[實用新型]一種電機軸承清洗裝置

無效

• 申請號: 200820193212.6
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201307814Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 彭高躍;陳翠剛
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵(集團)公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;B08B7/04;F16N11/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及一種軸承清洗裝置，特別涉及一種高速電機軸承清洗裝置。

背景技術

在生產運行過程中，由于高壓電機累計運轉時間較長，電機軸承室內的潤滑脂長時間受到運動副的剪切，會造成潤滑脂逐漸老化或干結，尤其是保持架上附著的污油及污油垢得不到及時清除，時間一長會形成一圈污油層，這些污油包圍在保持架周圍，使加入的新油與污油混合在一起，造成油的品質下降，最終將導致軸承溫度會不斷升高，所以必須及時地清洗軸承上的污油。然而，在以往的清洗過程中，必須停機才能清理和清洗軸承，其用時長、清洗也不夠徹底。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種電機軸承清洗裝置，能夠在電機不停機的情況下，用較短的時間清除軸承室內的污油，并很快將潤滑脂注入。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提出一種電機軸承清洗裝置，包括：

一進液裝置，一進油裝置，以及一進氣裝置，所述進氣裝置通過導管分別與進液裝置和進油裝置連接。

所述進氣裝置為空壓機，所述空壓機包含多個出氣口，所述出氣口通過導管分別與所述進液裝置和所述進油裝置連接。

所述進油裝置為注油缸，所述注油缸包含進氣口，所述進氣口通過導管與所述進氣裝置連接。

所述進油裝置還含有油量標尺。

所述進液裝置為清洗液罐，所述清洗液罐包含進氣口，所述進氣口通過導管與所述進氣裝置連接。

所述進液裝置還含有膠管。

與現有技術相比，本實用新型采用上述技術方案的有益效果在于：

通過本實用新型的技術方案，當電機軸承溫度稍有上升趨勢時，在電機不停機的情況下，采用本實用新型的電機軸承清洗裝置對電機軸承進行早期清洗、吹掃、加油。這樣可以改變軸承潤滑環境，讓滾動體及軌道很容易地建立起油膜，這樣能從根本上減少和消除因軸承發熱失效所帶來的經濟損失。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。以下各實施例僅僅是用于說明而不是限制本實用新型。

如圖1所示，所述電機軸承清洗裝置由進氣裝置1、進液裝置2、進油裝置3等組合而成。電機4軸承室9上方安裝一組三功能閥(進氣閥7-1、進液閥7-2、進油閥7-3)。通過功能閥的作用實現進油裝置3、進液裝置2、進氣裝置1對電機4軸承室9的清洗、吹掃、加油動作。

進氣裝置1為清洗、吹掃、加油提供氣源，工作壓力為0.4-0.8MPA。進氣裝置1上設有三個出氣口1-1、1-2、1-3，其中出氣口1-3與進油裝置3的進氣口3-1通過導管連接，出氣口1-2與進液裝置2的進氣口2-1通過導管連接，出氣口1-1與電機4軸承室9上的進氣閥7-1通過導管連接。其中，進氣裝置1可以是空壓機、高壓氣罐等具有壓力的空氣輸出設備。

進液裝置2存儲絕緣清洗液，該液具有較好的流動性和良好的潤滑效果，清洗時也可起到冷卻作用，對電機及軸承無損害。進液裝置2設有進氣口2-1和出液口2-2，其中進氣口2-1與進氣裝置1的出口氣1-2通過導管連接，出液口2-2與電機4軸承室9上的進液閥7-2通過導管連接。進液裝置2還設有透明膠管5，該透明膠管5可以監視進入電機4的清洗液的容量。其中，進液裝置2是清洗液罐等可存儲清洗液的設備。

進油裝置3存儲潤滑脂，并設有油量標尺6可以根據實際情況自由設定進油量。進油裝置3設有進氣口3-1和出油口3-2，其中進氣口3-1與進氣裝置1的出氣口1-3通過導管連接，出油口3-2與電機4軸承室9上的進油閥7-3通過導管連接。其中，進油裝置3是注油缸等可存儲潤滑脂的設備。

上述進氣裝置1、進油裝置3、進液裝置2等放置在推車8上，可實現較靈活、方便的進行電機軸承的清洗工作。

下面描述電機軸承清洗裝置的操作方法。

(1)先將進氣閥7-1打開、壓縮空氣經導管進入軸承室9內，在壓力的作用下，很快將軸承室9內的部分污油吹出。

(2)關閉進氣閥7-1，打開進液閥7-2。在壓力的作用下，清洗液進入軸承室9內，同時可在清洗前端蓋出油口安裝一根透明膠管5，液位超過保持架上部時停止供液，清洗4—6分鐘后，排出清洗液。

(3)打開進氣閥7-1，將軸承室9內少量清洗液及污油吹出。

(4)打開進油閥7-3，在壓力的作用下，將潤滑脂注入軸承室9內，根據排出的污油量來確定加油量。