[實(shí)用新型]吊車卷?yè)P(yáng)上升重錘限位開關(guān)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820192468.5
• 申請(qǐng)日: 2008-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN201305421Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周佑全;申運(yùn)龍;鐘連科;張波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
• 主分類號(hào): B66D1/56
• 分類號(hào): B66D1/56
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所
• 代理人: 王建國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冶金起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種適用于冶金起重機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)防止吊車鉤頭上升到適當(dāng)高度后繼續(xù)往上抬的安全保護(hù)裝置，即吊車卷?yè)P(yáng)上升重錘限位開關(guān)。

背景技術(shù)

在吊車的卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)上，為了防止吊車的鉤頭上天、落地，造成重大的設(shè)備和人身事故，按國(guó)家冶金起重機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，必須安裝防止吊車鉤頭上升到適當(dāng)高度后繼續(xù)往上抬的兩種形式以上的安全保護(hù)裝置。

長(zhǎng)期以來(lái)，除齒輪極限外，還必須配備重錘限位開關(guān)，但在吊車的檢修、維護(hù)實(shí)踐中，現(xiàn)有使用的重錘限位開關(guān)故障率還是相當(dāng)高的，主要有重錘限位開關(guān)接點(diǎn)容易損壞，懸掛重錘的極限鋼繩容易纏繞卷?yè)P(yáng)鋼繩，造成懸掛重錘的極限鋼繩斷，重錘極限不起作用等故障，直接威脅到鋼廠全連鑄生產(chǎn)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種吊車卷?yè)P(yáng)上升重錘限位開關(guān)，它能夠解決如下兩個(gè)技術(shù)問題：1、解決了垂限位開關(guān)的接點(diǎn)容易損壞的問題；2、解決了垂限位開關(guān)重錘懸掛鋼繩容易纏繞卷?yè)P(yáng)鋼繩的問題，即重錘打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種吊車卷?yè)P(yáng)上升重錘限位開關(guān)，包括支架和安裝在支架上的重錘限位開關(guān)，所述重錘限位開關(guān)由一個(gè)配重重錘和一個(gè)杠桿相鉸接構(gòu)成，杠桿的外端掛有重錘牽引鋼繩，重錘牽引鋼繩底端懸掛有重錘，在支架上、杠桿底部設(shè)置有一個(gè)托桿。

所述重錘為圓柱形，重錘中心點(diǎn)為重錘牽引鋼繩懸掛點(diǎn)，重錘上偏離重錘中心點(diǎn)位置設(shè)置有一個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)貫穿有一根卷?yè)P(yáng)鋼繩，重錘外貫穿有另外一根卷?yè)P(yáng)鋼繩。

本實(shí)用新型由于杠桿底部有托桿托住杠桿，使得重錘限位開關(guān)的接點(diǎn)不容易損壞。而且卷?yè)P(yáng)鋼繩外的重錘通孔半徑比較小，在吊車運(yùn)行的過程中，重錘限位開關(guān)的重錘懸掛不會(huì)圍繞卷?yè)P(yáng)鋼繩打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不會(huì)造成重錘限位開關(guān)重錘懸掛鋼繩纏繞卷?yè)P(yáng)鋼繩、致使重錘限位開關(guān)的重錘懸掛鋼繩折斷，因而比改進(jìn)前該類故障大大下降。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型從根本上解決了吊車卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)存在的重錘限位開關(guān)故障率高的問題，解決了重錘限位開關(guān)的接點(diǎn)容易損壞的問題和重錘限位開關(guān)重錘懸掛鋼繩容易纏繞卷?yè)P(yáng)鋼繩的問題，確保了鋼廠全連鑄生產(chǎn)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述重錘限位開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述重錘結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種吊車卷?yè)P(yáng)上升重錘限位開關(guān)，包括支架1和安裝在支架上的重錘限位開關(guān)，所述重錘限位開關(guān)由一個(gè)配重重錘2和一個(gè)杠桿3相鉸接構(gòu)成，杠桿的外端掛有重錘牽引鋼繩4，重錘牽引鋼繩底端懸掛有重錘，在支架上、杠桿底部設(shè)置有一個(gè)托桿5。

如圖2所示，所述重錘6為圓柱形，重錘中心點(diǎn)為重錘牽引鋼繩懸掛點(diǎn)7，重錘上偏離重錘中心點(diǎn)位置設(shè)置有一個(gè)通孔8，所述通孔內(nèi)貫穿有一根卷?yè)P(yáng)鋼繩9，重錘外貫穿有另外一根卷?yè)P(yáng)鋼繩10。

本實(shí)用新型由于杠桿底部有托桿托住杠桿，使得重錘限位開關(guān)的接點(diǎn)不容易損壞。而且卷?yè)P(yáng)鋼繩外的重錘通孔半徑比較小，在吊車運(yùn)行的過程中，重錘限位開關(guān)的重錘懸掛不會(huì)圍繞卷?yè)P(yáng)鋼繩打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不會(huì)造成重錘限位開關(guān)重錘懸掛鋼繩纏繞卷?yè)P(yáng)鋼繩、致使重錘限位開關(guān)的重錘懸掛鋼繩折斷，因而比改進(jìn)前該類故障大大下降。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。