解決現(xiàn)用技術(shù)中存在的上述問題，提供一種安裝精度高，葉片可在輪轂上混裝，不需要再在葉片和輪轂上打上標(biāo)記的冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂。

為解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，它包括上支板、下支板、上卡箍和下卡箍；上支板和下支板中心開有軸孔，邊緣上均勻分布有多個(gè)葉片的連接結(jié)構(gòu)；在每個(gè)葉片的連接結(jié)構(gòu)處，每個(gè)下支板上固定有與下卡箍上的定位槽相匹配的定位銷，在下支板上還固定有下卡箍的限位銷；定位銷與下卡箍的定位槽相連，下卡箍里端頂住限位銷，葉片根部位于上、下卡箍內(nèi)，上支板、上卡箍、下支板和下卡箍由卡箍螺栓固定在一起，下支板和下卡箍上開有螺栓連接孔，二者由定位螺栓連接在一起。

由于本實(shí)用新型將原來下卡箍和下支板的槽、鍵連接改為現(xiàn)在的定位銷和定位槽的連接，并由限位銷限位，定位螺栓固位，使下卡箍的定位精確，且能達(dá)到所有的葉片和輪轂的連接定位一致。根據(jù)平衡精度的要求，當(dāng)與該型輪轂配套的葉片力矩互差值控制在一定范圍內(nèi)時(shí)，就能達(dá)到一個(gè)葉片可以安裝在輪轂上的任一葉片的連接結(jié)構(gòu)處，實(shí)現(xiàn)了葉片互換安裝的目的，這樣，在平衡后，在拆卸包裝后出廠的葉輪在現(xiàn)場安裝時(shí)，不再顧慮葉片的連接順序，從而不需在零部件上邊標(biāo)記標(biāo)記，縮短了出廠時(shí)間，節(jié)省了人工，提高了工人的工作效率。且用戶在使用葉輪時(shí)，出現(xiàn)葉片損壞需要更換的，只要將風(fēng)機(jī)大小告知廠家即可制作葉片，不需要葉片的原始力矩值，也不用發(fā)回制造廠家進(jìn)行更換，給使用廠家?guī)砹撕艽蟮姆奖悖?jié)省了維修費(fèi)用。

四、附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的主視剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為圖2的BB剖視圖。

五、具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例包括上支板3、下支板7、上卡箍1和下卡箍8。上支板3和下支板7中心開有軸孔4，邊緣上均勻分布有四個(gè)葉片的連接結(jié)構(gòu)。在每個(gè)葉片的連接結(jié)構(gòu)處，每個(gè)下支板3上過盈配合有與下卡箍8上的定位槽相匹配的定位銷10，在下支板3上還過盈配合有下卡箍1的限位銷9。定位銷10與下卡箍8的定位槽相連接，下卡箍8里端頂住限位銷9，葉片5根部位于上、下卡箍1、8內(nèi)，上支板3、上卡箍1、下支板7和下卡箍8由卡箍螺栓2固定在一起，下支板7和下卡箍8上開有螺栓連接孔，二者由定位螺栓6連接在一起。11為下支板7上開有的卡箍螺栓2的固定孔。