[實用新型]旋鉚的ABS傳感器轎車輪轂軸承單元總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820193420.6
• 申請日: 2008-11-30
• 公開（公告）號: CN201297340Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳少偉;黃朝斌;王友昌;梅松;張欣欣
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北新火炬科技股份有限公司
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/78;F16C41/00;B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車輪轂軸承單元總成，具體地說是一種采用旋壓鉚接的ABS傳感器轎車輪轂軸承單元總成。

背景技術(shù)

目前，用于轎車上輪轂軸承單元，均采用螺母和墊片鎖緊的方式，由于汽車在高速運動時產(chǎn)生顛簸和振動，而且螺母螺釘?shù)慕z扣強度有限，很容易引起螺母的松動，給汽車行駛帶來安全隱患，同時在生產(chǎn)裝配過程中費工、費時，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對上述轎車輪轂軸承單元總成技術(shù)中的不足，將轎車輪轂軸承單元總成中內(nèi)法蘭盤一端與內(nèi)圈進(jìn)行旋壓鉚接，使轎車輪轂軸承單元總成結(jié)構(gòu)更加合理，提高了汽車在高速運動時穩(wěn)定性，保證汽車行駛中安全的安全。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：旋鉚的ABS傳感器轎車輪轂軸承單元總成，由內(nèi)圈、防塵蓋、橡膠密封圈、保持架、外法蘭盤、齒圈、ABS傳感器、滾子、內(nèi)法蘭盤和滾花螺栓構(gòu)成；其特征是：外法蘭盤套圈內(nèi)圓弧面上設(shè)有雙列鋼球滾道；將內(nèi)圈的一端面嵌入在內(nèi)法蘭盤上；在內(nèi)圈的外圓面上分別設(shè)有與外法蘭盤相對應(yīng)的雙列鋼球滾道；將裝有鋼球滾子的雙列保持架安裝在內(nèi)圈和外法蘭盤套圈相對應(yīng)的雙列滾道內(nèi)；上密封圈安裝在外法蘭盤內(nèi)圓與內(nèi)圈外圓的一端之間；下密封圈安裝在內(nèi)法蘭盤外圓與外法蘭盤另一端的之間；ABS傳感器設(shè)在內(nèi)圈和外法蘭盤套圈齒輪圈的中間部位；內(nèi)法蘭盤一端外圓與內(nèi)圈的內(nèi)圓旋壓鉚接緊固在一起。

通過對內(nèi)法蘭盤一端外圓與內(nèi)圈的內(nèi)圓旋壓鉚接緊固在一起，從而達(dá)到轎車輪轂軸承單元總成結(jié)構(gòu)更緊湊合理。

本實用新型的有益效果是：通過對內(nèi)法蘭盤與內(nèi)圈旋壓鉚接緊固在一起，從而達(dá)到轎車輪轂軸承單元總成的結(jié)構(gòu)更緊密。使轎車輪轂軸承總成強度高，可靠性好，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

在圖中1.內(nèi)圈、2.防塵蓋、3、9.橡膠密封圈、4.保持架、5.外法蘭盤、6.齒圈、7.ABS傳感器、8.圓錐滾子、、10.內(nèi)法蘭盤、11.滾花螺栓。

具體實施方式

在圖1的實施例中，外法蘭盤套圈5的內(nèi)圓面分別設(shè)有雙列圓錐滾子8的滾道，內(nèi)圈1的一端外圓面上設(shè)有與外法蘭盤5內(nèi)圓相對應(yīng)的圓錐滾子滾道，在內(nèi)圈1的另一端外圈面設(shè)有與外法蘭盤5相對應(yīng)的圓錐滾子滾道，將裝有圓錐滾子8的雙列保持架4分別安裝在內(nèi)圈1和外法蘭盤5相對應(yīng)的滾道里；將橡膠密封圈3安裝在外法蘭盤5與內(nèi)圈1的一端之間；橡膠密封圈9安裝在外法蘭盤5與內(nèi)圈1的另一端之間；兩個防塵蓋2分別安裝在外法蘭盤5和內(nèi)圈1兩端密封圈3和密封圈9的外面；ABS傳感器7設(shè)在內(nèi)圈1和外法蘭盤套圈5齒輪圈的中間部位；把五個滾花螺栓11裝在內(nèi)法蘭盤10上孔內(nèi)；將內(nèi)法蘭盤10一端圓弧形面與內(nèi)圈1的一端外圓進(jìn)行旋壓鉚接。

嚴(yán)格控制內(nèi)法蘭盤一端圓弧面與內(nèi)圈的一端外圓的鉚接部位，通過對內(nèi)法蘭盤10一端圓弧面與內(nèi)圈1的外圓進(jìn)行旋壓鉚接，是輪轂軸承單元總成的結(jié)構(gòu)更緊湊。

為防止旋壓力產(chǎn)生變形對軸承精度的影響，對內(nèi)法蘭盤10一端鉚接口的形狀、高度、壁厚、壓力、鉚壓頭擺角要進(jìn)行嚴(yán)格控制。