[實(shí)用新型]車載擺動(dòng)下噴式降雨器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820193444.1
• 申請(qǐng)日: 2008-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201304927Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 師哲;趙健;王一峰;劉曉路;巨鳳生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江科學(xué)院
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;A01G15/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務(wù)所
• 代理人: 王敏鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于移動(dòng)式水土流失實(shí)驗(yàn)室中配套使用的車載擺動(dòng)下噴式降雨器。

背景技術(shù)

水土保持基礎(chǔ)研究和水土流失區(qū)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)必須進(jìn)行大量的野外現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)試驗(yàn)觀測(cè)，為此需要一種快速現(xiàn)場(chǎng)降雨侵蝕實(shí)驗(yàn)裝置，這是試驗(yàn)的一項(xiàng)關(guān)鍵性基礎(chǔ)工作。目前國(guó)內(nèi)外基本采用人工模擬自然降雨，通過(guò)測(cè)定降雨強(qiáng)度、土壤侵蝕量，研究其雨型、下墊面條件和不同地表處理的土壤侵蝕規(guī)律，從而正確確定水土流失量，建立侵蝕模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)水土流失區(qū)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。為了研究水土流失的規(guī)律及對(duì)水土流失的定量預(yù)測(cè)，常用于野外作業(yè)的模擬降雨器多為組裝式結(jié)構(gòu)，供水極不方便(如中國(guó)專利200520200211.6，便攜式野外模擬人工降雨器)，特別是雨強(qiáng)需要在現(xiàn)場(chǎng)率定，同時(shí)現(xiàn)有模擬降雨器的移動(dòng)也極不方便，因此使用受到了限制。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種車載擺動(dòng)下噴式降雨器。

本實(shí)用新型的目的是提供如下措施來(lái)達(dá)到的：車載擺動(dòng)下噴式降雨器，其特征在于它包括裝載降雨器的車體，車體的車廂內(nèi)有降雨器，所述降雨器包括具有儲(chǔ)水和供水部分，具有通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)活動(dòng)立桿上的噴頭左右搖擺的降雨部分，及實(shí)驗(yàn)槽，所述儲(chǔ)水和供水部分的末端連接有噴頭，降雨部分位于實(shí)驗(yàn)槽的上方，實(shí)驗(yàn)槽底端位于車體的車廂上，實(shí)驗(yàn)槽的一端有出水口。

在上述技術(shù)方案中，所述的儲(chǔ)水和供水部分包括水廂、分水器、回水管、活動(dòng)立桿；水廂通過(guò)管道連接分水器，分水器連接活動(dòng)立桿，噴頭固定在活動(dòng)立桿上，分水器上有回水管連接水廂。

在上述技術(shù)方案中，所述的降雨部分由電源依次順序與調(diào)頻器、電機(jī)、曲軸、連桿、搖臂、噴頭連接而成，其中噴頭通過(guò)降雨控制器連接調(diào)頻器。

在上述技術(shù)方案中，所述的實(shí)驗(yàn)槽的下端固定有液壓桿，液壓桿固定在車體的車廂上，液壓立桿對(duì)稱固定在實(shí)驗(yàn)槽的側(cè)面。

在上述技術(shù)方案中，所述的實(shí)驗(yàn)槽的兩側(cè)各對(duì)稱布置有三根液壓立桿，有電機(jī)固定在液壓立桿上，在對(duì)稱布置的兩根液壓立桿的中間有活動(dòng)立桿。

在上述技術(shù)方案中，所述液壓桿支撐實(shí)驗(yàn)槽的角度范圍為0-30°，所述的液壓立桿始終與車體垂直。

本實(shí)用新型是一種車載的、可移動(dòng)并使用自帶電源裝置、自帶供水和循環(huán)系統(tǒng)、全自動(dòng)調(diào)控?fù)u擺的下噴式降雨器，它可以在車載和自帶動(dòng)力(發(fā)電機(jī)和水泵)情況下，方便移動(dòng)于各種野外試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，使用操作方便，測(cè)控精度高，降雨強(qiáng)度連續(xù)變化范圍大，雨滴大小控制范圍寬，降雨均勻度系數(shù)較高，可任意降雨歷時(shí)。便于調(diào)節(jié)雨強(qiáng)到實(shí)驗(yàn)?zāi)M降雨要求值，節(jié)省大量率定和驗(yàn)證時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型儲(chǔ)水和供水部分的連接結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型降雨部分的連接結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型車載擺動(dòng)式下噴降雨器的結(jié)構(gòu)圖(平放狀態(tài))。

圖4為本實(shí)用新型車載擺動(dòng)式下噴降雨器的結(jié)構(gòu)圖(支撐狀態(tài))。

圖中1.車體，2.降雨器，3.水廂，4.分水器，5.回水管，6.活動(dòng)立桿，7.噴頭，8.水泵，9.電源，10.調(diào)頻器，11.電機(jī)，12.曲軸，13.連桿，14.搖臂，15.降雨控制器，16.液壓立桿，17.液壓桿，18.出水口，19.實(shí)驗(yàn)槽(內(nèi)裝有試驗(yàn)土壤)，20.余水處理裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，同時(shí)通過(guò)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：車載擺動(dòng)下噴式降雨器，它包括裝載降雨器的車體1，車體1的車廂內(nèi)有降雨器2，所述降雨器2包括具有儲(chǔ)水和供水部分，具有通過(guò)電機(jī)11帶動(dòng)活動(dòng)立桿6上的噴頭7左右搖擺的降雨部分，及實(shí)驗(yàn)槽19，所述儲(chǔ)水和供水部分的末端連接有噴頭7，降雨部分位于實(shí)驗(yàn)槽19的上方，實(shí)驗(yàn)槽19底端位于車體1的車廂上，實(shí)驗(yàn)槽19的一端有出水口18(如圖3、圖4所示)。

儲(chǔ)水和供水部分包括水廂3、分水器4、回水管5、活動(dòng)立桿6，水廂3通過(guò)管道連接分水器4，分水器4連接活動(dòng)立桿6，噴頭7固定在活動(dòng)立桿6上，分水器4上有回水管5連接水廂3(如圖1所示)。

降雨部分由電源9依次順序與調(diào)頻器10、電機(jī)11、曲軸12、連桿13、搖臂14、噴頭7連接而成，其中噴頭7通過(guò)降雨控制器15連接調(diào)頻器10(如圖2所示)。