[實用新型]自動鎖住自行車的車鎖

無效

• 申請號: 200820192465.1
• 申請日: 2008-11-17
• 公開（公告）號: CN201338665Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 姚紅偉
• 申請（專利權）人: 姚紅偉
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術范圍

本實用新型涉及一種自行車鎖，尤其是一種可以自動鎖住自行車的 車鎖。

背景技術

眾所周知，現在自行車鎖常用的是固定于車座下方的蟹鉗形車鎖， 和比較靈活的鏈狀鎖，比較常用的是后者，但不管哪種都省不了掏出 鑰匙打開車鎖，再鎖住車的麻煩。像有些鏈鎖，雖然鎖車不需要鑰匙， 但總得將鏈套住車輪，再扣住鎖頭。此間，雖然騎車快、省時間、挺 方便，但鎖幾次車后，又覺得繁瑣起來。

目前提倡環保出行，再則自行車的輕巧方便，省錢而又可以在工作 之余鍛煉鍛煉身體，因此越來越多人選擇騎自行車出行，然而我們騎自 行車很多時候都會感到鎖車的麻煩，感覺到騎車省下來的時間卻被鎖 車給耽誤一部分走了！很是不值！

發明內容

為克服上述鎖車費時費力、麻煩的不足，本實用新型的目的是提供 一種可以自動鎖住自行車的車鎖。該種車鎖可以在自行車被停穩后自 動鎖住自行車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動鎖住自 行車的車鎖，其特征在于它由蟹鉗形自行車車鎖(6)、剎車線(12)、 腳掌(15)部分組成，所述的蟹鉗形自行車車鎖(6)由普通蟹鉗形自 行車車鎖改制而成，其鎖頭(5)部分增加了一個與鎖頭(5)連為一 體的卡頭(3)裝置，鎖環(8)內部安裝了一個彈簧(13)；剎車線(12) 與卡頭(3)相連；腳掌(15)處連上剎車線(12)的另一端，剎車線 (12)外皮(2)固定于后輪軸(14)靠近腳掌(15)一端的地方，剎 車線(12)的芯線(1)固定于腳掌(15)上面的軸(10)上。當車停 穩后，腳掌(15)觸地，產生拉力，通過剎車線拉動卡頭(3)的卡頭 芯(18)，鎖頭(5)的鎖芯(4)可以自由轉動，鎖桿(7)在鎖環(8) 內部彈簧(13)的彈力作用下彈出，即可自動鎖住自行車；打開車鎖 時，先使腳掌(15)水平向右，卡頭(3)不受拉力，手動旋轉車鎖鑰 匙，打開車鎖。

本實用新型的有益效果是：整個設計從問題出發，自行車停穩后， 車鎖即自動鎖上，能達到省時省力的效果；設計簡易，工藝簡單，成 本低廉且可以擴展運用到電動車、摩托車等上面，因此應用面較廣。

附圖說明

下面結合附圖說明和實施例進一步對本實用新型說明。

圖1是本實用新型蟹鉗形自行車車鎖外觀效果圖

圖2是本實用新型蟹鉗形自行車車鎖鎖環剖視結構圖

圖3是本實用新型蟹鉗形自行車車鎖鎖芯效果圖

圖4是本實用新型車鎖上卡頭剖視圖

圖5是本實用新型腳掌部分車停穩后的外觀效果圖

圖6是本實用新型腳掌部分車行過程中的外觀效果圖

其中1-剎車線芯、2-剎車線外皮、3-卡頭、4-鎖芯、5-鎖頭、6-蟹 鉗形自行車鎖、7-鎖桿、8-鎖環、9-固定夾、10-腳掌上的軸、11-車架、 12-剎車線、13-鎖環彈簧、14-后輪軸、15-腳掌、16-卡頭外殼、17-卡 頭彈簧、18-卡頭芯、19-鎖芯齒輪

在圖1、圖5所示的第一實施例中，一種自動鎖住自行車的車鎖， 其特征在于它由蟹鉗形自行車車鎖(6)、剎車線(12)、腳掌(15)部 分組成，所述的蟹鉗形自行車車鎖(6)由普通蟹鉗形自行車車鎖改制 而成，其鎖頭(5)部分增加了一個與鎖頭(5)連為一體的卡頭(3) 裝置；剎車線(12)一端與卡頭(3)相連，另一端與腳掌(15)部分 相連。

在圖2、圖3、圖4所示的第二實施例中，一種自動鎖住自行車的 車鎖的蟹鉗形自行車車鎖(6)，其特征在于卡頭(3)由彈簧(17)、 外殼(16)和卡頭芯(18)組成，卡頭芯(18)一端為斜面形，使得 卡頭芯(18)在卡住鎖芯齒輪(19)時，鎖芯(4)只能單方向轉動， 剎車線外皮(2)固定于卡頭外殼(16)上，剎車線芯(1)固定于卡 頭芯(18)內截面中心；鎖環(8)內部增加了一個彈簧(13)，其一 端固定在鎖環(8)上，另一端固定在鎖桿(7)上。

在圖5、圖6所示的第三實施例中，一種自動鎖住自行車的車鎖的 腳掌(15)部分，所述的腳掌(15)部分通過剎車線(12)與蟹鉗形 自行車車鎖(6)相連，剎車線外皮(2)固定于后輪軸靠近腳掌一端 的軸(14)上，剎車線芯(1)固定于腳掌上面的軸(10)上，腳掌(15) 向后水平到支地，軸(10)與軸(14)間距變大且差值剛好設定為d， 即產生拉力。